BMW E34 540i Touring, BMW E46 325i cabrio, Mercedes S211 E55 Combi, RAM 1500

[Bokkepoot]

Ja en het debiele is dat diesel hybride niet te krijgen is.
Wij gaan ook nieuwe bussen aanschaffen, maar het enige wat kan is benzine hybride of elektrisch. Maar dat is gewoon stompzinnig met een kilometer trage van 90.000+ per jaar

[matthyssie]

De RAM staat nu op 220.000km en onlangs het eerste technische mankement gehad. Of eigenlijk nog. Beide uitlaatspruitstukken zijn volledig doorgescheurd. Schijnt een bekend euvel te zijn maar beide voorlopers hadden het niet. Nieuwe, upgrade, spruitstukken staan in bestelling. Hoop dat ze voor het ijsrijden in Zweden er op zitten. Verder zit de BPM me een beetje in de weg met het maken van de keuze wanneer ik een nieuwe RAM bestel. Wat ook niet meehelpt is dat Stellantis besloten heeft de Hemi te vervangen door een 3.0L TwinTurbo. Op papier een super trekauto maar ik ben bang dat ie net als de Ford een belachelijke hoeveel extra brandstof verbruikt tijdens trekwerk.

Is er niks met een dikke diesel te krijgen? Of is dat niet rendabel?

[Dickh.]

Mijn LPG boer had een F150 3.5V6 Ecoboost en die verbruikte zonder aanhanger echt heel netjes, echter met aanhanger schiet het verbruik door het dak.

Twee auto's ga ik financieel niet kunnen trekken. Maar het had al eerder door mijn hoofd gespookt.

De RAM diesel is alweer uit productie. Te weinig vraag naar. Collega's rijden met Iveco en VW diesels. Die verbruiken dan wel 8L per 100km minder, maar de diesel kost aan de pomp het dubbele dus in mijn ogen niet rendabel.

[Dickh.]

Zo, kwartaaltje verder dus tijd voor een kleine update.

Gisteren met de RAM de 250.000km gepasseerd. Rij nog steeds met de gescheurde uitlaatspruitstukken overigens. Aan het kijken naar een opvolger ivm met de aankomende roofoverval van de huidige regering. Zal voor 99% gelijke auto worden want bevalt gewoon uitstekend.

Het nieuwe interieur voor de E46 cabrio is compleet. Alleen nog tijd vinden om het te swappen.

De 540 is weer mee naar Zweden geweest en wederom ongelooflijk veel plezier gehad. Onze driftdagen op het ijs worden steeds populairder en we hadden nu das al 3 volle dagen. Eens kijken of we in 2025 niet naar 4 dagen moeten.

De W221 S600 is vervangen door één van mijn meest favoriete auto's. Een S211 E55 AMG. Japanse reimport. Huidige km stand 129.000km. Parelmoer wit met een zwart interieur. Beetje saai maar wellicht ga ik door nog wel eens verandering in maken.

Daarnaast is er nu weer plek voor een nieuwe projectauto. Het is een lang gekoesterde droomauto geworden. Al vanaf 1985 op mijn verlanglijstje en nu eindelijk kwam er iets op mijn pad waar ik vol voor wil gaan. Een Toyota AE86. Auto is heel slecht en zal geheel gerestaureerd moeten worden.

[Fedmas]

Fotootjes Dick, Fotootjes..

[Philipoo]

Gaaf, wat voor AE86 is het geworden? coupe of hatch? levin of trueno? Foto's?

[Martijn_bmw]

Gisteren met de RAM de 250.000km gepasseerd. Rij nog steeds met de gescheurde uitlaatspruitstukken overigens. Aan het kijken naar een opvolger ivm met de aankomende roofoverval van de huidige regering. Zal voor 99% gelijke auto worden want bevalt gewoon uitstekend.

Slim, zal wel je laatste V8 pick-up worden denk ik?
Die CO2 gedreven BPM op grijskenteken vanaf 2025 zal wel totale nekslag zijn voor USA pick-ups in NL...

Als je 306gr Co2 uitstoot in een BPM calculator stopt komt er 90K BPM uit..

[Dickh.]

Een AE86 coupe. Gewoon met de staande koplampen. Auto is in 1986 nieuw gekocht door één van onze vaste drift deelnemers en 3 jaar later verkocht met de vraag aan de koper hem te bellen zodra hij 'm verkopen wilde. Dat was in 2021. Sindsdien staat de auto in de stalling te wachten op betere tijden.

Voor grijskenteken zijn er andere BPM regels. Naar het schijnt gaat een RAM tussen de €26K en €30K duurder worden. Maar dat het de laatste V8 zal zijn is wel duidelijk aangezien RAM geen V8 meer bouwt.

[JP]

De km's vliegen op de RAM Dat je nog tijd hebt voor projecten ernaast, Dick