Je leest niet goed, ik vind een Z06 beter dan een M3, maar er is dus een andere reden dat ik hem niet koop, ik verdedig niet BMW, doch wel mijn keuze, die gemaakt wordt aan de hand van variabelen die voor anderen niet van toepassing zijn, danwel inzichtelijk zijn.Pescatore schreef:Ook echt het merk BMW met vuur in de ogen verdedigen, prachtig! Hoezo overgewaardeerd?
, maar als liefhebber. Niet met fout geld betaald 
, maar door langdurig er hard voor te werken en zakelijke risico's te durven nemen. Niet om mijn vermeende succes te tonen, maar omdat wat anderen ervan vinden er echt helemaal niets toe doet. Zelfs in het ziekelijk genivelleerde Nederland moet je gewoon doen wat je zelf wil en kan betalen. Als je na alle progressieve (grappig woord trouwens) belastingen toch nog geld over hebt voor je jongensdroom, zou je hem nog zowat niet aanschaffen vanwege de door indoctrinatie ingeslagen vooroordelen van je landgenoten. Je lijkt wel een dief. 
ff wat geknipt en geplakt.Jan Ozephius schreef:Ervaring met de M3 enkele duizenden km's op de openbare weg: rijdt best, maar altijd onrustig. Geen sportwagen, maar ook geen limousine. Schakelen met SMG is WEL absoluut fun. Met name op het circuit.
De M3 is weliswaar comfortabeler dan de GT3, maar zou ik als dagelijkse auto absoluut niet comfortabel genoeg vinden in vergelijking met even dure alternatieven.
Klopt, ik had nooit in de auto van Jan moeten rijdenRico v Velzen schreef: Met een GT3 ben je ook een beetje fucked for life.. is er überhaupt wel iets wat beter is behalve de next GT3 ?
Die dingen zijn wel zo gaaf om te besturen en helaas zo verschrikkelijk waardevast, ik zal de loterij moeten winnen om er één te kunnen kopen 
Dit deed mij even denken aan een uitspraak van iemand van Rolls Royce. Een convertible met hardtop zou nooit door Rolls Royce worden gemaakt omdat de omgeving dan zou kunnen denken dat je geen geld hebt voor én een limousine én een convertible.wjn schreef:ff wat geknipt en geplakt.Jan Ozephius schreef:Ervaring met de M3 enkele duizenden km's op de openbare weg: rijdt best, maar altijd onrustig. Geen sportwagen, maar ook geen limousine. Schakelen met SMG is WEL absoluut fun. Met name op het circuit.
De M3 is weliswaar comfortabeler dan de GT3, maar zou ik als dagelijkse auto absoluut niet comfortabel genoeg vinden in vergelijking met even dure alternatieven.
Uiteraard is er een doelgroep voor de M3 (serie), maar Jan verwoord het hier prima.
Het is geen limousine en ook geen sportwagen. Dus mensen die houden van compromis (dus geen andere keuze hebben), zitten gebakken met een M3 (o.i.d.).
Rolls Royce = BMWRutgerK schreef:Dit deed mij even denken aan een uitspraak van iemand van Rolls Royce. Een convertible met hardtop zou nooit door Rolls Royce worden gemaakt omdat de omgeving dan zou kunnen denken dat je geen geld hebt voor én een limousine én een convertible.wjn schreef:ff wat geknipt en geplakt.Jan Ozephius schreef:Ervaring met de M3 enkele duizenden km's op de openbare weg: rijdt best, maar altijd onrustig. Geen sportwagen, maar ook geen limousine. Schakelen met SMG is WEL absoluut fun. Met name op het circuit.
De M3 is weliswaar comfortabeler dan de GT3, maar zou ik als dagelijkse auto absoluut niet comfortabel genoeg vinden in vergelijking met even dure alternatieven.
Uiteraard is er een doelgroep voor de M3 (serie), maar Jan verwoord het hier prima.
Het is geen limousine en ook geen sportwagen. Dus mensen die houden van compromis (dus geen andere keuze hebben), zitten gebakken met een M3 (o.i.d.).
Niemand. Dat de M3 de (veel) mindere circuitauto is, was vooraf duidelijk. Wel heb ik me laten wijsmaken dat de running costst lager zouden zijn en vooral bij schade de kosten veel lager zijn. Dat laatste zal best zo zijn. Neemt niet weg dat ik een paar dagen op het circuit veel lol heb gehad met de M3, Jitse er zijn racelicentie mee heeft gehaald en ik nu lekker mee kan ouwehoeren hier. Dat ik hem al heb verkocht, komt eenvoudigweg doordat ik een echte liefhebber heb ontmoet die er nu al heel erg veel (drift)plezier aan heeft beleefd. En het voornaamste is dat ik zolang ik het kan betalen de GT3 nooit weg zal doen.Macboy schreef:@@Jan: wie heeft jou in godsnaam verteld dat een M3 beter zou zijn op het circuit ??? Lijkt me groot onzin verhaal namelijk.
He, pssst, MacBoy.Macboy schreef:..Bovendien is de autokennis van Ferdi ook niet je-van-het (niet lullig bedoeld natuurlijk !!!!!).
Bijna alles is goed aan je vorige reactie, behalve bovenstaande opmerking. Je hebt wel gelijk, en je bent nog erg diplomatiek, maar deze opmerking is vooral in het nadeel van de 135i. Dus roep de volgende keer, in het belang van de 135i, dat André, maar ook zeker niet te vergeten Ferdinand(!), heel veel verstand hebben van auto's en juist die twee specialisten kiezen voor een 135i. Snap je wat ik bedoel? Als ik iets onzinnig vind, dan noem ik dat ook. En dit draadje is een van de meest onzinnige draadjes die bestaan.
Zo was het ook bedoeld: BMW über allesGeelhoed schreef:Zulke stukken proza zijn het bewijs van de stelling, Macboy.
Gebruikers op dit forum: Ahrefs [Bot], Erik dB, Google [Bot], Majestic-12 [Bot], MarcH, Mark 320iS, SlowCo en 36 gasten
