EV auto's (elektrische)

[Twist]

Koopje ?

Model 3 Long Range nu met 700 km range, voor minder geld!
(...)

Scherm­afbeelding 2024-10-09 om 01.25.24.png

https://www.autoblog.nl/nieuws/model-3- ... ld-6959377

Bij Tesla weet je alleen niet wat die auto over een maand kost wanneer Elon het weer op zijn heupen krijgt.

Dat is niet meer voorbehouden aan Tesla, zie bv Ford Skoda en Vw met grove prijsverlagingen

[romo]

Als het zo doorgaat in de EU, zijnde te weinig protectie c.q. ondersteuning eigen markt, haar eigen maak industrie volledig heeft ontmanteld, en daarbij de productie kosten te hoog blijven (mn door gestegen energie lasten) dan is de Duitse auto industrie en alle toeleveranciers die daarbij betrokken zijn, incluis de chemie reuzen als Bayer en BASF, binnen 5 jaar gedecimeerd.

[Robin]

Dat wilde men hier toch? Verandering--->Nivelleren.

Doe mij even een glaasje Roundup en een paar Aspirientjes.

[JP]

De Europese autoindustrie en chemiereuzen ervaren nu al flink lagere productie, het enige wat nog een beetje 'helpt' zijn diverse stormen en overstromingen (Amerika/Brazilië) waardoor productie voor grondstoffen terug naar Europa moest komen. Het is alleen wachten of die verzopen sites weer opgebouwd gaan worden.

[JP]

De Fremantle Highway, vorig jaar nog een drijvende ev-bbq. Onder nieuwe naam Floor hebben de nieuwe eigenaren er een cabrio van gemaakt. Nu even naar China verhuizen op zo'n Boskalis semi-duikboot.



https://www.rtvnoord.nl/economie/122374 ... naar-china

[Martijn_bmw]

^^ gaaf dat dat zo kan, wat een transport

[Robin]

^^ gaaf dat dat zo kan, wat een transport

Ja daar passen wel 'n paar vluchtelingen op! Op naar China ermee:)

[Martijn_bmw]

^^ gaaf dat dat zo kan, wat een transport

Ja daar passen wel 'n paar vluchtelingen op! Op naar China ermee:)

[SlowCo]

[Wimo]

Binnensteden fossielvrij maken voor personenvervoer is dikke prima...

[sitechris]

Voor de EV liefhebbers. Ik heb de Volvo EX30 gereden. Best een (hele) fijne daily, maar wel eentje met een irritant Chinees randje.

https://driveaholic.nl/rijtest-volvo-ex30-2024/

[KoenM]

Vind de EX30 een hele mooie auto en inderdaad heel scherp geprijsd. Maar wat je zegt, totaal niet praktisch qua binnenruimte. De beenruimte achterin is 8cm minder dan in een polo zie ik. Dat zou je echt niet zeggen op basis van de buitenmaten.

Verwacht dat dit veel mensen tegenvalt die vanaf papier hebben besteld obv het uiterlijk.

[Martijn_bmw]

Ik vind de EX30 van binnen totaal niet mooi, idioot krap maar ook materialen alsof ie in elkaar is gezet met aliexpress meuk en te kaal met alle bediening in 1 scherm.

Buitenkant inderdaad wel een leuk en mooi ontwerp!

[Kadett]

Vind de EX30 een hele mooie auto en inderdaad heel scherp geprijsd. Maar wat je zegt, totaal niet praktisch qua binnenruimte. De beenruimte achterin is 8cm minder dan in een polo zie ik. Dat zou je echt niet zeggen op basis van de buitenmaten.

Verwacht dat dit veel mensen tegenvalt die vanaf papier hebben besteld obv het uiterlijk.

En terecht, kijk op zijn minst een paar reviews op Youtube voordat je blind een auto besteld. En als die er niet zijn gokken en op de blaren zitten voor de komende 3-5jaar.

[WJ]

Wat is een beetje de degradatie van batterijen bij de EV's? Ik zit met een Toyota die zo'n 11~12% van z'n range kwijt is na 1,5 jaar.

[Luco]

Wat is een beetje de degradatie van batterijen bij de EV's? Ik zit met een Toyota die zo'n 11~12% van z'n range kwijt is na 1,5 jaar.

Ik ben na drie jaar nog geen 5% kwijt en laad tot 100%, maar nooit aan de snellader.

[JP]

Autoweek heeft eens een reeksje video's gemaakt over accudegradatie.

https://www.youtube.com/results?search_ ... degradatie

Bijv. een Niro, na 100kkm in 5 jaar, die gaf nog 100% aan

[Martijn_bmw]

Wat is een beetje de degradatie van batterijen bij de EV's? Ik zit met een Toyota die zo'n 11~12% van z'n range kwijt is na 1,5 jaar.

Dat is erg veel of is het een plug-in?
Die slijten veel harder dan full EV door het kleine accupakket maar ook dan zou in 1,5jr niet mogen.

Als je idd die autoweek tests volgt zoals JP ook post is de gemene deler dat je hooguit 5% kwijtraakt in de eerst jaren / 200.000km.

[JP]

Uit die AW serie;

Renault ZOE, 11 jaar oud, 162kkm, 78% resterend
KIA EV6, 2 jaar oud, 121kkm, 96% resterend
BMW i3 REX, 6 jaar oud, 100kkm, 95% resterend
Audi A3 ETron, 9 jaar oud, 118kkm, 78% resterend (plugin)
Tesla Model S P85+, 9 jaar oud, 205kkm, 87% resterend
VW e-Up, 9 jaar oud, 45kkm, 87% resterend
VW e-Golf, 5 jaar oud, 200kkm, 89% resterend
Nissan Leaf, 4 jaar oud, 66kkm, 92% resterend
Polestar 2, 4 jaar oud, 86kkm, 93% resterend
VW ID-3 Pro, 4 jaar oud, 155kkm 95% resterend

[WJ]

Wat is een beetje de degradatie van batterijen bij de EV's? Ik zit met een Toyota die zo'n 11~12% van z'n range kwijt is na 1,5 jaar.

Dat is erg veel of is het een plug-in?
Die slijten veel harder dan full EV door het kleine accupakket maar ook dan zou in 1,5jr niet mogen.

Als je idd die autoweek tests volgt zoals JP ook post is de gemene deler dat je hooguit 5% kwijtraakt in de eerst jaren / 200.000km.

Vol ev, toyota proace. Bij de dealer maar eens aankaarten

[Martijn_bmw]

^^ kan nooit kwaad aan om aan te kaarten en de accu te laten meten.

Hoe kom je zelf aan de range degradatie? Gewoon aantal kilometers tellen is wel lastig en fout gevoelig omdat er zoveel factoren zijn die invloed kunnen hebben naast de accu capaciteit. (Rijstijl misschien langzaam iets anders geworden, buitentemperatuur, banden type en spanning, gewicht van de lading, enz enz. )

[WJ]

^^ kan nooit kwaad aan om aan te kaarten en de accu te laten meten.

Hoe kom je zelf aan de range degradatie? Gewoon aantal kilometers tellen is wel lastig en fout gevoelig omdat er zoveel factoren zijn die invloed kunnen hebben naast de accu capaciteit. (Rijstijl misschien langzaam iets anders geworden, buitentemperatuur, banden type en spanning, gewicht van de lading, enz enz. )

De auto rijd elke dag exact dezelfde route langs 3 gemeentehuizen. Als de auto volledige geladen is geeft de auto nu 35km minder max bereik aan en hij haalt het niet meer om 5 dagen te rijden zonder te laden.

Het is sowieso een beetje een probleemkindje want hij wil ook niet bij elke laadpaal opladen.. Nogal kieskeurig haha, gedoe.

[Kadett]

Wat is een beetje de degradatie van batterijen bij de EV's? Ik zit met een Toyota die zo'n 11~12% van z'n range kwijt is na 1,5 jaar.

Dat is erg veel of is het een plug-in?
Die slijten veel harder dan full EV door het kleine accupakket maar ook dan zou in 1,5jr niet mogen.

Als je idd die autoweek tests volgt zoals JP ook post is de gemene deler dat je hooguit 5% kwijtraakt in de eerst jaren / 200.000km.

Vol ev, toyota proace. Bij de dealer maar eens aankaarten

Franse meuk dus, gezien het in feite een rebadged Peugeot/Citroen is.

[Martijn_bmw]

^^ kan nooit kwaad aan om aan te kaarten en de accu te laten meten.

Hoe kom je zelf aan de range degradatie? Gewoon aantal kilometers tellen is wel lastig en fout gevoelig omdat er zoveel factoren zijn die invloed kunnen hebben naast de accu capaciteit. (Rijstijl misschien langzaam iets anders geworden, buitentemperatuur, banden type en spanning, gewicht van de lading, enz enz. )

De auto rijd elke dag exact dezelfde route langs 3 gemeentehuizen. Als de auto volledige geladen is geeft de auto nu 35km minder max bereik aan en hij haalt het niet meer om 5 dagen te rijden zonder te laden.

Het is sowieso een beetje een probleemkindje want hij wil ook niet bij elke laadpaal opladen.. Nogal kieskeurig haha, gedoe.

Ah dan moet het idd wel goed vergelijkbaar zijn. En vorige winter haalde je die 5dgn wel op 1 accu?

Niet elke laadpaal kan ook aan de laadpas liggen? Of werkt die paal / pas combinatie wel met andere auto’s?

[WJ]

Ah dan moet het idd wel goed vergelijkbaar zijn. En vorige winter haalde je die 5dgn wel op 1 accu?

Niet elke laadpaal kan ook aan de laadpas liggen? Of werkt die paal / pas combinatie wel met andere auto’s?

Hij haalde het in de zomer al niet meer.
De laadpas werkt wel, de auto begint met laden, zegt dan op het dashboard dat die aan het laden is met 0km per uur en na 5minuten zegt die dat die vol is terwijl die niks erbij geladen heeft.