standaard mankementen mini?

[Luco]

We hebben een mini cabrio uit 2007 met de crysler motor.

Nu was op een of andere vage reden de batterijmustang niet opgeladen vanmorgen, ik denk nou ja dan pakken we de mini.

Viel dat even tegen, de temp meter komt net niet tot de helft van de schaal op de meter en de kachel wordt echt niet warm, nu dacht ik zelf de thermostaat blijft open staan waardoor die constant koelt, zelfs een stuk karton voor de radiateur werkt niet, loopt niet verder op, is dit een kwaaltje, weet iemand dat?

En de benzinemeter doet het de ene keer wel en andere keer niet, ik vermoed de vlotter, want als ik met een dunnen flexibele slang een paar keer in de tank heen en weer gaat doet die het weer, is dit ook een bekende kwaal?

Want als het bekende kwalen zijn los ik het zelf op, zo niet moet die ff naar Jonkers.

[vester86]

eigenlijk ff een dongeltje erin steken en uitlezen / temperatuur checken.
waarschijnlijk heeft zo'n mini ook wel een "hidden menu" dan heb je die dongle niet eens nodig.

[Niels]

Lijkt idd een thermostaat die open blijft staan al is een niet warm wordende kachel mogelijk een op zichzelf staand probleem waarbij de kachel radiateur verstopt kan zijn of een kachelkraan kapot (geloof ik, moet me er nog verder in verdiepen).

Standaard kwalen zijn:
Airco defect,
Raam mechanismen,
Olie lekkage,
KVS vaatje kan scheuren,
Roest onder de achterlichten,
Remleidingen naar achter verroest,
Tank beugel verroest,
Versnellingsbak versleten (de niet cooper S vooral tot 2004)
Olieverbruik bij de R53 (S)

Verder komt kortsluiting ook nog wel eens voor door met name vocht/lekkage.

Maar ze zijn wel erg leuk

[Luco]

op zich komt er wel warme lucht uit, slleen wordt die snel minder en zie je de watertemp ook teruglopen.
Dit is een automaat
Maar zal hem als de vijf van de brug is de onderkant bekijken, al moet ik zeggen dat de algehele staat voor een 17 jaar oude auto erg netjes is, heeft ook pas 128k gelopen

[MartijnGizmo]

Omschrijving van Niels klopt vrij aardig, alles gaat stuk, ook de automaten, vooral bij de non-S.

[Luco]

haha, staat inmiddels bij Jonkers, thermostaat wordt vervangen.
Ach ja alles gaat stuk uiteindelijk, ik weet niet eens wat voor automaat eronder zit.
Blijkbaar is dit nog wel het fatsoenlijke blok

Stond een mooie 645 ci cabrio bij Jonkers, maar Jolanda vond dat geen goed idee

[Niels]

Volgens mij een cvt toch in de eerste generatie? Dan helpt olie service wel om de levensduur te verlengen. Het triton motortje is prima maar willen wel olie gaan lekken.

[Luco]

ok, hij was nog droog, maar Jonkers belde net, wordt nu wel warmer maar houd niet over dus kachelradiator verstopt, gaat nu kijken wat het kost om te vervangen.
Het is wel een automaat 5 traps, niet al te snel met reageren, zelfde als bmw met pookje kan je ook schakelen

[Crookie]

Aan de eerste generatie Mini kan alles kapot.
Begin maar eens met een thermostaat, waterpomp en nieuwe kvs.

[MartijnGizmo]

ok, hij was nog droog, maar Jonkers belde net, wordt nu wel warmer maar houd niet over dus kachelradiator verstopt, gaat nu kijken wat het kost om te vervangen.
Het is wel een automaat 5 traps, niet al te snel met reageren, zelfde als bmw met pookje kan je ook schakelen

Komt vrij veel voor... ik betaalde ooit €900 bij de dealer om te vervangen, de specialist waar ik daarna heen ging voor onderhoud kon het voor €250.

[Luco]

Hij gaat me nog bellen dan gelijk maar naar kvs vaatje en waterpomp laten kijken

[Luco]

Net de mini weer opgehaald, was dus de kachelradiateur, deze is vervangen en wordt nu echt wel warm, zelfs met dit weer in een cabrio.

[MartijnGizmo]

Mooi, op naar de volgende klus! Niels was de stuurpomp nog vergeten te noemen...

[Luco]

Let op he, dit is wel nog de mini met de fatsoenlijke motor (knock on wood)

[Niels]

Mooi, op naar de volgende klus! Niels was de stuurpomp nog vergeten te noemen...

Yup! Staat op YT wel hoe je die uit elkaar kunt halen en wat kunt opfrissen. Wel een geweldige oplossing om toch hydraulisch te bekrachtigen met een elektrische pomp! Hadden ze moeten blijven doen! Vind ik toch wel jammer van de F56…

[MartijnGizmo]

En anders merk je het vanzelf! Mijn eerste pomp viel uit onder het rijden (stekker gecorrodeerd en afgebroken), de tweede bleef draaien met contact uit. Zit nu een gereviseerd exemplaar in, die ook ietsje stiller lijkt te zijn.

[Luco]

maar is dat alleen met die waardeloze motor of ook die met een chrysler motor erin?

[Niels]

Juist met de chrysler motor, de generatie daarna weet ik eigenlijk niet.

[Luco]

Juist met de chrysler motor, de generatie daarna weet ik eigenlijk niet.

ok, we gaan het zien, we zullen er niet extreem veel km mee maken, staat nu op 129.000 km

[MartijnGizmo]

maar is dat alleen met die waardeloze motor of ook die met een chrysler motor erin?

De auto op mijn profielplaatje, dus eerste generatie met Tritec-blokkie...

[Luco]

Zoveel pech als met de maverick kan haast niet, dus we wachten de ellende gewoon af

[Geertmans]

als je jezelf maar genoeg inprent dat deze motor bulletproof is, zul je er vast niet teveel kosten aan krijgen

[Luco]

als je jezelf maar genoeg inprent dat deze motor bulletproof is, zul je er vast niet teveel kosten aan krijgen

[Luco]

Nog een vraagje, ik ben op zoek naar ledkoplampen voor de mini, maar of ik zoek niet goed of ze zijn er niet?
Iemand die het weet?

ik heb nu led lampjes in de h7 fitting gedaan van ali baba, maar dat is niet ideaal.

[Lex70V]

Heb laatst alleen donkere ledlampen voorbij zien komen maar daar kwam haast geen licht uit daardoor.