BMW M2

[R.Wiggel]

25 mm verlaging geeft de perfecte stance imo en is zelfs met front splitter nog zeer goed te doen op hobbels icm 19 inch.

[Kadett]

Bovenkant van wiel tot wielkast is in mijn optiek 2,5 cm het mooist. Nu lijkt het alsof ie door zijn 'hoeven' zakt.

Maar ieder zijn smaak

[ADV]

25 mm verlaging geeft de perfecte stance imo en is zelfs met front splitter nog zeer goed te doen op hobbels icm 19 inch.

Mij ook te laag dit Ik wil gewoon de band nog zien..

Pro-tracks 19"?

[JdvPolo]

Dit vind ik wat too much, een m2 (competition) heeft deze opsmuk en ‘extremere’ verlaging mijn inziens niet nodig en zwarte wielen vind ik zo enorm jammer op welke auto dan ook. Ik vind een velg die contrasteert met de band en het liefst ook nog met de kleur van de auto het mooist. Maar ja over smaak valt niet te twisten.

[R.Wiggel]

Foto geeft misschien vertekend beeld door de lichtval maar de volledige band is zéker nog zichtbaar. Absoluut geen ‘door de hoeven gezakt’ look.

Protrack 19 inch inderdaad, stuurt lekkerder in dan de zware originele jetsers

[Kadett]

Foto geeft misschien vertekend beeld door de lichtval maar de volledige band is zéker nog zichtbaar. Absoluut geen ‘door de hoeven gezakt’ look.

Protrack 19 inch inderdaad, stuurt lekkerder in dan de zware originele jetsers

Voor mij is dit door de hoeven gezakt. Maar als jij er blij mee bent das belangrijkste. Standaard M2 stance is al goed voor mij.

[Knot]

Boven de band is minder ruimte dan aan de zijkant, daar gaat het optisch fout

[Kadett]

Boven de band is minder ruimte dan aan de zijkant, daar gaat het optisch fout

Het is gelukkig geen Mitsubishi Eclipse wat dat betreft

[Knot]

De duitse tuners laten de auto’s ook vaak extreem zakken, je kunt geen drempel meer nemen, banden zitten tegen het aanlopen aan en rijdt niet eens echt beter dan een subtiele verlaging vaak.

[JP]

Duitse Tüv is juis ergg streng. Zo hebben ze daar juist een minimumhoogte (bodemvrijheid) voor de auto. Bovenstaande M2 is imo niet te laag. Misschien iets lagere ET aan velgen of 8mm spoorverbredertje?

[Geertmans]

Ik vind het er super dik uitzien. Bij deze lakkleur vind ik een donkere velg ook erg geslaagd.
Belangrijkste is hoe het rijdt. Als de hobbeltjes nog netjes afgedempt worden en je niet elke verkeersdrempel stapvoets hoeft te nemen, is het goed.

[R.Wiggel]

Velgen vallen precies net binnen de wielkasten, dus qua ET zou ik niet lager gaan. Rijcomfort is niet / nauwelijks afgenomen. Deze auto staat op Eibach Pro kit, die vind ik sowieso vaak het meest comfortabel tov H&R, Cobra etc …

[Martin*]

Staat mooi op bovenstaande foto die verlaging. Precies goed. En idd met Eibach pro kit doe je nooit een verkeerde koop.

[ADV]

Velgen vallen precies net binnen de wielkasten, dus qua ET zou ik niet lager gaan. Rijcomfort is niet / nauwelijks afgenomen. Deze auto staat op Eibach Pro kit, die vind ik sowieso vaak het meest comfortabel tov H&R, Cobra etc …

Deze hoek veel beter idd

Weet jij of de 9.5J ProTracks als square setup past op de M2? Vraag ik voor een vriend..

[R.Wiggel]

Velgen vallen precies net binnen de wielkasten, dus qua ET zou ik niet lager gaan. Rijcomfort is niet / nauwelijks afgenomen. Deze auto staat op Eibach Pro kit, die vind ik sowieso vaak het meest comfortabel tov H&R, Cobra etc …

Deze hoek veel beter idd

Weet jij of de 9.5J ProTracks als square setup past op de M2? Vraag ik voor een vriend..

De 9.5 ET35 kan als square op een M2.
ET45 zou ook nog kunnen maar dan moet je, zeker in combinatie met een ander onderstel wel met een spacer gaan werken aan aan de voorkant.

[Tristan]

Prima verlaging. Mijne is ook verlaagd met Eibach pro-kit en is zeker geen 'door z'n hoeven' stand.

[Knot]

Haha, ff die balzak uit de beknelling halen steeds

[matthyssie]

Stance is super zo!

[MParallel]

Chris Harris is en blijft een baas.

[Thomasss]

Mooi dat hij aangeeft dat de toetsenbordhelden die zeiken over het gewicht eens op moeten houden totdat ze er mee gereden hebben. Chassis is zó goed dat 1700kg niet uitmaakt. Knap!

[Wouter81]

Ik moet ook toegeven (als kritische toetsenbordheld) dat hij zo in het zwart toch wel dik is. En Chris Harris altijd +1, blijft leuk hem aan het werk te zien.

[Andre]

Ach het blijven journalisten. Het is betaald werk ook voor Chris Harris.

1700kg blijf je voelen altijd al zou Adrian Newey zeggen dat het niet zo was.

Nieuwe M2 is prima als dagelijks vervoer en zo nu en dan een dikke drift. Voor mij is en blijft ie te lomp en te zwaar voor mijn gebruik.

Je zou eerst even in een 1M coupe moeten rijden en wat bochten aanvallen en daarna even in de nieuwe M2. Dan ben je wel snel wijzer wat het verschil is.

[Robin]

Mooi filmpje weer van Chris, wel humor! Ik dacht ook:Hoeveel krijgt ie van BMW betaald:)
(Hij roept zelfs dat een E30 M3 soms lomper voelt dan de G87 M2 lol)


Punt is dat hij hier in NL vaak 30k meer kost nieuw, dan het vorige M2Comp model.Maar dat boeit niet:)

[Philipoo]

25 mm verlaging geeft de perfecte stance imo en is zelfs met front splitter nog zeer goed te doen op hobbels icm 19 inch.

Staat super zo! Mooie auto zeg!

[Rub1con76]

Ik heb even een update over de bonkende ohlins.
Vandaag naar de installateur geweest en daar zijn nieuwe voordempers gemonteerd onder garantie .

De lagers binnenin vertoonden al zware slijtage, waardoor er speling op kwam wat dan weer de geluiden veroorzaken.