Brandstof, de prijzen.

[Luco]

F250 minimaal

[Enrico]

F250 minimaal

Mijn neef van 19 zit in een F350

[Gijzert]

F150 is een kleintje hier, midden in Trump country

Heel veel ouwe troep welke met ijzerdraad aan elkaar hangt daar.
Of het is opgehoogd fout.
Of dikke SUV's.

Wel mooi anders dan hier.

Even een paar baantjes opschuiven in Houston.

[Tristan]

F150 is een kleintje hier, midden in Trump country

Heel veel ouwe troep welke met ijzerdraad aan elkaar hangt daar.
Of het is opgehoogd fout.
Of dikke SUV's.

Wel mooi anders dan hier.

Even een paar baantjes opschuiven in Houston.

Ah, de Katy Freeway. Kom regelmatig in Houston maar het aantal pick-up's valt op zich mee hoor. Je ziet ze meer in de buurt van Dallas en de country-side. In Houston zelf is het vooral ook een hoop Aziatisch en Europees.

[Bert ///M3]

Op het vliegveld in Houston heb je een dek waar alle huurauto's met chauffeurs wachten, rijden bijna allemaal in een zwarte Suburban en daar zitten maar 2 zitplaatsen achterin.

Ik ben wel eens naar een meeting in Katy geweest waar we met zijn 6en moesten zijn, reden we met 3 van die Suburban's achter elkaar aan. Presidential Motorcade lol.

Katy is ongeveer een uur rijden van het vliegveld. De hele Houston area is zo groot as een provincie hier.

[MParallel]

Duitsland nu 17cent per liter accijnsverlaging.
En het was daar al goedkoper.

Ik vermoed dat vele D66 stemmers niet goed opgelet hebben.
Het is niet “Het kan wél”, maar “Het kán wel…”.

[JP]

Kabinet wil onconventionele maatregelen om automobilist tegemoet te komen: geen accijnsverlaging, wel minder wegentaks

(...)
Het kabinet wil niet meteen al zwaar (en vooral duur) geschut inzetten, zoals het verlagen van de hoge brandstofaccijnzen. De motorrijtuigenbelasting, in de volksmond ook wel de wegentaks genoemd, ligt daarom als een serieuze optie op tafel.

https://archive.is/sGIDy

[Arthur]

Duitsland nu 17cent per liter accijnsverlaging.
En het was daar al goedkoper.

Ik vermoed dat vele D66 stemmers niet goed opgelet hebben.
Het is niet “Het kan wél”, maar “Het kán wel…”.

Wanneer waren die verkiezingen dan?

[MParallel]

Duitsland nu 17cent per liter accijnsverlaging.
En het was daar al goedkoper.

Ik vermoed dat vele D66 stemmers niet goed opgelet hebben.
Het is niet “Het kan wél”, maar “Het kán wel…”.

Wanneer waren die verkiezingen dan?

Yes.

[Ferdi]

Duitsland nu 17cent per liter accijnsverlaging.
En het was daar al goedkoper.

Ik vermoed dat vele D66 stemmers niet goed opgelet hebben.
Het is niet “Het kan wél”, maar “Het kán wel…”.

Voor zover ik weet nog onbekend wanneer het in gaat?
Zowel diesel als benzine was er al goedkoper dus de motivatie om nog in Nederland te tanken is helemaal nul straks.

[Enrico]

Je moet wel een buitenlandse station kunnen bereiken die het nog rendabel maakt. Vanuit Amsterdam zie ik 0 voordeel om even in België of Duitsland te tanken

[JP]

Ik zie 0 redenen om in A’dam te wonen…..

[MParallel]

0 is al een te veel.

[Arthur]

Yes.

[Ferdi]

Leuk voor een dagje uit maar dat zal een Amsterdammer over de omgeving hier zeggen

Ik heb binnen 5 kilometer over de grens meerdere tankstations om uit te kiezen en die grens is 2 minuten bij het Nederlandse tankstation vandaan.

[Andre]

NL Tank stations in de grensstreek kunnen wel sluiten!

[Philipoo]

KOMT ALLEMAAL DOOR D666

[Enrico]

Leuk voor een dagje uit maar dat zal een Amsterdammer over de omgeving hier zeggen

Ik heb binnen 5 kilometer over de grens meerdere tankstations om uit te kiezen en die grens is 2 minuten bij het Nederlandse tankstation vandaan.

Een no brainer om de NL station links te laten liggen.

[Enrico]

KOMT ALLEMAAL DOOR D666

Donald 666

[Elise]

Schrikken voor automobilist: kabinetsstukken onthullen fors duurder tanken door ’dieseldubbeltje’

Den Haag - De toch al dure diesel aan de pomp wordt zonder ingrijpen van het kabinet vanaf januari ruim een dubbeltje per liter duurder. Dat blijkt uit stukken van het kabinet. Voor benzine dreigt een jaar later een dubbele dreun door het einde van de korting en de ’Timmermans-taks’, wat voor een prijsstijging van 33 cent kan zorgen.

In de Tweede Kamer zijn vragen gesteld over het financiële beleid. Uit de beantwoording daarvan komt het ’dieseldubbeltje’ naar voren: een prijsstijging van meer dan tien cent per 1 januari 2027 voor diesel.

Het gaat nog om schattingen; de uiteindelijk te betalen taks hangt ook af van hoe hoog de inflatie is. Maar vooralsnog gaat het ministerie van Financiën ervan uit dat dieselrijders vanaf begin volgend jaar 12 cent per liter extra moeten afrekenen bij een tankbeurt.

Dat de prijs voor diesel komend jaar al stijgt, komt door een beslissing die coalitiepartijen D66, VVD en CDA in de formatie hebben gemaakt. Zij trokken toen alleen geld uit (900 miljoen euro) voor het verlengen van de lagere accijnzen op benzine, niet op diesel. De lagere accijns op brandstoffen werd ingevoerd na de start van de oorlog in Oekraïne om de klappen te verzachten van de toen ook al sterk gestegen energieprijzen.

Het laten oplopen van de accijns op diesel was een weloverwogen keuze, maar wel eentje die werd gemaakt vóór de oorlog in Iran de brandstofprijzen opnieuw deed exploderen, benadrukt minister van Financiën en VVD-onderhandelaar Eelco Heinen desgevraagd. „Toen zagen we dat de prijs voor diesel een stuk lager was en was er wel urgentie om de korting op benzine door te trekken.”

Maar sindsdien is diesel zo’n 50 cent per liter duurder geworden en is het een tijd zelfs duurder dan benzine geweest. „Het is allemaal met de kennis van destijds”, zegt Heinen nu dan ook over de formatiekeuze om de accijnskorting op diesel niet te verlengen.

Hij wil niet zeggen of het kabinet overweegt om daarop terug te komen. Daarover moet in augustus richting Prinsjesdag een knoop worden doorgehakt: „Daar ga ik nog niet op vooruitlopen.” Verlenging van de huidige korting kost bijna 500 miljoen euro.

Voor bijvoorbeeld de transport- en logistieksector is het een bittere pil. Die zucht al onder de aanstaande vrachtwagenheffing en ziet de kosten alleen maar oplopen als de onrust in het Midden-Oosten aanhoudt en de olieprijzen hoog blijven.

Een jaar na de accijnsstijging wacht bovendien een nieuwe klap aan de pomp. Door de invoer van het Europese emissiehandelssysteem ETS2, een bedenksel van voormalig eurocommissaris Frans Timmermans, komt er namelijk in 2028 nóg een prijsstijging bij. Die ’Timmermans-taks’ aan de pomp gaat zo’n 13 cent per liter bedragen.

Voor benzinerijders komen die belasting en het einde aan de accijnskorting op 1 januari 2028 tegelijkertijd. De berekeningen van Financiën laten zien dat een liter benzine dan in een klap 33 cent duurder kan worden.

De vraag is nog of politiek Den Haag het tegen die tijd zo ver laat komen. De accijnskorting is inmiddels al meerdere malen verlengd om grote prijsstijgingen te voorkomen. Het was voor het kabinet een van de redenen om op dit moment te zoeken naar andere manieren om de pijn aan de pomp te verlichten.

Leuker kunnen ze het niet maken, wel duurder

[AnthonyR]

Er zal toch een punt moeten komen dat we snijden in de kosten in plaats van het blijven opvoeren van de belasting(en).

[Arthur]

Op de barricades!

[MParallel]

Er zal toch een punt moeten komen dat we snijden in de kosten in plaats van het blijven opvoeren van de belasting(en).

Not in my lifetime.

...
Leuker kunnen ze het niet maken, wel duurder

Dat mag niet als een verrassing komen. Alles wat hier aan wetten, regels en maatregelen wordt aangenomen, betekent altijd een van deze twee, of beide zaken:

- Het gaat de burger geld kosten
- Het beperkt de vrijheid van de burger verder in

[Tom]

The European Commission literally just dropped a research on how to collect more taxes without making you angry enough to leave.

TLDR: higher wealth taxes, inheritance taxes + exit tax is coming

https://x.com/PlanBpassport/status/2051 ... 13046?s=20

[MParallel]

Zal toch niemand verbazen in 2026?

Iedereen lacht me uit, maar het gaat er een keer komen, belasting op zuurstof.
Alleen voor Jan Modaal natuurlijk.