Project 2019 Megane RS Trophy Edition

[Bert ///M3]

Denk antraciet of satijn zwart.

Vraag me alleen af of je niet beter originele carbon wielen kopen kan. Zijn wel duur maar houden ook waarde, setje velgen laten zagen en naar de EU verschepen is denk ik ook niet goedkoop?

[HSR]

Denk antraciet of satijn zwart.

Vraag me alleen af of je niet beter originele carbon wielen kopen kan. Zijn wel duur maar houden ook waarde, setje velgen laten zagen en naar de EU verschepen is denk ik ook niet goedkoop?

Nee dit is niet zo gek duur hoor. Dit is overigens wel een fabriek waarbij veel geautomatiseerd is met grote CNC freeskasten. Doen ook oplages voor OEM.

[Luco]

carbon laten dippen?

[HSR]

Fabriek kan een zogenaamde carbon wrap facing aanbrengen. Dan plakken ze een pre-preg carbon weave laag over de buitenzijde van de velg. Schijnbaar is het resultaat heel fraai maar is ook echt knijterduur. meer dan 200usd per velg (b2b wholesale prijs dus). Kan ik me ergens ook wel voorstellen want er komt veel arbeid bij kijken.

[Martijn M]

Zou in ieder geval geen zwarte wielen onder een witte auto doen. Dan valt al het detail in een velg sowieso weg.
Plus het feit dat als je banden wat ouder zijn, die altijd 'grijs' lijken tov je velg. Ik zou het bij zilver of antraciet houden.

[HSR]

trophy r velgjes.jpg (220.75 KiB) 1677 keer bekeken

Dit vond ik wel een goeie screen grab van hoe die carbon velgen eruit zien op een normale Engelse zomerdag. Lijkt inderdaad meer richting antraciet te gaan.








Iets anders. Is er een modernere manier om foto's te uploaden op dit forum? Ik moet iedere foto resizen naar praktisch een thumbnail niveau voordat de server zegt dat het formaat van de foto acceptabel is. Echt bizar (!) veel handelingen voor zo iets eenvoudigs anno 2026. je zou gewoon alles moeten kunnen control C - control V'en ongeacht bestandstype en formaat...

[Martijn_bmw]

https://postimages.org/

Ik doe meestal hier foto’s uploaden en dan de link variant “hotlink voor forum” plakken in je post. Gaat snel en hoeft niks te resizen

[HSR]

Ah top, gaan we dat vanaf nu gebruiken. Thnx!

[HSR]

Updateje.

Inmiddels zijn de 3D renders van de velgjes klaar en ten opzichte van wat er nu onder zit ruim 2.5kg per wiel lichter. Dus wat mij betreft een keurig resultaat.

kleuren velgen.jpg (231.85 KiB) 1334 keer bekeken

Dit is een kleurenoverzicht van de fabriek. Zoals je ziet doen ze daar niet echt aan fancy special colours maar vooral de bread and butter kleuren voor grotere oplages. Ik twijfel tussen Gloss Charcoal of Satin Charcoal.


Ben benieuwd welke kleur jullie zouden kiezen.

[SlowCo]

Polished of Brushed Dark Clear

[HSR]

Zo, weer even een updateje.

Na het vernieuwen van de draagarmen was het tijd om ook de kogels in de perfohubs te vernieuwen. Deze zijn alweer uit 2019 en 100k kilometer oud. De onderste swivel joint heeft het vooral heel erg zwaar en het is goed om te zien dat op de laatste versie van de Megane RS deze dan ook wat robuuster is uitgevoerd. Ook zit deze joint vast met een pinch bolt en die is bij deze laatste versie ook een groter formaat.

WhatsApp Image 2026-08-11 at 22.14.51.jpeg (399.23 KiB) 1077 keer bekeken

15T hydraulische handpers die toch wel erg handig bleek bij het loshalen van de remschijven. Die zaten echt heel behoorlijk vast omdat er toch een poosje in de pekel gereden is met de auto. De aandrijfas zat gelukkig niet al te hard vast. Wel bij terug vastzetten een royale hoeveelheid kopervet op de splines dat ze niet vast komen te zitten in de toekomst.

WhatsApp Image 2026-08-11 at 22.14.49 (2).jpeg (164.23 KiB) 1077 keer bekeken

Eerst de bovenste fuseekogel. Deze zit press fit in het fuseestuk en wordt voor de zekerheid op zijn plek gehouden met een externe circlip.
Fuseekogel natuurlijk even een paar dagen in de vriezer gelegd.

WhatsApp Image 2026-08-11 at 22.14.50 (6).jpeg (194.26 KiB) 1077 keer bekeken

WhatsApp Image 2026-08-11 at 22.14.50 (2).jpeg (232.59 KiB) 1077 keer bekeken

Dit is de swivel joint en die krijgt het meest voor de kiezen. Ik heb een vergelijkbare setup op de Megane R26 circuitbak en daarbij moest ik ieder jaar minimaal eenmaal de swivel joint vervangen wat een tijdrovende klus is. Zelfs de Rally N4 versie gaat kennelijk niet goed samen met curbs. Er is een Kroaat die versterkte versies levert en die houden het al 2 jaar heel keurig uit op de R26. Gelukkig heeft hij ze ook voor de M4RS.

WhatsApp Image 2026-08-11 at 22.14.51 (2).jpeg (471.22 KiB) 1077 keer bekeken

En dit is de illustere Megane Trophy-R versnellingsbakrubber. Ofschoon ik met de durometer dus totaal geen verschil kon vinden in de shore waarde van het rubber was is het rubber wel aanzienlijk stugger. Moet ook zeggen dat de auto merkbaar beter schakelt en dat kan de auto ook wel goed gebruiken want het schakelen is eerder een zwakke plek van de auto.

WhatsApp Image 2026-08-11 at 22.14.51 (4).jpeg (270.35 KiB) 1077 keer bekeken

Na dit onderhoud rijdt de auto weer een stukje beter en is echt geweldig mooi op het gaspedaal te sturen. Vond de auto een tikkie zwaar op de neus en miste ook precisie maar dat is nu verleden tijd.

Ik heb nu zelf ook enkele onderdelen getekend in soldworks programma. Deze zijn vandaag goedgekeurd door de CNC engineer en hoop over 2 weken een mooi onderdeel te hebben waarmee ik de verticale beweging van de draagarm onder controle krijgt en daar heb ik wel vertrouwen in.

[HSR]

En hoe het spul er nu bij staat.

WhatsApp Image 2026-08-11 at 22.14.48.jpeg (512.81 KiB) 1072 keer bekeken

[MParallel]

Mooie set. En Z.

[Patrick.b]

Gaaf project en ik ben erg benieuwd naar de uitkomst van de velgen/wielen. Is het niet voordelig om er meerdere van t laten maken?

[HSR]

Gaaf project en ik ben erg benieuwd naar de uitkomst van de velgen/wielen. Is het niet voordelig om er meerdere van t laten maken?

Velgjes zijn nu onderweg naar NL!

WhatsApp Image 2026-08-22 at 11.32.18.jpeg (371.26 KiB) 496 keer bekeken

En de 70mm bearing cup heb ik ook gekregen van de CNC fabriek. Echt bizar(!!!) mooie afwerking. Tolerantie op 0.05mm. Wel al enkele puntjes gevonden die ik voor een volgende batch zou aanpakken.

70mm bearing cup.jpeg (140.16 KiB) 496 keer bekeken

Krijg inmiddels vanuit iedere windhoek aanvragen voor custom cnc artikelen wat wel leuk is. Wellicht in 2027 wat meer tijd in steken.



Bij wijze van test ook de onderste motorsteun veranderd voor een Powerflex unit. Ik had er nog een liggen voor een Megane R26 en die past 1 op 1 alleen moet je dan een van de bussen uitboren naar M14. Had niet verwacht dat dit zo'n positief effect zou hebben op het stuurgedrag. Nu zijn de onderste en bovenste pendelsteunen ook wel heel erg zacht wat dus zeker beter kan maar die Powerflex unit is het ook niet. Ja de motor kantelt minder wat je grappig genoeg het meeste merkt in de bochten en niet eens met schakelen, maar de auto trilt nu ook wat vreselijk is. Nu in gesprek met een fabriek die vulcaniseert om te kijken of ze er een kunnen maken van solid rubber in een redelijke shore waarde.

Nooit gedacht dat mijn procurement ervaring van 10 jaar terug nog zo handig zou zijn voor mijn hobbyprojecten. Oh en de Z3 Coupe heeft weer APK. Daar ga ik tzt het sperdifferentieel van reviseren.

[Patrick.b]

Oh die set ziet er goed uit zeg!.
Ben ergens wel benieuwd wat zo'n set velgen nou kost.
Als je het wilt delen... dan hoor ik het graag (mag in dm natuurlijk)

[HSR]

Ik stuur je een dm.

[AnthonyR]

Op de foto al heel mooi geworden! Ben benieuwd naar het resultaat als ze er onder zitten!

[HSR]

Een veel gehoorde kritiek bij het vergelijken van de Megane RS met bijvoorbeelde de Civic Type R FL5 is dat de Megane RS net dat beetje scherpte mist in de neus en het gevoel in de neus te gefilterd is. Deze kritiek erken ik ook en doet dan ook best wel een beetje afbreuk aan de auto. De achteras maakt de auto hyper agiel maar dan mis je juist een stukje scherpte op de neus en in het stuurgevoel om de auto een compleet geheel te laten zijn.

Dat kan dus beter. ..Ik heb enkele items in de vooras geidentificeerd waarvan ik denk dat deze daar een grote invloed op hebben. Om te beginnen de grote deels open rubbers in de draagarmen. Ofschoon deze best wel stevig zijn kan de draagarm aan die kant best nog wel verticaal bewegen.


Daar heb ik het volgende voor gemaakt:

70mm bearing cup gemonteerd2.png.jpeg (239.28 KiB) 132 keer bekeken

Een aluminium behuizing met daarin een Fluro 18mm lager.

70mm bearing cup gemonteerd3.jpeg (253.91 KiB) 132 keer bekeken

Het lager zit klemvast en wordt extra gezekerd met een interne circlip. hetzelfde principe geldt voor de behuizing, deze zit ook klemvast en wordt extra gezekerd met een externe circlip.

Hoe de hele set eruit ziet:

70mm bearing cup met lager.jpeg (309.79 KiB) 132 keer bekeken

Op de Megane R26 heb ik een vergelijkbaar design maar die komt direct van renault Motorsport en daar wordt ook mee geracet in de X85 Cup. In mijn design zit iets meer beef omdat de auto ook wat zwaarder is.


Inmiddels heb ik ook een RevB getekend want een aantal details kunnen beter wat ook te zien is voor de kritische kijker. Enkele setjes zijn al en route naar mensen die veel trackdays doen met een Trophy-R. Ik ben ook aan het kijken of ik iets vergelijkbaars kan maken voor een Megane 3RS. Heb me altijd verbaasd dat daar niks voor te koop is behoudens die waardeloze Powerflex of Superpro bende. Nja, ben erg benieuwd of dit wat oplevert en natuurlijk hoe de voorste massieve rubberen bus hier mee om gaat.

[Emiel]

Dit gaat veel impact hebben. Ik ben van kleinere rubbers naar lagers gegaan en het verschil is al heel goed merkbaar.

De zijkanten moeten wel dicht want als er eenmaal vuil in komt slijt het hard.