EV auto's (elektrische)

[Luco]

Schijnt inderdaad met de laatste updates (3.2 en 3.5) niet echt meer een ding te zijn. Kun je nog wel vallen over gemak van bediening, lelijke kunststoffen enz maar in het algemeen lees ik eigenlijk weinig klachten over de hardware. Mensen zijn er ook gewoon blij mee vanwege de goede ruimte, veel comfort en gewoon een fijne rijbeleving. Sportiviteit 0,0 maar dat wil ik ook niet.

Ik heb een ID.4 met alle opties en 20% korting gescoord, blijft de bijtelling nog acceptabel. Wel in de lease want durf dat op eigen kosten niet aan buiten de garantie. We gaan meemaken hoe dat bevalt, of niet.

1000030980.jpg

Van harte! Die wielen staan hem goed.

De korting heeft geen gevolgen voor de bijtelling, hebben ze deze korting dan verrekend in de leaseprijs waardoor je een lager maandbedrag hebt?

Ze hebben nu Advanced modellen waarbij de nieuwprijs 10 mille omlaag is gezet. En dan nog een voordeligere lease door actietarief bij specifieke dealer.

Wat betaal je nu in de lease, ex btw ex stroom?

[Joy]

€ 800,- voor 25.000 km per jaar.

[Luco]

€ 800,- voor 25.000 km per jaar.

Das wel netjes

[Enrico]

Wat zit er allemaal in voor die 800? Heb nooit een wagen geleased.

[Joy]

Verzekering, onderhoud, banden, afschrijving en rente (je leent uiteindelijk wel natuurlijk), afleveringskosten tot aan je voordeur, vervangend vervoer na 24u, verlaagd eigen risico € 135,00 en pechhulp.

[Luco]

Verzekering, onderhoud, banden, afschrijving en rente (je leent uiteindelijk wel natuurlijk), afleveringskosten tot aan je voordeur, vervangend vervoer na 24u, verlaagd eigen risico € 135,00 en pechhulp.

Ik vind het een hele nette prijs, ik betaal voor de mustang 783 ex per maand met 4 seizoenen banden, eigen risico 150 euro geen vervangend vervoer, 30.000 km per jaar, aanschafprijs was toen 51k

[Joy]

In principe krijg je nu een full-options ID.4 voor de prijs van een basisuitvoering. Anders had ik het niet gedaan, te duur voor wat je krijgt.

VOLKSWAGEN ID.4 BEV 77KWH 150KW PRO ADVANTAGE AUTO € 46.130,04
Herwaardering € -10.000,00
Assistance Pakket Plus € 2.770,00
Comfort Pakket Plus € 1.129,99
Multimedia Pakket Plus € 2.840,00
Warmtepomp voor actieradiusoptimalisatie € 1.090,00
Trekhaak € 970,00
Design Pakket Plus € 2.960,00
Sport Pakket Plus € 1.260,00
Velgen 'Narvik, 21 inch lichtmetaal € 1.080,00
Top-Sport Interieur Pakket Plus (Platinum Grey / zwart) € 3.730,00
Bekleding in stof "ArtVelours" grijs / zwart met stuurwiel in zwart € 0,00
Moonstone Grey unilak € 0,00

[Luco]

ze moeten wel met omlaag met de prijzen, nog meer verlies voor ze.
maar eigenlijk is die nu dus 36k en komen de optiepakketten erbij?

[Joy]

Ze hebben de herwaardering alleen op voorraadmodellen, dus over het hele bedrag. Kom je op 16% korting uit ongeveer, de rest van de korting zit in het lagere maandbedrag verwerkt.
Maar er stonden nieuwe ID.5 modellen met 174 pk maar wel met het 77 kWh accupakket voor € 36.995,00 te koop all-in. Lease van die auto's zat rond de € 689,00 voor 25.000 km. Best scherp geld. Ik wilde alleen perse bepaalde opties en de 204 pk versie. De leasemaatschappij vertelde dat ze alsnog als warme broodjes gingen. Ze zijn gewoon te duur voor de oorspronkelijke prijs.

[Luco]

Ja ik hoorde jongens die nu een mustang bestellen en dan is het maandbedrag rond de 1200, zou ik ook nooit doen.

[Joy]

Ja het verbaasde me ook dat de Mustang nog tegen de 65 mille moet kosten gezien ze niet heel goed verkopen. En dan missen er nog steeds opties die de ID.4 wel standaard heeft. Moeilijke tijden voor sommige fabrikanten.

[Luco]

Ja het verbaasde me ook dat de Mustang nog tegen de 65 mille moet kosten gezien ze niet heel goed verkopen. En dan missen er nog steeds opties die de ID.4 wel standaard heeft. Moeilijke tijden voor sommige fabrikanten.

Ja en dan verliezen ze er ook nog zon 50k op

[Joy]

Ja in dat opzicht is het knap van Tesla dat ze zo snel winstgevende auto's konden bouwen. Met een schone lei beginnen met een techbedrijf als achtergrond is toch makkelijker dan een stokoud bedrijf als Ford omgooien.

[Kadett]

Ik zal wel de enige zijn maar die 21" putdeksels slaan nergens op bij een (elektrische)suv. 18" meer dan prima tis geen sportauto. En je komt minimaal 50km verder op 1 lading.

[Joy]

Grote wielen hebben toch op geen enkele auto nut? Op de Passat heb ik ook 2 à 3 km per liter ingeleverd van 17 naar 19 inch.
Op de ID.4 zal het 30 km schelen tov 19 inch, het meerverbruik schijnt in de praktijk niet zoveel te zijn. Bandenmaat is niet breder tov de kleinere wielen.
Maar goed ze zitten er nu standaard op, kan altijd nog aangepast worden mocht dat wenselijk zijn.

[Enrico]

Ja in dat opzicht is het knap van Tesla dat ze zo snel winstgevende auto's konden bouwen. Met een schone lei beginnen met een techbedrijf als achtergrond is toch makkelijker dan een stokoud bedrijf als Ford omgooien.

Heeft Tesla winst gemaakt op de auto’s?

https://www.cnn.com/2021/01/31/investin ... index.html

[Luco]

Ja in dat opzicht is het knap van Tesla dat ze zo snel winstgevende auto's konden bouwen. Met een schone lei beginnen met een techbedrijf als achtergrond is toch makkelijker dan een stokoud bedrijf als Ford omgooien.

Heeft Tesla winst gemaakt op de auto’s?

https://www.cnn.com/2021/01/31/investin ... index.html

Het is maar hoe je het bekijkt, omdat ze veel auto's op de markt zetten kunnen ze die rechten verkopen.

[Martijn_bmw]

Ja in dat opzicht is het knap van Tesla dat ze zo snel winstgevende auto's konden bouwen. Met een schone lei beginnen met een techbedrijf als achtergrond is toch makkelijker dan een stokoud bedrijf als Ford omgooien.

Heeft Tesla winst gemaakt op de auto’s?

https://www.cnn.com/2021/01/31/investin ... index.html

Het is maar hoe je het bekijkt, omdat ze veel auto's op de markt zetten kunnen ze die rechten verkopen.

Maar wel tijdelijk want zoals in het artikel staat vermeld die rechten verkopen gaat verdwijnen.

[Elise]

Tesla cijfertjes zou ik met een korreltje zout nemen

[Luco]

Heeft Tesla winst gemaakt op de auto’s?

https://www.cnn.com/2021/01/31/investin ... index.html

Het is maar hoe je het bekijkt, omdat ze veel auto's op de markt zetten kunnen ze die rechten verkopen.

Maar wel tijdelijk want zoals in het artikel staat vermeld die rechten verkopen gaat verdwijnen.

Klopt, ik denk dat meneer Musk allang weer een ander verdienmodel heeft gevonden.

[Kadett]

Grote wielen hebben toch op geen enkele auto nut? Op de Passat heb ik ook 2 à 3 km per liter ingeleverd van 17 naar 19 inch.
Op de ID.4 zal het 30 km schelen tov 19 inch, het meerverbruik schijnt in de praktijk niet zoveel te zijn. Bandenmaat is niet breder tov de kleinere wielen.
Maar goed ze zitten er nu standaard op, kan altijd nog aangepast worden mocht dat wenselijk zijn.

Ik ben ook 'anti' te grote velgen .

[Joy]

Op de Passat heb ik er achteraf een beetje spijt van. Het onderstel heeft het er veel drukker mee gekregen en de genoemde toename in het verbruik is best merkbaar. Op de ID.4 maar even aankijken, het schijnt nog steeds comfortabel te rijden dat scheelt 1 ergernis.

[Arthur]

En wat is ‘te’ groot? Ik rijd zelf ook op 19”, prima onder een 3. Had ’ie op mooie 20” gestaan was het mij ook prima geweest. Het moet idd wel een beetje rijden nog, da’s wel een pre. Maar ik had bv onder de 330i in 1e instantie 18” (werden later de winterwielen) maar dat vind ik toch wat te iel. Passat kan ook prima 19” hebben. Die ID4 met 21” staat ook wel. Ik weet niet hoe een 19” of 20” eruit zou zien bij deze auto. Maar als het acceptabel comfortabel is dan lekker zo laten. En als de banden ook in het contract zitten, neem aan van wel, dan helemaal.

[JP]

Zijn die 21” niet net zo breed dan een 18 of 19”? Het lijken onder ev’s vaak op karrewielen, die grote hoepels. Zelfde breedte, lichtmetaal, zie niet in dat dat veel range scheelt. De airco uit zal meer besparen

[Kadett]

Ik zit toevallig Engineering Explained te kijken. Tesla M3 performance gaat met 18" en 301 mijlen en 20" 262 mijlen. Dat is 64km verschil.