Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[MParallel]

Cabrios kregen standaard een x-brace vanaf bepaald model jaar.

[frank de jonge]

Ik had ook 1 onder mn 328i. Wel ff draad moeten tappen.

[MParallel]

Ik had ook 1 onder mn 328i. Wel ff draad moeten tappen.

Dat was niet nodig geweest. Om de x-brace te bevestigen moest (nou ja moest, tappen kan dus ook) had je van die nutserts die je in die gaten moest persen (zoals een popnagel). Dan had je dus het draad. Maar tappen kan natuurlijk ook. De latere modellen hadden ook draad direct in subframe zelf.

[Bert ///M3]

Was volgens mij alleen de M3 3.2 die standaard bevestigingsdraad had.

Je kan die gaten niet tappen omdat je subframe hol is. Moet even nadenken hoe ik het op mijn gele M3 ook alweer deed, volgens mij had ik een sleuf in de bouten zelf gemaakt zodat je er een schroevendraaier in kan steken en dan door het subframe zelf vast gezet oid.

Volgens mij waren die inserts ook als retrofit kit verkrijgbaar bij BMW.

[MParallel]

Voor zover het ETK correct is, komt dat overeen met de data die daar in staat.

Althans, daarbij zijn de nutserts als enigste uitgegrijsd. Ik weet dat cabrio's ze wel standaard hadden, maar het onderdeel we genoem wordt.

Dan ben ik benieuwd of het bij een 3.2 op een andere manier dan die nutserts bevestigd is. Het is lang geleden dat ik mijn x-brace los heb gehad.

[Erik K.]

Was volgens mij alleen de M3 3.2 die standaard bevestigingsdraad had.

Klopt, bij mijne zonder moeilijk te doen eronder gemonteerd.

[Crookie]

Nutserts / blinde klink pluggen

[Tim N]

Vreemde vraag in het E36 m3 topic, maar weet iemand waar mijn ex-328i touring gebleven is?
is geëxporteerd zo te zien op rdw met kenteken.

[frank de jonge]

Daar ga je niet achter komen dan.

[Tim N]

Misschien dat iemand van hier de koper kende Frank