EV auto's (elektrische)

[Bombadil]

Verkoop nieuwe elektrische auto's aan particulieren in het slop

Zoals het er nu uitziet zal er straks voor elektrische auto's ook motorrijtuigenbelasting betaald moeten gaan worden. Tot en met 2024 geldt daarvoor een vrijstelling. 'Doordat elektrische auto's zwaarder zijn dan een gewone auto, zal een elektrische rijder straks rond de 40% duurder uit zijn dan een bezitter van een vergelijkbare benzineauto', zegt Van Biezen.

Hier zit het pijnpunt.

De overheid heeft in het verleden al te vaak bewezen onbetrouwbaar te zijn naar automobilisten (denk: wegenbelasting grijs kenteken, wegenbelasting zuinige diesel e.d.).
Dus waarom zou je 45K in een elektrische auto stoppen om zometeen net zoveel MRB te betalen als een 7 serie?
Elise schreef het al op 22 februari en met de nakende recessie en de budgettekorten om van asielcrisis tot aan stikstof te betalen, gaat dit probleem niet aangepakt worden. Den Haag zal rekeningrijden wel gaan afwachten, hebben ze er meteen voorstander voor gecreëerd.

Ik keek met een schuin oog naar een nieuwe Tesla of een plug in hybride maar laat dat nu wel uit mn hoofd.

[RS-Ron]

De toekomst voor de EV (en plug-in hybride nu 50% korting wb) is idd onzeker. Maar dat is op zo’n beetje alles van toepassing in dit land. Op dit moment kosten de EVroemer en de Enyaq nagenoeg geen cent icm eigen laadpunt en salderen/zonnepanelen. De extra investering heb ik er voor de Mii al uit, de Enyaq is een prima reisauto, luxe en stil met voldoende kofferbak voor een pakezel. Ik kijk eind 2024 maar eens hoe alles zich ontwikkeld. Dan heb ik de investering van de Enyaq er ook wel uit. Ergo, ik moet ze gewoon lekker gebruiken zolang het zo goedkoop is……… zegt het verstand. Maar omdat de EVroemer eigenlijk heel de week stil staat in de garage ben ik voorzichtig toch eens gaan kijken voor een alternatief met meer beleving en DF. De maat van de EVroemer is voor mij perfect. 4 deuren, lekker klein, kan ik ook nog een beetje in de garage uit de voeten. Kijk voorzichtig naar een Up GTI, die kan je leuk aanpassen naar wens. Kan ik veelal zelf op de brug doen, LM200 Upgrade Turbo icm wat andere aanpassingen lijkt me geinige combi. Maar dat heeft niets met rationeel te maken…..

Gr Ron.

[Wimo]

Pfffooeeee



Wat een ding die plaid, leuke daily!Toch maar eens proefrijden hoe zoiets nou voelt..

[Knot]

Dit klinkt ook erg positief...

[Andre]

https://www.automotive-online.nl/manage ... -in-emden/

Vraag naar EV neemt af.

Was bij de dealer die moesten een Hyundai ev inruilen. Er was geen handelaar die geld wou bieden.

[Knot]

Ging je voor een nieuwe Tiguan voor de vrouw kijken?

[Andre]

Haha nee!

Beurtje GR Yaris!

[Kadett]

Dit klinkt ook erg positief...

Autoblog heeft verbruikstest met de Buzz gedaan, viel mediascherm helemaal weg .

Vorige maand nog een ID3 van binnen gezien, daar wordt je toch niet blij van als je uit een Golf 7.5 stapt?

[Martijn_bmw]

[
Autoblog heeft verbruikstest met de Buzz gedaan, viel mediascherm helemaal weg .

Ben bang dat we daaraan moeten gaan wennen, las laatst een Amerikaanse test waarbij ook vermeld werd dat er meer storingen in nieuwe auto's zitten dan 20jr geleden.

Zelf merk ik het ook met de EQE nu in 9.000km al paar keer gehad dat tijdens rijden alle schermen uitvallen... start na een minuut wel weer op maar daarna kan je je navi weer opnieuw instellen. Regelmatig dat 1 of meerdere stumperhulpjes niet werken, de app die regelmatig geen connectie heeft met voertuig, vanochtend bijvoorbeeld geen wifi connectie en daardoor geen range info op bestemming en geen file info... etc etc

[EvdP]

20 jaar terug zat er ook veel minder elektronica in auto's. Komt bij dat alles veel sneller op de markt moet worden gezet en goedkoper moet worden geproduceerd.

Het verbaasd me niks maar echt blij wordt ik er niet van. Zo wordt het een beetje Russische roulette als je straks een tweedehandsje gaat kopen.

[Martijn_bmw]

20 jaar terug zat er ook veel minder elektronica in auto's. Komt bij dat alles veel sneller op de markt moet worden gezet en goedkoper moet worden geproduceerd.

Het verbaasd me niks maar echt blij wordt ik er niet van. Zo wordt het een beetje Russische roulette als je straks een tweedehandsje gaat kopen.

Helemaal eens! Wat er niet op zit kan ook niet kapot

En idd ik hou mij hart vast voor de gebruikte markt over een jaartje of 10/20 als het huidige nieuwe spul de leeftijd van 10/20jr heeft bereikt...

[allen]

[
Autoblog heeft verbruikstest met de Buzz gedaan, viel mediascherm helemaal weg .

Ben bang dat we daaraan moeten gaan wennen, las laatst een Amerikaanse test waarbij ook vermeld werd dat er meer storingen in nieuwe auto's zitten dan 20jr geleden.

Zelf merk ik het ook met de EQE nu in 9.000km al paar keer gehad dat tijdens rijden alle schermen uitvallen... start na een minuut wel weer op maar daarna kan je je navi weer opnieuw instellen. Regelmatig dat 1 of meerdere stumperhulpjes niet werken, de app die regelmatig geen connectie heeft met voertuig, vanochtend bijvoorbeeld geen wifi connectie en daardoor geen range info op bestemming en geen file info... etc etc

heb je dus toch nog regelmatig df!

[Martijn_bmw]

heb je dus toch nog regelmatig df!

[Tom]

20 jaar terug zat er ook veel minder elektronica in auto's. Komt bij dat alles veel sneller op de markt moet worden gezet en goedkoper moet worden geproduceerd.

Dat inderdaad, maar ook omdat autofabrikanten van oudsher eigenlijk een integrator zijn. Er zijn wel innovaties geweest die ze zelf hebben gedaan (ABS, gordels, enz.) maar daarna gaan toeleveranciers (zoals Bosch) dat leveren. Componenten die van de plank komen en erin gezet worden. Op de motoren na maken autofabrikanten niet zo heel veel zelf. Ook die geïntegreerde radio+navigatie-units werden tot 10 jaar terug nog door andere partijen gemaakt.
De huidige software is veel verder geïntegreerd met andere systemen uit de auto. Rijmodus instellen, LED kleur van je interieur bepalen, massagefunctie van je stoel bedienen, meldingen van alle extra veiligheidssystemen, koppeling met mobiele apps, stembediening enz. Dat ligt nergens kant en klaar op de plank en moeten ze dus zelf ontwikkelen (de techniek achter stembediening en navigatie halen ze overigens wel elders, maar integreren ze in hun eigen software). Software ontwikkelen is toch een andere tak van sport dan wat ze voorheen deden.

[EvdP]

Software ontwikkelen is toch een andere tak van sport dan wat ze voorheen deden.

Vooral dit. Ik ben (functioneel) software tester en de ene softwareontwikkelaar is de andere niet. En voor de automotive sector is het allemaal vrij nieuw.

[Kadett]

20 jaar terug zat er ook veel minder elektronica in auto's. Komt bij dat alles veel sneller op de markt moet worden gezet en goedkoper moet worden geproduceerd.

Dat inderdaad, maar ook omdat autofabrikanten van oudsher eigenlijk een integrator zijn. Er zijn wel innovaties geweest die ze zelf hebben gedaan (ABS, gordels, enz.) maar daarna gaan toeleveranciers (zoals Bosch) dat leveren. Componenten die van de plank komen en erin gezet worden. Op de motoren na maken autofabrikanten niet zo heel veel zelf. Ook die geïntegreerde radio+navigatie-units werden tot 10 jaar terug nog door andere partijen gemaakt.
De huidige software is veel verder geïntegreerd met andere systemen uit de auto. Rijmodus instellen, LED kleur van je interieur bepalen, massagefunctie van je stoel bedienen, meldingen van alle extra veiligheidssystemen, koppeling met mobiele apps, stembediening enz. Dat ligt nergens kant en klaar op de plank en moeten ze dus zelf ontwikkelen (de techniek achter stembediening en navigatie halen ze overigens wel elders, maar integreren ze in hun eigen software). Software ontwikkelen is toch een andere tak van sport dan wat ze voorheen deden.

En daarom ben ik op dit moment blij met een Toyota zonder poespas. Per 15k/jaar een beurtje van 100-200 euro en afgezien van gaar wiellager niets gehad in 130k. 2 sets banden. Als ik die dealerprijs van Knot zie denk ik toch echt

[Downforce Hans]

Fijn zo'n giga scherm in je auto......als hij uitvalt kan je gelijk niks meer....

[SlowCo]

[Robin]

Ja echt buitenaards dat ding, totdat hij in limp mode komt.

Die Misha rijdt hier ook trouwens wel aardig opgefokt qua inhalen/duwen/erlangs willen, valt mij de laatste maanden vaker op;
je ziet 't niet aan z'n blik, maar hij zál en hij móet erlangs.

[Knot]

Dus als wij dan 3 breed met 200+ door de Fuchsrohre gaan komt hij als 4e via het gras door?

[Robin]

Dus als wij dan 3 breed met 200+ door de Fuchsrohre gaan komt hij als 4e via het gras door?

Hij is er toe in staat....
Vorig jaar ofzo met een (Zwitserse) nieuwere M5. Die footage is later ook weggehaald....

[Knot]

Niet verstandig voor zijn reputatie/inkomsten die rijstijl online te zetten.

[Wimo]

Tijdje terug was het andersom.. toen reed ie met een M3 met ~750pk en bleef hij in de weg rijden voor een gebakje met 200pk.. was vrij pijnlijk.

[veejay]

"Pass over the grass" heette dat filpmje. Volgens mij is dat filmpje kort daarna verwijderd door hem.

[Downforce Hans]

Tijdje terug was het andersom.. toen reed ie met een M3 met ~750pk en bleef hij in de weg rijden voor een gebakje met 200pk.. was vrij pijnlijk.

Je kan me een hoop vertellen maar hij heeft inmiddels zoveel ronden gereden dat hij wel tot de snellere rijders behoord op de ring. Dat hij niet altijd tot het gaatje gaat komt eerder doordat hij met auto's van een ander over de baan gaat.