Winter 2025/2026

[BMWDennis]

Hier een Ford e-Transit Custom (218pk) met -bij een volle accu- een bereik van 215km. Zet ik stoel- en stuurverwarming aan dan hou ik effectief geloof ik 150km over met deze temperaturen.

oef, ik zat voor mijn bedrijf naar zoiets te kijken maar 200km range begint wel erg karig te worden daar ik op werklocatie lang niet altijd kan of mag laden. gelukkig zijn de superchargers is de nacht niet zo druk bezet maar dan wil ik gewoon naar huis

Ok ik moet er wel bijzeggen dat ik qua laden zowel thuis als op werk prima terecht kan en bij een Fastned is het vaak even in 30 minuten naar de 90% . Verder staat ie bij mij altijd in sport dus dat helpt qua range ook niet echt, als je hem normaal zou rijden heb je echt meer range. Als laatste begreep ik dat ze vanaf januari een groter accupakket hebben en nog sneller kunnen laden. Voor wat het waard is!

2026 Modeljaar heeft inderdaad een netto capaciteit van 71 kWh ipv 64 kWh.

Van de zomer een tijdje met onze demo gereden, van voor de update. Die stond toen op 275/280km bij temperaturen van +- 15/20 graden.

[Fernando]

Met dat grotere accupakket krijg je een wltp van 370km, das nog niet echt dat je steil achterover slaat van verbazing maar toch net dat beetje meer dat je niet gelijk met range anxiety vertrekt in de winter.

[JP]

Zo, en ? al iemand ingesneeuwd en aan het noodpakket begonnen ?

[Kadett]

Ik blijf wil lekker glibberen en glijden met mijn zomerbandjes

[JP]

Hier, het resultaat van al dat gestekker en hybride rijden Global warming de verkeerde kant op

[Kadett]

Doe maar gewoon zoals 3 weken terug dan. 14 graden met beetje regen.

[Martijn_bmw]

Ik vind het wel leuk en mooi die sneeuw nu.
Hopelijk alleen níet volgende week in de spits dan is het meteen weer maximaal feest met file rijden

[Arthur]

Half NL doorgekomen vandaag maar veel verschillen. Thuis, vanmorgen 07.00 wit. 10km verderop weer prima. Toen in de trein naar Breda, onderweg veel groen en wit Uiteindelijk in Tilburg gestrand ivm technisch onderzoek… Dikke sneeuw daar. Half uurtje later, met de auto, in Breda weer zo goed als niks. Na de middag begon het daar te sneeuwen, net op tijd weg begreep ik. Onderweg paar keer sneeuw gehad en nu hier thuis is de sneeuw weer zo goed als weg.

[JP]

Hoe rijdt de X1 ?

Hier pas een paar vlokjes gevallen. Vanmiddag maar de winterbanden d'r onder gegooid

[Arthur]

Hier, het resultaat van al dat gestekker en hybride rijden Global warming de verkeerde kant op

En naar welke lijn moet ik nu kijken?

[Martijn_bmw]

Hoe rijdt de X1 ?

Haha inderdaad!?

[jos_br]

Hier ook een klein rondje gereden vandaag, vanuit het noorden niets aan de hand, richting Beneden-Leeuwen de brug op, alles serieus wit. Heb natuurlijk niet de winterwielen eronder , kan je wel vertellen dat je met de Conti csp7 niets te vertellen hebt op een soort van laagje sneeuw. Zelfs de rem een helemaal geblokkeerd (gleed gewoon door) en de auto in de achteruit gezet om op tijd stil te komen staan voor een rotonde. Spannend......Net terug, was goed te doen. Morgen richting Utrecht, toch de winterwielen er maar onder denk ik.

Jos.

[Arthur]

JP &Martijn; goed! De belangrijkste dingen uitzetten heb ik al onder de knie, de cc heb ik nog wel ruzie mee. Die werkt niet intuïtief, zoals in de 3-er waar je alles op het stuur kon doen. Meer kan ik er na 260km, ofzo, nog niet van zeggen. Was voornamelijk rechtdoor en het weer werkte ook niet helemaal mee

[Martijn_bmw]

Mooi dat de eerste indruk goed is en de stumperhulpjes uitzetten is inderdaad het eerste wat je wil weten hoe dat moet

Veel plezier en veilige kilometers gewenst!

[Arthur]

[Knot]

Altijd leuk met de trein heen om de nieuwe auto op te halen!

De belangrijkste dingen uitzetten heb ik al onder de knie

DSC off ook al gevonden?

[Andre]

Een U44 X1 drift als een winkelwagen die vastzit in de stront!

[JP]

Veel plezier met je U11 dan, Arthur !

[Andre]

Heb zelf een x1 Xdrive. Als je 100 meter voor de bocht gas geeft in de sneeuw heb je kans dat de achterwiel aandrijving net op tijd bij schakelt voor wat je denkt dat het 4 wiel drift is. Maar uiteindelijk is het gewoon carrosserie werking.

X1 prima auto en mag 2000kg trekken om je fun auto bij het circuit te brengen.

[JP]

Ja wat verwacht je met minimaal 1730kg rijklaar

[Andre]

Nou ik reed met een m3 touring op papenburg die weegt nog meer. Die drift rwd en awd dus gewicht is het probleem niet.

Maar x drive op de standaard bmw s is gewoon bagger als je alledaagse fun zoekt.

[Kadett]

Denk dat verschil hier xDrive op een dwarsgeplaatste motor is waar normaal al het vermogen op de vooras gegeven wordt en de achterwielen pas meedraaien wanneer er gripverlies gedetecteerd wordt.

[JP]

Denk eerder het verschil 218pk/1730kg vs. 510pk/2050kg

[Robin]

Denk dat verschil hier xDrive op een dwarsgeplaatste motor is waar normaal al het vermogen op de vooras gegeven wordt en de achterwielen pas meedraaien wanneer er gripverlies gedetecteerd wordt.

Dit.
Is de layout.

[Kadett]

Denk eerder het verschil 218pk/1730kg vs. 510pk/2050kg

Eerste versies van een Golf R konden ook niet driften. Pas met laatste model met aangepaste diffs waardoor meer vermogen naar achteras gestuurd kan worden.

Zelfde techniek als voor de RS3.

En natuurlijk scheelt vermogen maar bij onjuist aansturing kan die X1 wel 400pk hebben. Als initieel 100% op de voorwielen aangestuurd wordt blijft het resultaat hetzelfde.