Aankooptips M5

[Pascal]

Jongens,even wat vragen over dit type;er is bij een bepaalde lichting een olie-probleem of iets dergelijks geconstateerd;kan iemand hierover iets vertellen en over de jaartallen waarover we praten.
Hoe is het qua onderhoud/prijzen daarvan enz.

[Downforce Bjorn]

Na 3/2000 is de S62 uitgerust met andere olieschraapveren om het olieverbruik te minderen. Desondanks is op M5Board.com gebleken dat er net zo goed M5's zijn van voor die datum die geen olie verbruiken dan dat er zijn na die datum die het wel doen.

Op zich is ieder jaar van de M5 goed, enkel interieurkenmerken en natuurlijk de facelift vanaf 9/2000 zijn belangrijk om eventueel rekening mee te houden.

Onderhoud etc valt allemaal nog wel mee, maar het ligt eraan of je het bij een dealer laat doen of een specialist etc... Reken bij de BMW dealer voor een inspectie II rond de EUR 800,00 als er niets speciaal gedaan dient te worden.

Je weet op voorhand dat het geen goedkope auto is om mee te rijden, 't is dan ook een M5, maar al met al valt het wel mee...

[Pascal]

@Bjorn;ik heb een MY02 op het oog met 100K km inclusief historie;bedoeling is zo'n 8/9000 km /jaar te maken.
Is het ook de castrol 10W60 die gebruikt wordt en zijn er ook mogelijke problemen met de VANOS?

[Erik K.]

Als je het onderhoud bij de dealer zou laten doen, dan kun je natuurlijk zelf ook aangeven/bepalen wat je gedaan wilt hebben. En dat scheelt een hoop kosten. Misschien handig om zelf de onderhouds intervallen bij te houden, qua filters snaren etc.
B.v. iedere 10000km olie+filter vervangen+evt bougies en luchtfilter.
Even de wielen eraf om de remmen te checken, banden kun je vaak zelf wel beoordelen. Mits de auto in het verleden goed onderhouden is, is het verder volgens mij niet zo spannend allemaal.

De koppeling is overigens ook een zwak punt van deze beul.

[Pascal]

@Erik;ja klopt van die koppeling;ik denk als het doorgaat,dat het olie verversen iig niet bij een dealer gebeurd.
Zaterdag eerst maar even kijken en dan nog even zien wat zoiets in de verzekering doet;dat zal nog wel een schok worden ,denk ik.

[Tom]

Topictitel aangepast, kan dit een algemeen topic worden voor de E39 M5.

[Fasteddie]

Zaterdag eerst maar even kijken en dan nog even zien wat zoiets in de verzekering doet;dat zal nog wel een schok worden ,denk ik.

92 euro/maand allrisk....dus daarvoor kan je het niet laten....

Dan de auto zelf:
Inderdaad Castrol TWS 10W60 erin, maar ik zou zo'n auto alleen kopen van een betrouwbare bron die ook nog bereid/verplicht is minimaal 6 maanden BOVAG te geven....of anders particulier waarbij je extra goed op historie en huidige staat moet letten !

Als dat allemaal klopt heb je echt een KANJER van een auto....waarschijnlijk een van de beste auto's die je ooit zal rijden/aanschaffen....

En ik zeg altijd: bij twijfel NIET inhalen....dus als je de auto of handelaar niet vertrouwt, niet kopen......

Good luck en hopelijk vind je een goed exemplaar.
Ik heb toen die van mij te koop stond 1 !!!! iemand aan de deur gehad, die later geen geld bleek te hebben.....op dat moment wilde ik wel verkopen, nu niet meer omdat je zo'n auto in zo'n staat met geheel bekende historie nooit meer tegenkomt...

Ook uit D halen (anders dan met Europlus garantie) kan linke soep zijn....heb wel verhalen gehoord over door Polen omgekatte wagens....dus ook die moet je kunnen herkennen...

nogmaals, Good luck !
( en please NIET als een bejaarde met zo'n auto gaan rijden...daar gaan ze stuk van ! )

[erkan666]

@Bjorn;ik heb een MY02 op het oog met 100K km inclusief historie;bedoeling is zo'n 8/9000 km /jaar te maken.
Is het ook de castrol 10W60 die gebruikt wordt en zijn er ook mogelijke problemen met de VANOS?

Let op de koppeling en de remmen, slijten vrij snel en ze houden niet echt over.(remmen upgrade zou ik aanbevelen)
(dubbele) VANOS moet je idd ook mee uitkijken, dat is een duur karweitje als je daar problemen mee hebt.
Wat erg belangrijk is, is om de S62 te horen/voelen lopen als hij koud is.
Hij heeft bij stationairloop een licht dieselgenagel (niet schrikken, dit hoort zo) maar als je een beetje gas geeft en/of als hij iets warmer wordt moet dit een stuk minder worden. Is dit niet het geval? Extra oppassen
Olieconsumptie is een bekend verhaal bij de S62, maar kan je garanderen dat zowel de pre-facelift als de facelift modellen beide met dit fenomeen te maken hebben. dus laat je niet gek maken als ze zeggen dat de face-lift versies er geen last van zouden hebben. gewoon goed blijven opletten. check oliepeil voordat je proefrit maakt en vergelijk het in het onderhoudsboekje met laatste beurt om een idee te krijgen hoe het zit met de consumptie.

Maar dit is allemaal niet bedoeld om je af te sschrikken! 8)
M5 E39= Value for money. Ik kan niet 1,2,3, een andere auto bedenken voor de prijs van een 2e hands M5 waar ik zo ontzettend veel plezier aan beleefd heb en waarmee je 99 van de 100 auto's voor blijft

overigens dacht mijn vaste tankstation er waarschijnlijk ook zo over

oh ja, 98 octaan vind de S62 een stuk lekkerder smaken dan euro 95

[Fasteddie]

Wat Erkan over de Vanos zegt, klopt: bij starten even (per seconden) wat tikken...is gelijk ook weer weg....daarna loopt de motor rustig, maar het is geen stille V8 a la Lexus of zo...dus als ie blijft rammelen weet je ook gelijk waarom de vorige eigenaar er vanaf wilde :twisted:

[RVV]

@Bjorn;ik heb een MY02 op het oog met 100K km inclusief historie;bedoeling is zo'n 8/9000 km /jaar te maken.
Is het ook de castrol 10W60 die gebruikt wordt en zijn er ook mogelijke problemen met de VANOS?

Die in It Hearrenfean ? Zoja lijkt me een knap ding.

[Pascal]

@Eddie;valt me eigenlijk mee,die verzekering;ik betaal ruim 900 euro allrisk per jaar voor de EVO en als het doorgaat met de M5 wordt er uiteraard gas gegeven 8) ;iig bedankt voor de info.

@Erkan;ook bedankt voor de info over de VANOS;zal eens even horen.

@Rico;het betreft idd deze: http://www.multibranddirect.nl/paginas/alg/occasions4
Hmm,link werkt niet rechtstreeks,maar iig staat ie in het rijtje.


Ik vraag me af;is die prijs niet te laag? Verder zit ik nog steeds in ernstige tweestrijd:

-EVO V is enorm exclusief en aardig lichtvoetig(1305 kg)en je kunt ontzettend vroeg op het gas staan in bochten.
-M5 heeft een werkelijk monumentaal blok in het vooronder en steekt beter in elkaar.

Ik ben er nog niet uit,maar ga morgen iig even kijken.

[Erik K.]

Ziet er zo op de foto's netjes uit Pascal. Ook, naar mijn smaak, de juiste interieur samenstelling.
Trouwens lekker laag RDW gewicht! Je ziet ze ook wel eens tegen de 1800kg meen ik.

[Pascal]

@Erik;inderdaad,dat dacht ik ook;km-stand is acceptabel en onderhoudsboekje aanwezig en ook originele NL auto(niet dat een import slecht is trouwens).
Het gewicht varieert idd wel eens.

Ik weet nog niet wat ik zal doen;inruil is ook afwachten.

[Erik K.]

@Erik;inderdaad,dat dacht ik ook;km-stand is acceptabel en onderhoudsboekje aanwezig en ook originele NL auto(niet dat een import slecht is trouwens).

Inderdaad, ik kan er over mee praten

[Ben_968CS]

Kosten na 2 jaar E39/M5: onderhoud ongeveer 0, bijna geen olieverbruik. Wel iedere 20,000 km nieuwe (achter)banden en remschijven voor zijn aan vervanging toe (uiteraard). Had me laatst voor de zoveelste keer driftend uitgeleefd op de asfaltvlakte in Zandvoort: achterband lek en andere volledig kaal: 2 x Michelin Pilot Sport = 2 x iets van EUR 350. Verder ongeveer 1 op 5 (maar rij veel in de stad) en verzekering iets van EUR 2,500 per jaar (maar hangt natuurlijk af van no claim verleden). Bijna altijd gaat de casco verzekering samen met een klasse 5 alarm. Koppeling geen zwak punt, maar met het enorme koppel (ik dacht iets van 550 nM) leeft de koppeling natuurlijk geen 100,000 km. Dus altijd auto kopen met aantoonbaar vervangen koppeling of bedingen dat die wordt vervangen voor de levering. Kortom: super betrouwbare auto voor prijs van Golf GTI, maar met lichtelijk verhoogde running costs. De experience en het super car gevoel is met geen enkele auto van deze 2e hands prijsklasse te evenaren.

[Pascal]

@Ben;bedankt voor de info!

[RVV]

Prijs te laag ? 30K en 6 jaar oud.. lijkt me wel marktconform. Daarnaast staat die niet bij een merkdealer, maar bij een outlet centrum (van Mercedes dacht ik/van diest?) waar de inruilers op een Mercedes te koop staan. Lijkt me wel een redelijk betrouwbaar adres.

[Pascal]

@Rico;oke,wist verder niet zoveel van de prijzen,maar het leek me wat verdacht laag voor een M5 van 6 jaar oud en een nieuwprijs van 110K .

[RVV]

En is het wat ?

[Pascal]

Nee,is niks geworden;hij had voor het laatst aantoonbaar olie gehad in 2006,voor de rest zag ie er wel goed uit.

Maar de grootste reden dat ik ben weggelopen is het volgende:
Ik kwam binnen en hij stond gelijk naast de ingang,dus alles even goed bekijken,werkelijk een mooi bak .
Verkoper komt eraan en zegt ''450 pk'',ik 400,hij 450,nee zei ik 400!!Oh ja zegt ie,dat is de RS6,maar goed foutje kan gebeuren.
Toen starte hij de motor en klonk goed en de VANOS was idd een beetje hoorbaar(niet echt luid) en ik vroeg ''gaat het geluid van die VANOS ook minderen bij het opwarmen van het blok?'' ;ja zegt ie,dat zijn de klepstoters die zich met olie moeten vullen ,ik zei verder maar niets,kwam er toch wel uit bij een eventuele proefrit.
Hij vraagt m'n inruil en heeft duidelijk nog nooit van een EVO gehoord en gaat met het bouwjaar ('98 ) en km-stand (83000) van de EVO overleggen met z'n collega.
Prijs van de M5 was 30K (redelijk) en toen kwam ie aan of ik even 22,5 K bij wilde leggen als ik besloot tot aankoop ,we hebben gelijk rechtsomkeerd gemaakt;een sputterende en beteuterende verkoper achterlatend.....

Ik ben nu bezig met een andere Duitse krachtpatser;als hij op het erf staat,schiet ik wel even wat plaatjes 8) .

[RVV]

7500 euro voor je EVO Damn.. Da's wel heel erg weinig

Maar verder wel een mooie wagen dus.. Hij staat al lang te koop hoor, zeker een half jaar zoniet langer.

Soms denk ik wel eens.. ff langs rijden met de touring, kijken wat ze er voor geven.. maar dan zegt mijn verstand weer, wat moet je met 2 M's

[Pascal]

Idd en dan te bedenken dat ik bij degene waar ik nu mee bezig ben 20K inruil voor de EVO krijg 8) .

[RVV]

Je moet een auto als de EVO wel bij het juiste adres inruilen, want prutsers zien het als een ouwe jap ofzo (blijkbaar)

[Pascal]

Klopt;dat was ook duidelijk het probleem in Heerenveen:het niet kennen van de auto.

[Macboy]

Topictitel aangepast, kan dit een algemeen topic worden voor de E39 M5.

Die hadden we al Tom

http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?t=172