Het grote G2x (occasion) topic

[JessieJ]

Heeft er iemand ervaring met de mild hybrid systemen in combinatie met de diesels van BMW? Of benzine mag ook.
Ik zal voornamelijk lange afstanden afleggen op de autobahn dus vraag me af wat de toegevoegde waarde dan is.
Behalve dat je een jonger exemplaar rijdt (vanaf 2021) zie ik geen voordelen.
Eigenlijk alleen maar nadelen zoals complexe techniek en extra gewicht.
Ben benieuwd naar de ervaringen

Toevallig ooit in verdiept vanwege de evt aanschaf X5 diesel, de mild hybride is een geheel andere (betere) motor, o.a twin turbo techniek, meer vermogen ook.
Dus ja, als je kan kiezen zeker voor de mh gaan.

Ah ik dacht dat de motoren identiek waren op de mild hybride techniek na.
Ik ga me eens goed inlezen, kon zo snel niet heel veel info vinden op het web.
Zal sowieso wel een mh worden omdat ik liever nieuwer wil dan 2019/2020.

Ik las ook op een Duits forum dat de remmen van de vroege G2X jaren niet van de beste kwaliteit zijn.
Vervangen van remblokjes na 20.000 km. Schijnt ook vanaf een bepaald bouwjaar verbeterd te zijn.

[Knot]

Dat lijkt me gewoon shit remblokken erin te zijn, slechte badge of verkeerde keuze, schijven/remslangen/klauwen etc lijkt me weinig mis mee te kunnen zijn.

[JessieJ]

Was volgens mij gewoon allemaal stock spul. Las het over nieuw auto's 2019/2020 bouwjaar die het hadden.

[Arthur]

Thanks allen voor de input.
Binnenkort maar eens rijden met een mild hybrid om het te ervaren.

Goed om te weten van die start/stop, ik dacht net als Arthur dat mild hybrid altijd zonder start/stop knop komt.

Maar dat is dus te omzeilen om hem op Sport Individual te zetten. Zelfde handeling, alleen dan knopje eronder ipv erboven

[Knot]

https://seversbreeman.nl/voorraad/bmw-3 ... -39026075/

Zoiets, import, 4,5jr oud, 120.000km erop, standaard wielen, geen PS maar Bovag.

Wie gaat daar 48k voor betalen?'

In de VS zijn ze ook als RWD geleverd zag ik pas op een burnout filmpje op youtube, klopt dat?

[sitechris]

Ja klopt idd.

[Knot]

Lijkt mij wel gaaf, en denk sterker achter differentieel.

[Knot]

Hoe zit het trouwens met de LCI en de logo's?

Ik zie ze met het oude dashbord en de nieuwe logo's maar bijv deze met het nieuwe dashbord en de oude logo's... zit daar logica in?

https://www.ekris.nl/bmw/p/39055184/bmw ... n-39055184

[Philipoo]

Die anniversary logo's kon je kiezen als gratis optie

[Tristan]

Dat klopt, mijn collega heeft een 318i preLCI maar wel nieuwe logo’s.

[Joop]

Die anniversary logo's kon je kiezen als gratis optie

Was ook alleen op de (bouwjaar) 2022 auto’s.

[Arthur]

En gewoon te bestellen voor je niet 2022 auto

https://shop.ekris.nl/bmw/nl/accessoire ... rschriften

[Knot]

Vind het zelf minder fraai staan die logo's dus doe mij maar ouderwets/origineel.

Die echte M sportstoelen (weet even niet hoe het precies heet) maken een auto met M pakket wel af vind ik, ziet er zoveel beter uit dan de stoeltjes met hoofdsteunen op stokjes.

In de A3 zit ook zo een banana seat, bij de A4/A5/A6 moet je dan eerst het dure leerpakket nemen andres krijg je alsnog stokjes....

Die rode 2023 bij Ekris wel gaaf alleen had een 330i moeten zijn voor het mooie, en liefst met sper, maarja, je kan niet alles hebben. Denk company car want nog niet overgeschreven sinds eerste toelating, wel 20k afgeschreven vanaf 77 nieuw.

[Arthur]

Die heb ik er ook in. Ze zitten ook fijner, voor mij, dan de normale sportstoelen. Dat heeft voornamelijk met de hoofdsteunen te maken. Die kan ik van de normale sportstoelen niet ideaal instellen. Maar ik zou er een auto niet om laten staan. Wel om die rare tellerunit uit die M340i die hier nu te koop staat. Maar zo heeft ieder z’n ‘ding’

[smiley]

De spoeling is gewoon erg dun.
ik denk dat wat bij de dealer staat 50% 318 is, 40% een 320 en 10% een 330.
Dan is nog iets van 2/3 import, als je daar op afhaakt.
Dan ook nog eens een sper. Dan kun je hem beter zelf in Duitsland gaan zoeken om een goede kans te maken.

[Knot]

Heb geen haast hoor... eerst mag er een koper komen voor de Audi voor normaal geld, volgende week de X1 naar de dealer voor onderhoud en dan die eens rustig te koop zetten.

Toen ik voor het eerst in de G20 ging zitten met M pakket vond ik ook die hoofdsteunen maar vreemd naar voren komen etc, dan liever de banana seat.

[Arthur]

Daar kunnen de hoofdsteunen ook van omhoog. Maar meer omhoog ipv naar voren.

[Olaf dravit]

Zojuist een mineralgrau G20 340i gespot bij Severs Breeman 61300km, €58k, juli "21. (Nieuw 89k) mocht er iemand op zoek zijn hierna, ter info

[Knot]

Volgens mij al eerder bekeken, een business edition (ken ik niet), wel trekhaak, geen dakje, geen HK audio, beetje standaard ding.

Org NL M340i van eerste prive eigenaar, week of 6 geleden ingeruild daar. 1710kg leeg.. lijkt wel een EV...

https://seversbreeman.nl/voorraad/bmw-3 ... -37898452/

Deze dacht ik teveel kilometers erop maar was direct verkocht

https://seversbreeman.nl/voorraad/bmw-3 ... -39026075/

Die mild hybrid B58TU1 komt na chippen wel naar 460pk/620nm, de non hybrid B58 van ervoor slechts tot 400pk/580nm FWIW

Stijging in prijzen blijft idioot, M340i uit 2021 is 88k en een 320i uit 2023 is 77k, als je het zo bekijkt zeg je gooi die laatste 11k er ook maar bij voor een beetje motor maar een M340i uit 2023 is net wat prijziger (bijna 20k nieuwprijs!!!)

https://www.ekris.nl/bmw/p/39055126/bmw ... n-39055126

[smiley]

Die 330/340 wordt gewoon uit het beschikbare leasebudget gedrukt.

Pak een simpele 318 als voorbeeld.
Aan het eind was de F30 als instapper in 2019 vanaf 39.000 euro
De G20 in 2019 was als instapper vanaf 44.165 euro
De G20 LCI in 2022 is als instapper 52.317 euro

Mensen gaan voor een 318, badge eraf en een business/M edition om nog iets van leuks te hebben.
En die zie je nu in de showroom terugkomen.

[Arthur]

Zojuist een mineralgrau G20 340i gespot bij Severs Breeman 61300km, €58k, juli "21. (Nieuw 89k) mocht er iemand op zoek zijn hierna, ter info

Laat ik je vertellen dat je voor een ‘22 touring (nieuw 106k) met 41kkm dat niet terug krijgt bij inruil…

[Knot]

Conclusie, een 318i is de nieuwe GR86

[Olaf dravit]

Zojuist een mineralgrau G20 340i gespot bij Severs Breeman 61300km, €58k, juli "21. (Nieuw 89k) mocht er iemand op zoek zijn hierna, ter info

Laat ik je vertellen dat je voor een ‘22 touring (nieuw 106k) met 41kkm dat niet terug krijgt bij inruil…

Dat geloof ik graag, boeven zijn het! Mij ook niet gezien voor zo'n prijs. Ik heb pas een 320i G21 in dravitgrau aangeschaft maar voor het geval dat er iemand wel interesse heeft even gedeeld.
Ik kon iig even spieken hoe de diffuser vast zit op een 340 en of dat mogelijk zou zijn voor een 320 + trapezium tips. Of dat ik alleen de originele diffuser hoogglans zwart laat spuiten

[Arthur]

Ach ja, het hangt er wss ook vanaf waar je hem inruilt. Mss dat je bij BMW, waar je ook flink voor een andere auto moet bukken, ook meer inruil krijgt. Maar de lol van wisselen gaat er zo langzamerhand wel af. Maar een 320i hoef ik ook niet, dan koop ik geen BMW meer. Dan liever iets wat je weer veilig in kunt ruilen, wat iedereen wil hebben. Een Nissan Qashqai ofzo

[Kasteel]

Vind het zelf minder fraai staan die logo's dus doe mij maar ouderwets/origineel.

Die echte M sportstoelen (weet even niet hoe het precies heet) maken een auto met M pakket wel af vind ik, ziet er zoveel beter uit dan de stoeltjes met hoofdsteunen op stokjes.

In de A3 zit ook zo een banana seat, bij de A4/A5/A6 moet je dan eerst het dure leerpakket nemen andres krijg je alsnog stokjes....

Die rode 2023 bij Ekris wel gaaf alleen had een 330i moeten zijn voor het mooie, en liefst met sper, maarja, je kan niet alles hebben. Denk company car want nog niet overgeschreven sinds eerste toelating, wel 20k afgeschreven vanaf 77 nieuw.

Echte m-stoelen zijn wel echt een dik pluspunt, maar heel schaars geleverd op non m340i's vind ik.
BMW levert momenteel bij veel modellen al weer betere stoelen, dit is momenteel in een Active tourer de optionele stoel (ook in Luxury line ed)
https://parkers-images.bauersecure.com/ ... scale=down