Volkswagen Phaeton - 6.0 48V W12 420pk

[Jurriaan]

de doorsnee S6 haalt dat gewicht ook wel hoor

7-serie.....nog zwaarder.

Een 760Li (verlengd) weegt 2155 kg


aldus http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... 4&cache=no

Korte doet 2080 kentekengewicht:

Massa leeg voertuig 2.080 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig 2.645 kg
Massa rijklaar Niet geregistreerd
Aanhangwagen
Maximum te trekken massa:
- ongeremd 750 kg
- geremd 2.100 kg

Toch lijkt me zo'n Phaeton best een leuke auto om eens mee te rijden. Maar zelf kopen, no way. Leuke auto voor een ander.

[MartijnGizmo]

[knip]'t is al vaak genoeg geroepen maar als je zo'n twee ton stuk gaat slaan op een toplimousine is het belang van het juiste logo op de voorkant toch vrij groot voor veel kopers: dus BMW of Mercedes, desnoods Audi. Zelfs Lexus kan maar mondjesmaat potten breken in dit segment en Jaguar is zo goed als van het toneel verdwenen.[knip]

En vergeet niet dat Lexus al in het leven is geroepen omdat Toyota te weinig status heeft in de VS. Lexus staat dan ook voor Luxury EXport US.

[Marc R]

Misschien kan iemand de 20 inch wielen van Audi eens onder een zwarte Pheaton shoppen,ik zeg van een koele bak.

[Pascal]

Het is toch exact hetzelfde als die Bentley maar dan zonder Bentley badges?

Toch niet hoor;de Bentley CGT heeft een biturbo 5,5 l W12;de W12 van de Phaeton is NA en is 6 l.

[Ahmed]

Misschien kan iemand de 20 inch wielen van Audi eens onder een zwarte Pheaton shoppen,ik zeg van een koele bak.

Zo iets ?
http://www.autoweek.nl/occasiondata.php ... 0&cache=no

[Knot]

Tsja, ze zakken leuk, maar tot er wat electronisch stuk gaat is t lachen, daarna niet meer. Herinner me een test van topgear of fifthgear waar bij de demo de kofferdeksel al kortsluiting maakte!

[Marc R]

Misschien kan iemand de 20 inch wielen van Audi eens onder een zwarte Pheaton shoppen,ik zeg van een koele bak.

Zo iets ?
http://www.autoweek.nl/occasiondata.php ... 0&cache=no

Ik bedoelde eigenlijk de 20 ich RS4 design,deze zijn 19 als ze origineel zijn.

[Macboy]

Ik zou zeker wel de Phaeton overwegen. Vind het met afstand de mooiste auto in zijn klasse. Wat betreft interieurmogelijkheden is er geen enkel merk dat daar zo aan kan tippen.

Ongelooflijk wat ik in Dresden heb gezien.

Daar heb ik ook gereden met de W12 en de V10TDI beide monsters, maar zou toch wel voor de karakter van de diesel willen gaan.

[Maus335i]

Als je echt zo'n limo wilt, kun je simpelweg niet om de A8 heen, wil graag eens meerijden met Maurice.

Met de volgende meeting maar eens regelen. Marc heeft ook nog e.e.a. te goed, beetje vergeten..

Ik heb de Pheaton ook overwogen, maar er niet voor gekozen. Het interieur kan absoluut niet tippen aan dat van de A8 Als ik in een Pheaton zit voel ik mezelf ineens 30 jaar ouder, terwijl de A8 nog vrij veel sportieve accenten in het interieur bevat (voor de goede orde, ik ben nog 23).

Als ik de Pheaton zie rijden vind ik hem wel mooi, maar niet meer dan dat. Een A8 zien rijden roept iets in me op. Natuurlijk heeft dat te maken met het imago van een bepaald merk, maar dat is ook de reden waarom Lexus inderdaad nog geen potten kan breken in dit segment. Kwalitatief goede auto's, maar totaal geen naam of emotie.

Persoonlijk vind ik de Pheaton de "goedkopere" versie van de A8. In prijs is dit absoluut niet zo, maar dat is wel hoe de auto op mij overkomt.

[Marc R]

Als je echt zo'n limo wilt, kun je simpelweg niet om de A8 heen, wil graag eens meerijden met Maurice.

Met de volgende meeting maar eens regelen. Marc heeft ook nog e.e.a. te goed, beetje vergeten..

Ik heb de Pheaton ook overwogen, maar er niet voor gekozen. Het interieur kan absoluut niet tippen aan dat van de A8 Als ik in een Pheaton zit voel ik mezelf ineens 30 jaar ouder, terwijl de A8 nog vrij veel sportieve accenten in het interieur bevat (voor de goede orde, ik ben nog 23).

Als ik de Pheaton zie rijden vind ik hem wel mooi, maar niet meer dan dat. Een A8 zien rijden roept iets in me op. Natuurlijk heeft dat te maken met het imago van een bepaald merk, maar dat is ook de reden waarom Lexus inderdaad nog geen potten kan breken in dit segment. Kwalitatief goede auto's, maar totaal geen naam of emotie.

Persoonlijk vind ik de Pheaton de "goedkopere" versie van de A8. In prijs is dit absoluut niet zo, maar dat is wel hoe de auto op mij overkomt.

geen probleem,ik moest weg.....komt wel goed.

[RVV]

Toevallig gisteren achter zo'n ding in een parkeergarage gereden.. en dan is het weer wat minder handig met inparkeren

[Sander S.]

Deze is ingeruild op een jongere W12. Net ding in et echt!

[img:640:480]http://images.wheeler.nl/s1193412613/1096957-1-2-2.jpg[/img]
[img:640:480]http://images.wheeler.nl/s1193412614/1096957-2-2-2.jpg[/img]
[img:640:480]http://images.wheeler.nl/s1193472351/1096957-3-2-2.jpg[/img]
[img:640:480]http://images.wheeler.nl/s1193472354/1096957-8-2-2.jpg[/img]
[img:640:480]http://images.wheeler.nl/s1193412615/1096957-9-2-2.jpg[/img]

Merk: Volkswagen
Model: Phaeton
Type: 6.0 W12 4-MOTION HIGHLINE
Inrichting: Sedan (4 drs)
Bouwjaar: jan 2003
Kleur: Zilver metallic
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: Automaat
Km.stand 92.632 km
Cil.inhoud: 0 cc
Gewicht (leeg): 0 kg
Max. trekgewicht: 0 kg
BTW/Marge: BTW
€ 45.950

[Mike R32]

Nogmaals, een super mooie auto.
De nieuwe A8 zal voor mij afvallen omdat ik de neus van de laatste Audi modellen niet mooi vind.

[romo]

Die chroom strips op de bumper, tja, dat doet de deur weer dicht he..................................

[Christoph]

Ik had het vanmiddag met Maarten de Bruin nog over deze auto (en nog wel meer dingen zoals de productie van de spyker, productie van de veyron en wat astons. ) het is eigenlijk geweldig dat de auto van de zelfde band komt als een bentley maar dat grote merk er achter is het grootste probleem.

Had men gewoon een apart merk opgericht met de technieken van vw en een mooi nieuw logo stond hier een mooi slagschip. Bad management....

[Niels]

Die chroom strips op de bumper, tja, dat doet de deur weer dicht he..................................

Dat chroom embleem bedoel je zeker

[Macboy]

Ik had het vanmiddag met Maarten de Bruin nog over deze auto (en nog wel meer dingen zoals de productie van de spyker, productie van de veyron en wat astons. ) het is eigenlijk geweldig dat de auto van de zelfde band komt als een bentley maar dat grote merk er achter is het grootste probleem.

Had men gewoon een apart merk opgericht met de technieken van vw en een mooi nieuw logo stond hier een mooi slagschip. Bad management....

Dat begint niet bij bad management, maar begint bij de triestheid van de kopers. Waarom zou je je in godsnaam tegenhouden door een merk ???

Dáár begint het bij.

[Pescatore]

Ik had het vanmiddag met Maarten de Bruin nog over deze auto (en nog wel meer dingen zoals de productie van de spyker, productie van de veyron en wat astons. ) het is eigenlijk geweldig dat de auto van de zelfde band komt als een bentley maar dat grote merk er achter is het grootste probleem.

Had men gewoon een apart merk opgericht met de technieken van vw en een mooi nieuw logo stond hier een mooi slagschip. Bad management....

Dat begint niet bij bad management, maar begint bij de triestheid van de kopers. Waarom zou je je in godsnaam tegenhouden door een merk ???

Dáár begint het bij.

Het hele draadje van Duifjes.com gaat over dit probleem

[Maus335i]

Lelijke kleur, lelijk interieur.. kan het niet helpen

Dat wat onder de motorkap ligt kan ik dan wel weer enorm waarderen

[Ben_968CS]

Lelijke kleur, lelijk interieur..

Smaken verschillen, ga ik het niet over hebben. Zo'n houten stuur leek mij het ergste wat je in een auto zou kunnen plaatsen: lelijk, raar. Tot ik in de Phaeton met zo'n houten stuur reed: wat een heerlijk gevoel... Ziet er inderdaad niet best uit, maar als ik een Phaeton zou kopen, zou ik er altijd 1 met houten stuur nemen.

[Niels]

Over smaak valt niet te twisten maar vergeet niet dat deze auto gefocust is op de US markt en dat zie terug in het ontwerp van zowel in -als extrieur (en de massa). Houten stuur voelt idd prettig en zweet opvallend minder als ik had ingeschat.

[Christoph]

Ik had het vanmiddag met Maarten de Bruin nog over deze auto (en nog wel meer dingen zoals de productie van de spyker, productie van de veyron en wat astons. ) het is eigenlijk geweldig dat de auto van de zelfde band komt als een bentley maar dat grote merk er achter is het grootste probleem.

Had men gewoon een apart merk opgericht met de technieken van vw en een mooi nieuw logo stond hier een mooi slagschip. Bad management....

Dat begint niet bij bad management, maar begint bij de triestheid van de kopers. Waarom zou je je in godsnaam tegenhouden door een merk ???

Dáár begint het bij.

Tuurlijk begint dat wel bij slecht management, je weet toch als bedrijf dat je branding niet gericht is op kopers in dat segment? En niemand wil dan het geld van een dure BMW/Mercedes aftikken voor een inferieur brand.

En trouwens, kopers triest noemen, dat gaat inderdaad helpen

[Niels]

Ach een Touareg gaat als warme broodje dus inferieur valt wel mee denk ik

[Pescatore]

Ach een Touareg gaat als warme broodje dus inferieur valt wel mee denk ik

Ik vind het een beetje dubbel, dat 'inferieur'. Als men het over de Golf-klasse heeft dan wordt deze VW altijd als de 'top' gezien; goede materialen, veel motorkeuzes en geheel naar eigen smaak samen te stellen. De kenmerken van wat marketingmensen graag "premium" noemen. Zodra je echter wat verder komt in je carrière komt het voor dat je bóven het Golf/Passat segment mag gaan leasen; daar heeft VW dus eigenlijk niets. Want dan zou de VW-rijder 'opeens' zijn merk inferieur vinden? Wat is er dan gebeurd met het 'premium'-gevoel?

[BBVW]

das een goeie, de Phaeton komt eigenlijk nooit echt slecht uit een test. Het zijn de journalisten die hebben bepaald dat het logo niet meezit en dat daarom de uitstraling minder zou zijn.

Volgens mij heeft volkswagen ook met de Touareg en de Phaeton 2 echte premium auto's neergezet. Volkswagen heeft last van dat ze ook in heta en b segment opereren anders dan BMW en AUDI die dat niet doen. Je zou dus kunnen denken dat iemand die zo'n slee wil kopen niet dezelfde dealer in wil stappen als waar ze ook foxen en polo's verkopen.