F1 Seizoen 2024

[Booooh]

Gisteren weer eens de laatste aflevering DTS seizoen 2021 gekeken, Checo is a legend, denk dat ie daar heel (te?) veel krediet heeft opgebouwd en dan ook nog eens een behoorlijk bedrag meebrengen jaar in jaar uit, ik begrijp het ergens wel, toch een centenkwestie ...

[Bram]

Red Bull verliest nu het constructeurskampioenschap. Dat is ook een centenkwestie...

[Sabberjoch]

Red Bull verliest nu het constructeurskampioenschap. Dat is ook een centenkwestie...

Maar de centen die Perez meebrengt zijn een zekerheidje. Wie WCC in 2025 gaat pakken zeker niet.

Al gaat RB die met Perez bij voorbaat al niet meer pakken....

[JP]

De man is ook al jaren achtergesteld aan Max, die wordt me toch een partij voorgetrokken......niet normaal man !

[Opa]

Perez zit er nog in 2025, gerucht gaat dat de nieuwe sponsor deals zijn getekend.

Ik ben dit nog nergens tegen gekomen, denk dat ie er gewoon uitvliegt en terecht.

[JP]

[vester86]

Mooi man! Fijn dat ze bij Red Bull talent altijd voorop plaatsen.

met max vooraan doen ze dat gelukkig ook

[Opa]

Alpine vanaf 2026 met Mercedes motoren:

Recent werd bekend dat Renault/Alpine vanaf 2026 stopt als motorleverancier in de Formule 1. Het Franse merk zag de kosten hoog oplopen en besloot de stekker uit het project te trekken. De leiding van Alpine voerde al een tijdje gesprekken met andere partijen in de hoop dat er een deal tot stand zou komen.

Daar is Alpine nu in geslaagd. Mercedes levert vanaf 2026, tot ten minste 2030, motoren aan het Franse team en neemt zo het stokje over van Renault. Daarnaast krijgt Alpine vanaf 2026 ook de versnellingsbakken van Mercedes.

Het lijkt er tevens dus op dat Mercedes dispensatie heeft verkregen van de FIA wat betreft de motoren. In de reglementen staat dat een leverancier aan drie teams motoren mag leveren, maar Mercedes voegt daar naast het eigen fabrieksteam, McLaren en Williams toch een vierde team aan toe.

https://racingnews365.nl/breaking-alpin ... everancier

[Enrico]

Red Bull verliest nu het constructeurskampioenschap. Dat is ook een centenkwestie...

Dat kan ook strategisch zijn. #1 constructeur heeft de minst windtunnel tijd. In de aanloop naar 2026 wil je juist zo veel mogenlijk kunnen ontwikkelen. Een meester zet als je WDC wordt met Max en zo veer achter mogelijk in de WCC met Perez. De centen van de Mexicaan maken veel goed! Vergeet niet dat er een budget cap is, dus, als je het geld al hebt, is de bonus van je eindstand niet bruikbaar.

[Booooh]

Dat is niet helmaal waar want de 3 meest verdienende personen vallen buiten de budget cap, ook vraag ik me af of eventuele prestatie bonussen daar ook onder vallen, lijkt mij ook niet want dan wordt succes juist weer gestraft. Er kan dus nog steeds heel veel gelegen zijn aan het feit dat die vergoedingen op basis van de eindstand op de constructeurs ladder erg welkom zijn binnen de organisatie.

[Enrico]

Dat is niet helmaal waar want de 3 meest verdienende personen vallen buiten de budget cap, ook vraag ik me af of eventuele prestatie bonussen daar ook onder vallen, lijkt mij ook niet want dan wordt succes juist weer gestraft. Er kan dus nog steeds heel veel gelegen zijn aan het feit dat die vergoedingen op basis van de eindstand op de constructeurs ladder erg welkom zijn binnen de organisatie.

Success wordt juist wel gestraft op ontwikkeling gebied. Denk niet dat RB cashflow of geld problemen heeft. Die zal bezig zijn met het optimale voorbereiden op 2026. Haas, daar in tegen zal elke extra cent nodig hebben. Die hebben amper extra geld, wellicht opereren ze binnen het budget. Heb eigenlijk geen info gezien over kosten per team in 2023

[Booooh]

Ja dat is wel zo op de ontwikkelingen, maar het ging me hier dus om de centen en het wel of niet bruikbaar zijn van het overschot (boven de budgetcap dus), die centen blijven gewoon bruikbaar en gaan dus naar allerlei zaken die buiten die cap vallen lijkt me.

Er zullen zeker teams zijn die er ruim binnen blijven en het nog beter zouden kunnen gebruiken, waaronder Haas, maar dat is altijd al de situatie geweest in de(ze) sport. Uiteindelijk regeert het geld en staan de meest draagkrachtige teams bovenaan, het blijft een centenkwestie ...

[Wouter81]

Kwam deze weer tegen op YouTube. Zelfs nu nog kippenvel als je dit weer bekijkt. Je voelt de spanning opnieuw.

[Martijn_bmw]

Kwam deze weer tegen op YouTube. Zelfs nu nog kippenvel als je dit weer bekijkt. Je voelt de spanning opnieuw.

Eens wat een waanzinnig kippenvel moment was dat live kijkend en nu nog weer.

[JP]

[Arthur]

Zie je wel, nummer 1! Wereldkampioen materiaal

[ErikS]

Kwam deze weer tegen op YouTube. Zelfs nu nog kippenvel als je dit weer bekijkt. Je voelt de spanning opnieuw.

En toch, over het hele seizoen is Max wat mij betreft de kampioen, vooral omdat Hammie diverse de bocht uit heeft getikt zonder fatsoenlijke straffen..... Maar dit blijft toch Hamilton z'n overwinning hoor. Die dag is hij bestolen. Max al eerder in het seizoen.

1-1.

Maar, Hamilton heeft op de baan gestolen, Max kreeg het in zijn schoot.
Ik blijf 'm dubbel vinden.

[frankie]

Nah, hij moest er toch ook nog wel eventjes voorbij in die laatste paar ronden. Daar liet Hamilton zich ook wel verrassen.

[Arthur]

En Verstappen heeft dit kampioenschap niet gestolen, zoals vaak wordt gezegd. Wat je zegt Erik, hij kreeg het in de schoot geworpen. En wat Frankie zegt, je moet er dan nog wel voorbij, wel je kans pakken. En dat deed hij, dat had iedereen gedaan. En aangezien hij zo dichtbij stond (of stonden ze gelijk, weet ik niet meer) dat hij ook daadwerkelijk kampioen kon worden is hij een terechte kampioen. Dat is het mooie als het in de laatste GP beslist wordt. Net als de MotoGP afgelopen weekend.

[Enrico]

RB was in de laatste fase van de wedstrijd veel scherper dan MB. Pit in, nieuwe banden, en knallen. De verdediging van Hamilton was mega slap… hij wist al hoe laat het was, kon je op de onboard radio al horen richting zijn team….. en Max greep de kans met beide handen. Verdient.

[Enrico]

Iemand ook gelezen dat The Freeze weer in een F1 auto gereden heeft? Bij McLaren

[Gijzert]

RB was in de laatste fase van de wedstrijd veel scherper dan MB. Pit in, nieuwe banden, en knallen. De verdediging van Hamilton was mega slap… hij wist al hoe laat het was, kon je op de onboard radio al horen richting zijn team….. en Max greep de kans met beide handen. Verdient.

MB kon toch ook niet de pits in. Normaliter zou de race onder rood eindigen. Bij een wissel van Hamilton zou Verstappen ervoor zitten.

[Enrico]

RB was in de laatste fase van de wedstrijd veel scherper dan MB. Pit in, nieuwe banden, en knallen. De verdediging van Hamilton was mega slap… hij wist al hoe laat het was, kon je op de onboard radio al horen richting zijn team….. en Max greep de kans met beide handen. Verdient.

MB kon toch ook niet de pits in. Normaliter zou de race onder rood eindigen. Bij een wissel van Hamilton zou Verstappen ervoor zitten.

En had Hamilton een kans gehad. Door niet te pitten was hij kansloos.

[Enrico]

IMG_3352.jpeg (258.28 KiB) 763 keer bekeken

Het moment Hamilton besefte hij in de shit lag.

[Gijzert]

IMG_3352.jpeg

Het moment Hamilton besefte hij in de shit lag.

Konden zij op dat moment nog een free pitstop maken?
Indien nee, dan hadden ze dus niet naar binnen kunnen gaan de vorige ronde want normaliter zou rood niet meer opgeheven worden.