aantal cilinders wijzigen RDW

[EricYellow]

Wie heeft er directe ervaring met het wijzigen van het aantal cilinders van een auto van 4 naar 6 cilinders?
Het gaat om een bedrijfswagen (Mercedes Sprinter bj 2009) waar origineel een 2.2 cdi in ligt, maar nu een 3.0 v6 cdi in is gekomen.
Tot bouwjaar 1998 is het simpel,dat heb ik al een aantal keer gedaan; ff naar een lokaal RDW station en als het er netjes in ligt is het ff keuren en klaar.
Alleen na 1998 wordt het wat lastiger, woorden zoals "RDW testcentrum Lelystad" beginnen veel mensen mee te gooien, maar dat is allemaal van horen zeggen.
Nu is de Sprinter af fabriek ook geleverd met de v6 CDI, dus zou het in theorie niet zo spannend moeten zijn, maar voordat ik de trip naar een RDW station maak zou ik zoveel mogelijk info willen krijgen.
Dus...wie heeft er ervaring met een soortgelijk geval?

[Djessey]

Heel eerlijk, met de ervaring die ik heb (helaas tot MAX bj 96 auto's) is dat de kennis per RDW station extreem verschilt.

Persoonlijk, gezien de geringe kosten: zou ik gewoon een afspraak maken, langsgaan met de auto en kijken wat ze zeggen. voor die paar 10tjes.

[EricYellow]

De kosten bij een regulier RDW station zijn een paar tientjes, dat weet ik.
Maar als ik met de auto daar kom, en ze zeggen "meneer, u mag mooi naar het RDW testcentrum in Lelystad" en we maken een notitie dat de auto nu een 6 cilinder motor heeft en de weg niet meer op mag, dan heb ik best een probleem...

[Martijn_bmw]

De kosten bij een regulier RDW station zijn een paar tientjes, dat weet ik.
Maar als ik met de auto daar kom, en ze zeggen "meneer, u mag mooi naar het RDW testcentrum in Lelystad" en we maken een notitie dat de auto nu een 6 cilinder motor heeft en de weg niet meer op mag, dan heb ik best een probleem...

Eens dat is wel een risico wat ik ook eerst zou uitzoeken.
Inhoudelijk geen ervaring alleen met oude auto's en daar is het idd makkelijk.

[Crookie]

Ik zou de keuring heel goed voorbereiden en een exacte datasheet maken met de type goedkeuring van de sprinter met v6 cdi.Type sprinter. Evenals de remmen, spoorbreedte en alles wat van invloed is op het v6 cdi wat er bij jouw bus aan ontbreekt. En zorg dat de koplampen goed afgesteld staan voor het gewicht van de v6

Oftewel zorg dat jouw bus qua techniek identiek is aan het v6 model en laat je eventueel voorlichten door de rdw zelf.

[Jaws]

Ik zou beginnen met dat laatste. De RDW contacten met de vraag wat de gang van zaken zou zijn in de hypothetische situatie dat je een andere motor in een voertuig lepelt.

[EricYellow]

Ik zou beginnen met dat laatste. De RDW contacten met de vraag wat de gang van zaken zou zijn in de hypothetische situatie dat je een andere motor in een voertuig lepelt.

Dit heb ik dus gedaan, reactie vanuit de RDW: breng de auto maar naar elk willekeuring keuringsstation en daar kunnen ze u vertellen of de wijziging daar goedgekeurd kan worden of dat de auto naar Lelystad moet voor de wegligging, rem, millieu, en geluidstest...
Oftewel; nog steeds de kans dat als ik bij een regulier RDW station ben voor de keuring, ik toch met de auto naar Lelystad moet..

[Fabian]

Bij de eerst volgende apk heb je anders toch ook een probleem ondat cilinder aantal niet klopt?

[matthyssie]

In theorie wel, vraag is of dat echt gecheckt wordt natuurlijk. Ik heb ook 2 jaar met een losse accu gereden zonder afkeur.

[Fabian]

Eens! Maar bij een steekproef ga je zeker nat

[Bram]

In theorie wel, vraag is of dat echt gecheckt wordt natuurlijk. Ik heb ook 2 jaar met een losse accu gereden zonder afkeur.

Schavuit!

[Martijn_bmw]

Ik zou beginnen met dat laatste. De RDW contacten met de vraag wat de gang van zaken zou zijn in de hypothetische situatie dat je een andere motor in een voertuig lepelt.

Dit heb ik dus gedaan, reactie vanuit de RDW: breng de auto maar naar elk willekeuring keuringsstation en daar kunnen ze u vertellen of de wijziging daar goedgekeurd kan worden of dat de auto naar Lelystad moet voor de wegligging, rem, millieu, en geluidstest...
Oftewel; nog steeds de kans dat als ik bij een regulier RDW station ben voor de keuring, ik toch met de auto naar Lelystad moet..

Dat gevoel heb ik met RDW altijd gehad, aan de telefoon geen of vage info altijd doorgestuurd naar RDW keuringstation waar je vervolgens ook bent overgeleverd aan de grillen van de dienstdoende controleur..

[JP]

Die receptielabrador weet ook niet of ze met hobby-bob te maken hebben of een vakman zoals Eric.....

[Emiel]

Ik zou beginnen met dat laatste. De RDW contacten met de vraag wat de gang van zaken zou zijn in de hypothetische situatie dat je een andere motor in een voertuig lepelt.

Dit heb ik dus gedaan, reactie vanuit de RDW: breng de auto maar naar elk willekeuring keuringsstation en daar kunnen ze u vertellen of de wijziging daar goedgekeurd kan worden of dat de auto naar Lelystad moet voor de wegligging, rem, millieu, en geluidstest...
Oftewel; nog steeds de kans dat als ik bij een regulier RDW station ben voor de keuring, ik toch met de auto naar Lelystad moet..

Dat gevoel heb ik met RDW altijd gehad, aan de telefoon geen of vage info altijd doorgestuurd naar RDW keuringstation waar je vervolgens ook bent overgeleverd aan de grillen van de dienstdoende controleur..

Precies, en wat mislukt bij keuring station Stein lukt wel in Veldhoven.

[JP]

Elsloo

[Emiel]

Oja is Elsloo, my bad. Lijkt allemaal op elkaar