BMW Z4 3.0

[RJK]

Je moet er even 490 km voor rijden (retour).

c44c9b70-9f77-4a6c-907d-2517a86a08a8.jpeg (353.1 KiB) 1499 keer bekeken

En dan heb je een Z4 met M54B30. Met motorschade.
Inmiddels staat ie in de operatiekamer.

IMG_2437.jpeg (940.74 KiB) 1499 keer bekeken

Meteen maar even het inlaatspruitstuk eraf getrokken. Vijf mooie schone inlaatpoorten, maar de zesde vertoont duidelijk de tekenen van een lekke klep.

IMG_2438.jpeg (391.79 KiB) 1499 keer bekeken

Binnenkort de cilinderkop demonteren dus. Kijken of er nog wat te redden valt.

[Martijn_bmw]

Ah cool! Je was dus de gelukkige bij jou in goede handen in ieder geval succes met reparatie en hopelijk hou je dat hier een beetje bij, leuk om mee te lezen!

[Bram]

Leuk! Wat kan je allemaal zelf? En wat ga je precies doen? Blok repareren als dat kan, of er een V8 in kieperen

[RJK]

Als een V8 in een e30 knutselen lukt dan moet een z4 repareren ook lukken. Dat is de gedachte in ieder geval. Of deze motor nog te repareren is weet ik pas als de kop eraf is. Kans is groot dat de zuiger of erger de cilinderwand ook beschadigd is.

[Knot]

Mooi dat jij hem opgepakt hebt, hoop dat de schade meevalt. Ervaring ruim voldoende aanwezig met de M54 natuurlijk. Als je een beetje vaart maakt en het zit mee kan je er nog van genieten deze zomer!

[Emiel]

Mooi dat je hem hebt opgehaald!

Benieuwd of pinnetje van de disa tussen de klep en de kop vast zit…. Zou niet de eerste keer zijn.

[Martijn_bmw]

^^ indd eentje die vaker voorkomt bij een M54

[Knot]

https://www.bimmerfest.com/threads/the- ... n.1093273/

[Joegs]

Met pijn in het hart moeten laten gaan maar super fijn dat hij in goede handen is. Hopelijk snel weer op de weg. Ik ga hem zeker volgen hier.

[Niels]

Een V8 er in moet idd geen probleem zijn

[RJK]

Joegs had wel een stukje metaal bij zich dat de garage uit de motor had gevist. Zou zomaar kunnen dat het een pinnetje van een DISA klep is. Maar niet van de huidige want die is intact.

Kwam via Google wel een verhaal tegen van iemand die zijn defecte DISA had vervangen. Het pennetje miste, dus hij had het inlaatspruitstuk verwijderd om ‘m te vinden. Niet gelukt. Inlaat weer gemonteerd en pas vele km later zat het pinnetje alsnog in een cilinder. Vast gezeten in een donker hoekje van het inlaatspruitstuk?

Eerst paar dagen richting Le Mans, daarna kijken we verder.

[bartb]

Ik heb zelf bij de N52 geluk had met dat het pennetje nog vast zat. Het opsluitdopje op het eind vd klep vond ik los in de inlaat….

[Joegs]

Dit kwam er idd uit volgens de garage. (Niet het muntje )

Wel bizar als het een onderdeel van de DISA zou zijn. Die is 3 jaar en 17.000km geleden vervangen. Maar geen idee wat het dan anders zou zijn. Wie het weet mag het zeggen.

[Martijn_bmw]

Joegs had wel een stukje metaal bij zich dat de garage uit de motor had gevist. Zou zomaar kunnen dat het een pinnetje van een DISA klep is. Maar niet van de huidige want die is intact.

Kwam via Google wel een verhaal tegen van iemand die zijn defecte DISA had vervangen. Het pennetje miste, dus hij had het inlaatspruitstuk verwijderd om ‘m te vinden. Niet gelukt. Inlaat weer gemonteerd en pas vele km later zat het pinnetje alsnog in een cilinder. Vast gezeten in een donker hoekje van het inlaatspruitstuk?

Eerst paar dagen richting Le Mans, daarna kijken we verder.

Das ook bizar maar zou kunnen natuurlijk zo’n plastic inlaat is ook niet helemaal glad en zonder hoekjes misschien blijven kleven ergens in een hoekje en vervolgens met een harde klap van gat in de weg oid los gekomen en alsnog de motor in gezogen… ben benieuwd!

Veel plezier in Le Mans

[RJK]

Best wel een mooi schoon motortje hoor.

IMG_1027.jpeg (851.73 KiB) 542 keer bekeken

Ik wilde ook de vanos unit er nog even afpakken. Bij een e39 en e38 is dat zo gepiept en bij een e46 is het wat krapper maar dat gaat ook prima. Niet bij deze e85, de vanos unit loopt klem op het front voordat ie vrij komt van de draadeinden waar ie op zit. Die draadeinden er even uitdraaien is ook niet makkelijk want je krijgt er niet met goed fatsoen twee moertjes op.

Elders lees ik dat het bij sommige Z4’s wel lukt en bij andere niet…wellicht dat BMW toch nog iets heeft aangepast aan het front over de jaren heen, geen idee. Waarschijnlijk wordt het de motor loshalen van de motorsteunen en dan omhoog halen in de hoop dat de vanos unit er dan wel langs gaat.

Dit alles in de hoop dat het onderblok nog te redden is. Als de motor eruit moet gaat toch het hele front eraf…maar ik hoopte voor nu even de kop eraf te trekken met de motor nog in de auto.

[RJK]

Van het Z4 forum:

als je de moeren van de motorsteunen losschroeft, kan je de motor opkrikken bij het carter. Je stopt dus een blokje hout tussen de krik en de (aluminium) carterpan om te voorkomen dat die beschadigd.
Verwijder de motorsteunen, laat de motor zakken op het subframe (2-3cm lager dan de normaalstand) en de vanos komt er makkelijk vanaf.

Oke dan doen we dat maar

[Martijn_bmw]

De laatste post klinkt nog redelijk te doen. Hopelijk krijg je daarmee idd vanos eraf. En daarna fingers crossed dat het bij een kop revisie blijft

[Knot]

Lekker bezig weer. Hoop dat hij los komt.

[Joël D.]

Mooi project, ik ben benieuwd wat er uiteindelijk in komt.