E46 320i 2.2 170 pk

[Tommy]

Ik heb een goede 150000 km met een 320ci met 2.2 M54 gereden, gewoon een fijn blokje. Loopt mooi de toeren in, maar geeft natuurlijk niet het gevoel van bergen koppel onderin. Verbruik zat altijd netjes rond 1 op 10.5-11 en dat was dan ondanks het motto een dag geen 200 gereden is een dag niet geleefd. Dagen op Malmedy of de ring waren ook geen punt, ook niet qua olieverbruik.(M'n andere M54-ers verbruiken ook weinig olie) En hij is wel vlotter dan verwacht, maar voelt nooit sterk. Maar goed, dat hij wel vlot door de toeren liep en bij 230 GPS de begrenzer in hikt is natuurlijk wel door de kortere eindoverbrenging van 3,38:1.

[Niels]

De korte eind overbrenging vond ik het grootste nadeel. 130km/h betekent 4000RPM en dat is toch wel vrij veel imho. Zeker omdat ik voornamelijk snelweg rijdt en dan ritten van 150km enkeltje. Wel een lekkere speelse auto die lekker gretig door de toeren gaat en heerlijk ouderwets a la E30 320i klinkt.

[Jussi]

De korte eind overbrenging vond ik het grootste nadeel. 130km/h betekent 4000RPM en dat is toch wel vrij veel imho. Zeker omdat ik voornamelijk snelweg rijdt en dan ritten van 150km enkeltje. Wel een lekkere speelse auto die lekker gretig door de toeren gaat en heerlijk ouderwets a la E30 320i klinkt.

Hoorde je dan iets als de radio niet compleet afstond? Ik namelijk amper.

[ZweedseBaas]

De korte eind overbrenging vond ik het grootste nadeel. 130km/h betekent 4000RPM en dat is toch wel vrij veel imho. Zeker omdat ik voornamelijk snelweg rijdt en dan ritten van 150km enkeltje. Wel een lekkere speelse auto die lekker gretig door de toeren gaat en heerlijk ouderwets a la E30 320i klinkt.

Hoorde je dan iets als de radio niet compleet afstond? Ik namelijk amper.

Misschien niet horen, maar wel voelen. Met name in de portomonnee. Waarschijnlijk kost dat een slokje.

[Niels]

Qua geluid vond ik het gewoon wat nerveus over komen zeg maar, dus liever een motor met wat meer cc. Overigens hoeft het verbruik bij constant toerental niet erg hoog te zijn aangezien bij die motor het maximum koppel bij 3500RPM wordt afgegeven. Dan is het rendement dus ook het hoogst. Anyways, het is een M54 2.5 geworden.

[Martijn_bmw]

Qua geluid vond ik het gewoon wat nerveus over komen zeg maar, dus liever een motor met wat meer cc. Overigens hoeft het verbruik bij constant toerental niet erg hoog te zijn aangezien bij die motor het maximum koppel bij 3500RPM wordt afgegeven. Dan is het rendement dus ook het hoogst. Anyways, het is een M54 2.5 geworden.

goed besluit! rij er nu een klein maandje mee rond en het is een heerlijk smeuig blok zo'n M54B25

[Niels]

Nou alleen het interieur nog ff laten bekleden zoals jij het hebt

[j.terp]

Bij hoeveel kilometers beginnen er problemen op te treden bij de E46 320i 2.2 170 pk Automaat?

[Martijn_bmw]

Bij hoeveel kilometers beginnen er problemen op te treden bij de E46 320i 2.2 170 pk Automaat?

Leeftijd zal inmiddels eerder een probleem zijn dan kilometers...

[Arthur]

Als er genoeg op staan…

[EvdP]

En weinig onderhoud wil ook wel helpen

[yorick]

Mooie topic kick.

Eigenlijk vanaf 0km, in het geval van een 320 automaat.

Iets serieuzer, vanaf de 150k ga je wel dure reparaties krijgen.

[Niels]

De jongste e46is 19 jaar oud…. Kilometers zijn dan echt niet de enige variabele

[Martijn_bmw]

De jongste e46is 19 jaar oud…. Kilometers zijn dan echt niet de enige variabele

+1 daarom zei ik leeftijd is meer van belang dan kilometers. Veel spul verdroogt en is op na zoveel jaar onafhankelijk van kilometers sterker met veel kilometers is het wellicht al eens vervangen en misschien wel in betere staat dan eentje met weinig kilometers en onderdelen die nu dan al 19-26jr oud zijn.