Audi A3 Sportback 30TFSI S edition [20k achter de kiezen...]

[Ferdi]

Bij de EcoBoost motoren is het iedere 10 jaar of 240.000 kilometer.
Riem is vorig jaar bij aanschaf vervangen en ik denk niet dat ik het 240.000 kilometer vol zou houden om te wachten met wisselen.

Pajero had ik zelfs 5w40 of 10w40 verwacht

Geloof dat ze in Australië bij echt veel trekken wel voor 5W40 gaan maar zelfs daar blijven ze anders voor 5W30 gaan
Zit een oliekoeler en alles op vanaf de fabriek dus in theorie zou het prima moeten voldoen.

[Knot]

Zou het voor die riem van de Seat bijvoorbeeld echt uitmaken als je Shell 5W 30 bij Castrol 5W 30 vult?

[Rogerb]

nee gewoon zelfde spec.

[Ferdi]

Zou het voor die riem van de Seat bijvoorbeeld echt uitmaken als je Shell 5W 30 bij Castrol 5W 30 vult?

Als je hem maar in de juiste specificatie koopt

[Knot]

Gewoon VW longlife 504 toch ofzo?

[Knot]

Heb weer even wat kilometers in een 8V (de voorganger) gereden en moet beschamend concluderen dat dat eigenlijk de beter rijdende/sturende auto is. De 8Y van 2021 die ik zelf heb heeft de frisse looks van buiten, de fraaie S-Line sportstoelen en mooi infotainment met groot touchscreen.

Wat de 8V van 2019 eigenlijk beter doet:

- interieur voelt degelijker aan, betere materialen (algemeen bekend)
- is vlotter als je m doorhaalt (70kg minder gewicht ongeveer)
- automaat is beter op de motor afgestemd, bokt niet bij volgas van 1 naar 2 etc, komt doordat er geen mild-hybrid tussen zit zo lijkt het
- motor pakt beter op, hangt beter aan het gas, enige waar de 8Y vlotter voelt is laag in de toeren door die extra 50nm van het hybride
- stuurt scherper in, demping is nagenoeg identiek van beide auto's maar de oude stuurt gewoon een stuk scherper
- audi soundsystem van de 8V heeft diepe(re) basjes, bij mijn auto is het wat mager.

Onder de streep moet je dus eigenlijk het vorige type hebben.....

[Martijn_bmw]

Toch wel bijzonder eigenlijk…
Ik kon het vergelijk niet zo maken omdat we hier van een 8v 30tfsi naar een 8y 35tfsi zijn gegaan. (Die wellicht alweer de deur uit mag trouwens )

[Knot]

Waarom, is ze er niet content mee?

[Martijn_bmw]

Waarom, is ze er niet content mee?

Jawel maar ze wil toch overstappen naar EV.. ze is geen petrolhead maar ze vind juist EV fijn vanwege stilte en continuïteit in kracht. Wilde ze toen al maar was met stroom tarieven van 1eur per kWh niet interessant. Nu kan je weer 3jr afsluiten tegen 30cnt komt met haar 35k km per jaar brandstof +mrb bijna 2500eur per jaar goedkoper uit en nog aanschaf subsidie van 2k

[Godspeed]

Heb weer even wat kilometers in een 8V (de voorganger) gereden en moet beschamend concluderen dat dat eigenlijk de beter rijdende/sturende auto is. De 8Y van 2021 die ik zelf heb heeft de frisse looks van buiten, de fraaie S-Line sportstoelen en mooi infotainment met groot touchscreen.

Wat de 8V van 2019 eigenlijk beter doet:

- interieur voelt degelijker aan, betere materialen (algemeen bekend)
- is vlotter als je m doorhaalt (70kg minder gewicht ongeveer)
- automaat is beter op de motor afgestemd, bokt niet bij volgas van 1 naar 2 etc, komt doordat er geen mild-hybrid tussen zit zo lijkt het
- motor pakt beter op, hangt beter aan het gas, enige waar de 8Y vlotter voelt is laag in de toeren door die extra 50nm van het hybride
- stuurt scherper in, demping is nagenoeg identiek van beide auto's maar de oude stuurt gewoon een stuk scherper
- audi soundsystem van de 8V heeft diepe(re) basjes, bij mijn auto is het wat mager.

Onder de streep moet je dus eigenlijk het vorige type hebben.....

Volgens mij heeft Chris (sitechris) ongeveer dezelfde conclusie getrokken na onlangs rijden met mijn 8V 40tfsi. Algeheel afwerkingsniveau echt een stuk hoger en rijden/sturen ook een trap hoger. Daarentegen is navi en al die digitale troep (waar ik niks mee heb) in verhouding tot de 8Y natuurlijk wel wat verouderd.

[Knot]

Ik vind het scherm van mijn 8Y wel top ook voor filmpjes maar wil je een dikke motor voor het sturen dan beter een 8V

[Opa]

Filmpjes kijken doe je maar thuis, vanuit je luie stoel, op de tv.....en auto is bedoeld om mee te rijden en niet om tijdens het rijden ook nog eens een hp'tje te bekijken.

[Knot]

Met 90 achter een vrachtwagen heb je wel overcapaciteit hoor

[Fedmas]

Ik deel je mening geheel. Heb zelf 2 jaar in een 35 TFSI (1.5 dus) 8V gereden. Fijnere auto. Vind 'm persoonlijk ook mooier.

[Martin*]

Eigenlijk een beetje hetzelfde verhaal als de VW Golf 7 en de 8 dus. De 7 heeft het mooiere en betere interieur, betere infotainment, betere afwerking. Maar qua rijden en onderstel moet het nagenoeg gelijk zijn volgens mij, en zelfs een tikje beter in de 8.
@Knot: plannen om de Audi dan te verkopen?

[Knot]

Nee, vind het wel lekker dat er 4 jaar garantie op zit en ik hoef niet veel vermogen te hebben om te cruisen naar school en kantoor. Alleen audio had beter mogen zijn en misschien trekhaak laten monteren door de dealer als de Ibiza weg is.

[Godspeed]

Filmpjes kijken doe je maar thuis, vanuit je luie stoel, op de tv.....en auto is bedoeld om mee te rijden en niet om tijdens het rijden ook nog eens een hp'tje te bekijken.

Hier ben ik het zeker mee eens. Die idioot grote schermen in auto’s tegenwoordig gaat helemaal nergens meer over. Verschillende modellen hebben zowat geen dashboard meer over, alles bestaat uit één groot bioscoopscherm.

[Knot]

Als we allemaal 100 moeten knorren dan maar anders vermaken toch. Altijd nog stukken veiliger dan op je smartphone lopen appen.

[Opa]

Als we allemaal 100 moeten knorren dan maar anders vermaken toch. Altijd nog stukken veiliger dan op je smartphone lopen appen.

Is volgens mij allebei net zo dom, gewoon je aandacht bij het verkeer houden is veiliger dan tv kijken of appen achter het stuur.

[Knot]

Vanaf de 200 ga ik een beetje opletten

[Opa]

Haalt ie de 200 wel dan?
Anders hoef je dus nooit op te letten.

[Knot]

213 gezien zelfs, maar wees gerust hoor, het YouTube gebeuren kabbelt wat op de achtergrond, als iets echt interessant is kijk ik het op TV thuis natuurlijk.

[sitechris]

Heb weer even wat kilometers in een 8V (de voorganger) gereden en moet beschamend concluderen dat dat eigenlijk de beter rijdende/sturende auto is. De 8Y van 2021 die ik zelf heb heeft de frisse looks van buiten, de fraaie S-Line sportstoelen en mooi infotainment met groot touchscreen.

Wat de 8V van 2019 eigenlijk beter doet:

- interieur voelt degelijker aan, betere materialen (algemeen bekend)
- is vlotter als je m doorhaalt (70kg minder gewicht ongeveer)
- automaat is beter op de motor afgestemd, bokt niet bij volgas van 1 naar 2 etc, komt doordat er geen mild-hybrid tussen zit zo lijkt het
- motor pakt beter op, hangt beter aan het gas, enige waar de 8Y vlotter voelt is laag in de toeren door die extra 50nm van het hybride
- stuurt scherper in, demping is nagenoeg identiek van beide auto's maar de oude stuurt gewoon een stuk scherper
- audi soundsystem van de 8V heeft diepe(re) basjes, bij mijn auto is het wat mager.

Onder de streep moet je dus eigenlijk het vorige type hebben.....

Volgens mij heeft Chris (sitechris) ongeveer dezelfde conclusie getrokken na onlangs rijden met mijn 8V 40tfsi. Algeheel afwerkingsniveau echt een stuk hoger en rijden/sturen ook een trap hoger. Daarentegen is navi en al die digitale troep (waar ik niks mee heb) in verhouding tot de 8Y natuurlijk wel wat verouderd.

Ja eens. Vooral materiaalgebruik is echt groot verschil.

[JP]

Als je bij de 8Y carplay gebruikt, krijg je dan ook Waze navi tussen de klokken ?

[Knot]

Ik krijg het niet voor mekaar maar technisch zou het mogelijk moeten zijn.