Zomaar een dagje.

[jos_br]

Die remmen zijn standaard geleverd. Wij denken dat er iets mis gegaan is tijdens een schoonmaakbeurt vlak voor de test. Hij is ook op de testbank stuk gelopen. Ik ben al blij met 400pk. Idioot eigenlijk, met 450 voorgeschreven pk's. Volgende week gaan we het zien, mogelijk wordt de software ook nog aangepast op de racekats die geplaatst zijn.

Jos.

[TLRS]

Komt dat niet door de extra quattro weerstand?

[jos_br]

Komt dat niet door de extra quattro weerstand?

Nee, daar heb je tijdens meting geen last van. Je hebt eerst een "verliesmeting" waardoor verliezen verrekent worden.

Jos.

[TLRS]

Bepalen ze die aandrijfverliezen bij het uitrollen ofzo? Letten ze dan op de dynamische afrol omtrek van voor en achterbanden? Met veel power stel ik me zo voor dat de achterbanden meer belast worden en omtrek beïnvloed wordt. En dat weer extra frictie veroorzaakt in het quattro systeem. Zijn de rollen voor en achter aan elkaar gekoppeld?

Dynamische wielstanden

[jos_br]

De aandrijfverliezen worden gemeten bij het uitrollen, dat klopt. De rollen zijn inderdaad aan elkaar gekoppeld zodat een weg nagebootst wordt. De banden zie je eigenlijk niet vervormen, maar je hebt wel een punt waar ik niet eerder over nagedacht heb!

Jos.

[TLRS]

Tjonge, dat ik jouw technisch inbeeldingsvermogen kan uitdagen

Misschien dat een slowmo opname en wat markeringen op de banden iets zegt over wat er gebeurd tijdens een testrun. Aangenomen dat de velgen niet slippen in de banden met zulke vermogens.

[jos_br]

RS4 is getest, afgesteld en goed bevonden. Ondanks dat die het gewenste vermogen niet haalt zijn we toch tevreden. Er zat nog een dip in die veroorzaakt bleek door een foutje in het vacuümsysteem waardoor de swirflaps niet op tijd goed bedient werden.

Eerste foto was de meting waar dat de motor vast was gelopen tijdens de meting, althans, bij gas los om uit te laten lopen stond de toerenteller op 0,

Vermogensuitdraai tijdens kapot lopen..jpeg (131.85 KiB) 655 keer bekeken

Zonder software aanpassing, wel met racecat's,

Vermogensuitdraai org software.jpeg (118.82 KiB) 655 keer bekeken

En het definitieve resultaat, de dip is er inmiddels ook uit, foutje in het vacuümsysteem,

Vermogensuitdraai aangepaste software.jpeg (117.35 KiB) 655 keer bekeken

Jos.

[SlowCo]

Mooi resultaat, zeker als de dip er ook nog uit is. Nu hopen dat dit blok wel heel blijft...(hoe betrouwbaar zijn ze over het algemeen?)

[Martijn_bmw]

Inderdaad mooi resultaat Jos!

[veejay]

Tot 8000 toeren met de TTRS, kan dat zomaar? Qua koppel zou hij toch makkelijk meer aan moeten kunnen?

[frankie]

Gaat toch om een RS4 V8? of ben ik nou in de war?

[veejay]

ow, ik dacht zijn TTRS. Het is idd een RS4. Dan is de koppel idd het maximale, lijkt me wel lekker om zo een V8 op 8000 toeren te horen

[jos_br]

ow, ik dacht zijn TTRS. Het is idd een RS4. Dan is de koppel idd het maximale, lijkt me wel lekker om zo een V8 op 8000 toeren te horen

Nu even een tank leeg gereden, das zo klaar in ieder geval. Motor is nu dip en storingsvrij, en de bak schakelt volgas bij 83000rpm door en dat klinkt inderdaad lekker. Dan gaat zo'n ongeblazen ding wel meters maken! In ieder geval weer klaar om afgeleverd te worden, en tegelijk echt tevreden over het resultaat. Motor loopt zowel koud als warm snaar strak, en is eigenlijk ook wel snel. Nu de volgende (TTrs) afwachten wat die gaat doen.

Jos.