EV auto's (elektrische)

[Arthur]

Het maakt ook nog uit of het je eigen auto is of een lease….

Kijk, de juiste mentaliteit

[Wimo]

Waar kijken we naar dan?

Het prachtige scherm! En minder dan 50 procent accu en 270km bereik

Mdv haalt de 600 wel...

[Arthur]

231km met iets minder dan 50% is rond de 400km. Dat vinden EV rijders toch acceptabel?

[Wimo]

Dit is 42 procent. 100 procent is dus ~550km , met profiel insane ~500pk, 20 inch wielen en in de kou. Dat vind ik zeker acceptabel.

[Arthur]

550km zelfs, ik kon me nog net vasthouden, anders was ik van m’n stoel gevallen

[Martijn_bmw]

Het maakt ook nog uit of het je eigen auto is of een lease….

Kijk, de juiste mentaliteit

Wat maakt het uit? Welke DF’er rijdt er langer dan een jaar met zijn auto? Die gaat lease of privé nooit enige degradatie merken dan is die auto alweer lang en breed weg

[Bram]

550km zelfs, ik kon me nog net vasthouden, anders was ik van m’n stoel gevallen

Slecht is het niet. Mijn M3 komt met 60 liter benzine zeker niet zo ver.

[Arthur]

Het maakt ook nog uit of het je eigen auto is of een lease….

Kijk, de juiste mentaliteit

Wat maakt het uit? Welke DF’er rijdt er langer dan een jaar met zijn auto? Die gaat lease of privé nooit enige degradatie merken dan is die auto alweer lang en breed weg

Dat was niet wat ik bedoelde…

[Martijn_bmw]

Kijk, de juiste mentaliteit

Wat maakt het uit? Welke DF’er rijdt er langer dan een jaar met zijn auto? Die gaat lease of privé nooit enige degradatie merken dan is die auto alweer lang en breed weg

Dat was niet wat ik bedoelde…

Snap ik hoor was meer een grapje passend bij de wisseldrang voor vele hier (incl mijzelf )

Maar eens een lease zou je moeten behandelen als je eigen. Helaas gebeurt dat in de praktijk toch vaak niet.

[Arthur]

Oh oeps, oké. Ja, wisseldrang, het is wat. Ik probeer het te onderdrukken

[Will F.]

Dit is 42 procent. 100 procent is dus ~550km , met profiel insane ~500pk, 20 inch wielen en in de kou. Dat vind ik zeker acceptabel.

Weinig snelweg dus 120kmh en hoger, vermoed ik?

[jos_br]

Ben bang dat ik nog geen EV mens ben. Gisteren met een gemiddelde snelheid van 132km/u van noord naar the west gereden (420km totaal), word met de gemiddelde ev toch een uitdaging zonder bij te laden denk ik. Ik kijk werkelijk niet naar het verbruik, wil fatsoenlijk gas geven binnen getelde waarden i.v.m. wat rijbewijs issues.............Wel veel op moeten trekken doordat er best wel vaak auto's voor je naar links komen, komt ook het verbruik niet ten goede, gemiddelde 1;15 dan. Wel mooi is dat er grotere wielen onder zitten meteen grotere omtrek waardoor de snelheidsmeter bij 100km/u teller 101km/u op gps aangeeft. Dat was eerder 100km/u teller 95/u gps.

Jos.

[Wimo]

Dit is 42 procent. 100 procent is dus ~550km , met profiel insane ~500pk, 20 inch wielen en in de kou. Dat vind ik zeker acceptabel.

Weinig snelweg dus 120kmh en hoger, vermoed ik?

Zal 50/50 zijn.. ik rij er regelmatig mee naar Oosterhout en dan is het heen max 100km/h vanwege file maar in de avond altijd 140+ terug.

Heb nog een setje sportline velgen liggen in 18" .. zal ook wel wat schelen dus binnenkort eens monteren.

[De fiscalist]

Ben bang dat ik nog geen EV mens ben. Gisteren met een gemiddelde snelheid van 132km/u van noord naar the west gereden (420km totaal), word met de gemiddelde ev toch een uitdaging zonder bij te laden denk ik. Ik kijk werkelijk niet naar het verbruik, wil fatsoenlijk gas geven binnen getelde waarden i.v.m. wat rijbewijs issues.............Wel veel op moeten trekken doordat er best wel vaak auto's voor je naar links komen, komt ook het verbruik niet ten goede, gemiddelde 1;15 dan. Wel mooi is dat er grotere wielen onder zitten meteen grotere omtrek waardoor de snelheidsmeter bij 100km/u teller 101km/u op gps aangeeft. Dat was eerder 100km/u teller 95/u gps.

Jos.

Gemiddeld 132, doe je weer lekker….

Ik weet hoe lang je binnendoor moet rijden bij jou om op de snelweg te komen

Met een electro hok red je dat niet idd

[ErikS]

Ben bang dat ik nog geen EV mens ben. Gisteren met een gemiddelde snelheid van 132km/u van noord naar the west gereden (420km totaal), word met de gemiddelde ev toch een uitdaging zonder bij te laden denk ik. Ik kijk werkelijk niet naar het verbruik, wil fatsoenlijk gas geven binnen getelde waarden i.v.m. wat rijbewijs issues.............Wel veel op moeten trekken doordat er best wel vaak auto's voor je naar links komen, komt ook het verbruik niet ten goede, gemiddelde 1;15 dan. Wel mooi is dat er grotere wielen onder zitten meteen grotere omtrek waardoor de snelheidsmeter bij 100km/u teller 101km/u op gps aangeeft. Dat was eerder 100km/u teller 95/u gps.

Jos.

Ik ben zaterdag avond op pad geweest met de i5, zonder ergens 'op te letten'.

Dat viel toch ietswat tegen. 230KM gemaakt, en toen ik thuis was had ik nog 64km over.
Ja, het was ook een extreme qua weer.

Was het 50km verder geweest, had ik amper normaal 140 op de cruise kunnen rijden.
Dat is echt nog wel iets waar ik in moet schakelen.
De volgende morgen gaf hij, op 100%, dus ook maar 308km aan.
Maar na heen & weer naar Nijkerk te zijn geweest, was dat nog steeds zo.

Als je wil doorstampen, dan is het toch ergens ' beperkend'. Dan is rustig rijden soms handiger, omdat je geen tijd kwijt bent aan de supercharger.

Als je in het Noorden of Oosten woont, rijdt je natuurlijk vaker dat soort km's. Ik rijd ze bijna nooit.

[romo]

Ach, de range in een EV is net als het aantal PK`s, je gebruikt het (bijna) nooit, maar toch wil je ze hebben.

[ErikS]

Ach, de range in een EV is net als het aantal PK`s, je gebruikt het (bijna) nooit, maar toch wil je ze hebben.

Ik heb nog nooit onderweg hoeven laden, maar zaterdag had ik toch weinig zin om 'rustiger' te moeten gaan rijden.
Dus het was letterlijk de modus; We gaan door zo lang het kan, rijden zoals ik normaal zou rijden..... En mocht het écht krap worden dan rijdt ik 't laatste stuk wel 85/90 om thuis te komen.

Maar je moet gewoon schakelen in je hoofd. 64KM over, is 64 KM over. Ik had makkelijk nog 2 keer heen & weer naar Harderwijk kunnen rijden, dus het slaat nergens op om met de staart tussen je benen door te rijden.

Ik denk echt dat ik maximaal 2 weken per jaar aan de Supercharger kom te hangen, en dat zijn mijn vakantie weken.
Het vermogen maakt het, voor mij, meer dan goed. Wat is dat ding ongelooflijk snel.

[JP]

Elke dag richting werk haal ik een collega in, die een i5 sedan (?) heeft. Die rijdt werkelijk max. 90-100km/h. Voor een auto van ±€70k (gok) vind ik dat wel een beetje triestig. Tuurlijk hoef je niet met 200 over de A2, maar dit is wel 'opvallend'. Bijomend wel is dat je vanuit Maastricht een beetje bergop gaat, thv het vliegveld MAA, want mijn rode benzinepatser rijdt op die 20km ook vaak 40km range weg.

[ErikS]

Elke dag richting werk haal ik een collega in, die een i5 sedan (?) heeft. Die rijdt werkelijk max. 90-100km/h. Voor een auto van ±€70k (gok) vind ik dat wel een beetje triestig. Tuurlijk hoef je niet met 200 over de A2, maar dit is wel 'opvallend'. Bijomend wel is dat je vanuit Maastricht een beetje bergop gaat, thv het vliegveld MAA, want mijn rode benzinepatser rijdt op die 20km ook vaak 40km range weg.

Misschien heeft die collega gewoon geen haast?
De M60 mist namelijk nog 60KM range tov een i5 40, dus die kan een easy 400km halen.

[Gijzert]

Ach, de range in een EV is net als het aantal PK`s, je gebruikt het (bijna) nooit, maar toch wil je ze hebben.

Moah. Niet helemaal mee eens. Maar vandaag was weer een goede dag. Temperatuur omhoog en ik kon goed thuis komen.
De auto ook maar op 90% standaard laden ingericht.

[Wout309t]

Afgelopen weekend een mooie 2021 E-Up gekocht als 2e auto. Mijn vrouw woont 10km van haar werk dus die 180km worst-kaas range is meer dan genoeg.
Heerlijk karretje voor de korte stukjes en ze is er nu al blij mee, ook al staat hij nog niet voor de deur.

[tomgtr]

Is de enige ev waar ik ooit in gereden heb en vond het een prima ding. Onbegrijpelijk dat ze die eruit gegooid hebben om plaats te maken voor ID1 die er nog niet is. Toen dat nieuws bekend werd zag je die dingen met kop eraf voor meer dan nieuwprijs te koop staan.

[Martijn_bmw]

Is de enige ev waar ik ooit in gereden heb en vond het een prima ding. Onbegrijpelijk dat ze die eruit gegooid hebben om plaats te maken voor ID1 die er nog niet is. Toen dat nieuws bekend werd zag je die dingen met kop eraf voor meer dan nieuwprijs te koop staan.

Eens! Bijzondere keus om die auto alvast uit productie te halen. Juist zo’n kleine auto als een Up is veel fijner als EV dan ice. 99% gebruikt zo karretje voor kleine ritjes dus geen range gedoe en het stille koppelrijke rijden ipv 1.0 futloze ice motortje maakt zo’n Up veel volwassener qua rijden.

[Arthur]

Ook wel mee eens. Maar toch kijk ik meer naar een Up 1.0TSi (of heel mss een GTI) als vervanger van de huidige Up, dan naar een e-Up. Een Yaris Hybride wil ook eens rijden. Maar zo’n 1.0 futloos Upje is wel lekker low-cost in de maand, ook met stil staan.

[De fiscalist]

Ach, de range in een EV is net als het aantal PK`s, je gebruikt het (bijna) nooit, maar toch wil je ze hebben.

Ik heb nog nooit onderweg hoeven laden, maar zaterdag had ik toch weinig zin om 'rustiger' te moeten gaan rijden.
Dus het was letterlijk de modus; We gaan door zo lang het kan, rijden zoals ik normaal zou rijden..... En mocht het écht krap worden dan rijdt ik 't laatste stuk wel 85/90 om thuis te komen.

Maar je moet gewoon schakelen in je hoofd. 64KM over, is 64 KM over. Ik had makkelijk nog 2 keer heen & weer naar Harderwijk kunnen rijden, dus het slaat nergens op om met de staart tussen je benen door te rijden.

Ik denk echt dat ik maximaal 2 weken per jaar aan de Supercharger kom te hangen, en dat zijn mijn vakantie weken.
Het vermogen maakt het, voor mij, meer dan goed. Wat is dat ding ongelooflijk snel.

Hoe bevalt de I5 verder??

Mooie wagen om te zien van BMW eindelijk weer eens…