BMW i4 (M50)

[Andre]

Niemand jat toch zo’n ding. Wie zijn die mensen:)

[JP]

Oud ijzer prijs is hoog.

[Knot]

Mensen zoals mij die dan hun huis er een week op laten draaien en hem daarna ergens voor oud vuil achterlaten met lege accu

[Philipoo]

Mensen zoals mij die dan hun huis er een week op laten draaien en hem daarna ergens voor oud vuil achterlaten met lege accu

kan je beter 5E van een oma jatten Knot

[Kasteel]

Ik vind dus wél die noodloop een tekortkoming van jewelste. Een beetje op de Autobahn en dan na 5 min ofzo dat? Zou ik doodziek van worden, not kidding en 'm meteen naar de dealer terugbrengen.

Hoor hier in praktijk so far nog niemand over, ook niet bij de wintersport rit (alleen nog maar in 2-3 circuittests gezien)

[Robin]

Ik vind dus wél die noodloop een tekortkoming van jewelste. Een beetje op de Autobahn en dan na 5 min ofzo dat? Zou ik doodziek van worden, not kidding en 'm meteen naar de dealer terugbrengen.

Hoor hier in praktijk so far nog niemand over, ook niet bij de wintersport rit (alleen nog maar in 2-3 circuittests gezien)

Nee daar hoor ik m'n maatje ook niet over. Maar die heeft een 997S voor de leuk:)

Zo'n ding hoort eigenlijk niet op 't circuit. Maar er staat wel //M op, dus Christian knalt ermee. Uitzonderingen bevestigen de regel zegmaar:)

[Dellamorte]

Compagnon vorige week opgehaald..

Echt mega bak.. Ik moest er tijdens de proefrit echt in wennen, heb alles gereden qua nieuwste M3/M4 Comp, X3M Comp, etc. Het elektrische vermogen doet echt denken aan een supercar (performance is natuurlijk ook vergelijkbaar) en dan bedoel ik niet perse de launch control -die is as expected totaal insane- maar vooral de tussen acceleratie van 80 naar 120.. Echt wauw!! We gaan af en toe weekje wisselen dus ik zal mijn ervaringen van langer rijden delen!

Van Poelgeest is alleen "vergeten" Comfort Acces toe te voegen aan de optielijst, optie van €695 op een auto van deze prijs had er echt op moeten zitten. Nu achteraf kost dat geintje 10K..

Nog een update over hoe het rijden bevalt? Ik overweeg vrijdag er een te bestellen, ben benieuwd.

Rijdt nog steeds geweldig, bijna verslavend lekker omdat die acceleratie zo effortless gaat.

Zijn wel wat dingen, het snel laden (alles boven de 50 kw/ pu) gaat niet zomaar, het laadsysteem onthoud hoevaak je al snel hebt geladen, of je echt meer dan 30 minuten onderweg bent geweest en hebt voorverwarmd, anders laadt het echt tergend langzaam en sta je zeker 30 minuten stil wat ik persoonlijk echt een show-stopper vind.

Daarnaast moet je echt opnieuw de auto leren kennen in allerlei omstandigheden, het gewicht onder je voeten is zo anders als bij een benzine auto dat het lang duurt voordat je je helemaal comfortabel voelt en weet wat de auto gaat doen qua overstuur etc.

Dan als laatste punt, het vermogen wordt heftig gereguleerd adv of je stuur recht is, wanneer je uit een bocht komt kan je niet direct (zoals bij een benzine motor) met volle vermogen doorknallen, daar zit dus een delay op wat wederom erg onwennig aanvoelt.

TLDR: Als je elke dag thuis (of op werk) kan laden dan neem je het grootste nadeel weg. Qua prijs/kwaliteit is het IMO nog steeds een geweldige auto. Enkel een Taycan 4S outclassed de i4M50 qua rij eigenschappen, kwaliteit en vermogen, maar die is (met opties) minimaal 120k.

Voor mij persoonlijk is het echt nog teveel gedoe, dat volledig elektrisch rijden. Real petrol head hier die nog veel teveel geniet van die heerlijk 6-in-lijn

[CRZ]

Dank! Na zo'n review kan ik natuurlijk niet anders dan bestellen. Dus bij deze maar gelijk gedaan.

[CRZ]

1e week juli wordt mijn I4 M50 (Individual Dravitgrau metallic) geleverd.

Volgende lijstje erbij aangeklikt.
• Leder Vernasca Cognac stiksel Schwarz
• Comfort Access met BMW Digital Key
• Dashboard uitgevoerd in Sensatec
• In breedte verstelbare rugleuning voor bestuurdersstoel
• HiFi System Harman Kardon
• 711 M sportstoelen
• Elektrisch verstelbare lendensteun voor bestuurdersstoel
• M hoogglans Shadow Line met uitgebreide omvang
• Opbergvak voor smartphone met draadloze oplaadmogelijkheid
• Active Cruise Control (ACC) met Stop & Go functie
• Galvanische afwerking voor bedieningselementen
• Elektrisch verstelbare voorstoelen
• BMW Individual Interieurlijsten Pianolack schwarz
• Extra getint glas in achterportierruiten, achterste zijruiten en achterruit
• M hoogglans Shadow Line
• BMW Live Cockpit Professional
• 19 inch lichtmetalen M wielen Y-spaak (styling 859 M) in Bicolor Jet Black uni -
• High Executive
• Elektrisch verwarmde voorstoelen
• Stuurwielrand verwarmd

[Sander-E46]

Lekkere spec, had alleen zeker driving ass. Prof genomen in plaats van ACC. Vanwaar die keuze?

[Knot]

Lekkere lijst aan opties idd, heerlijk!

Dat bocht uit accelereren zonder vol vermogen beschikbaar is dat echt zo afgeknepen dat het vervelend is, of zo afgeknepen dat je m niet half driftend/uitbrekend de bocht uit kunt slingeren? En met DSC off doe ie het dan ook?

[Martijn_bmw]

Lekkere spec, had alleen zeker driving ass. Prof genomen in plaats van ACC. Vanwaar die keuze?

Ik zou juist ook zo min mogelijk van die driving ass rommel bestellen.
mijn EQE hangt standaard vol met die rommel en als er 1 ding is van die auto wat mij irriteer zijn het wel de piepjes, bliepjes, meldingen en remingrepen omdat de auto vind dat dingen anders moeten ik ben de bestuurder en niet de computer in de auto...

verder mooie config! gefeliciteerd met de bestelling

[Tom]

ik ben de bestuurder en niet de computer in de auto...

Martijn elke keer als ie in z'n Mercedes stapt

[Martijn_bmw]

ik ben de bestuurder en niet de computer in de auto...

Martijn elke keer als ie in z'n Mercedes stapt

[ErikS]

Lekkere spec, had alleen zeker driving ass. Prof genomen in plaats van ACC. Vanwaar die keuze?

Ik zou juist ook zo min mogelijk van die driving ass rommel bestellen.
mijn EQE hangt standaard vol met die rommel en als er 1 ding is van die auto wat mij irriteer zijn het wel de piepjes, bliepjes, meldingen en remingrepen omdat de auto vind dat dingen anders moeten ik ben de bestuurder en niet de computer in de auto...

verder mooie config! gefeliciteerd met de bestelling

Net als de Etron van m'n pa dus.
Verschrikkelijke bemoeial vind ik het, die auto.

Echt 'uit' gaat het ook niet.

[Knot]

zekeringen trekken dan vervalt je garantie en verzekering zeker?

[JP]

(...)
Net als de Etron van m'n pa dus.
Verschrikkelijke bemoeial vind ik het, die auto.

Echt 'uit' gaat het ook niet.

Het bewijs dat auto's vrouwelijk worden.

[Andre]

[Knot]

Tsja, iemand die in een super 7 rijdt vind een GR86/Yaris/FiestaST ook zware loeders.

[Martijn_bmw]

Lekkere spec, had alleen zeker driving ass. Prof genomen in plaats van ACC. Vanwaar die keuze?

Ik zou juist ook zo min mogelijk van die driving ass rommel bestellen.
mijn EQE hangt standaard vol met die rommel en als er 1 ding is van die auto wat mij irriteer zijn het wel de piepjes, bliepjes, meldingen en remingrepen omdat de auto vind dat dingen anders moeten ik ben de bestuurder en niet de computer in de auto...

verder mooie config! gefeliciteerd met de bestelling

Net als de Etron van m'n pa dus.
Verschrikkelijke bemoeial vind ik het, die auto.

Echt 'uit' gaat het ook niet.

klopt zelfde verhaal hier, uitzetten zit diep in het menu en volgende keer wegrijden staat alles weer aan.

Er wordt hier vaak gemopperd op gewicht van nieuwe auto's dat DF op het circuit verpest maar op de openbare weg vind ik persoonlijk bij nieuwe auto's de (steeds meer verplichte) stumper hulpjes nog veel meer het rijplezier verpesten dan die kilo's extra.

Paar voorbeeldjes:

- Auto voor je slaat af en je remt niet omdat je ziet dat de auto al eerder is afgeslagen voordat je er zelf bent; auto meteen over de zeik hoop gepiep en gaat zelf remmen
- Je rijdt door een krap straatje en slingert om geparkeerde auto's heen, rondom gepiep van de auto dat je mogelijk iets gaat raken en weer remingrepen als hij denkt dat je iets gaat raken
- Slingerweg met in de bocht een vluchtheuvel met paal, voor de bocht denkt de auto dat je die vluchtheuvel gaat raken als je op wat hogere snelheid aankomt gevolg weer allemaal gepiep en gerem.
- Op de snelweg, wegwerkzaamheden, spitsstroken etc lane-keep kan er niet mee overweg gevolg is getril en getrek aan je stuur.
- Op de snelweg, je rijdt relaxed met 1 hand aan het stuur rechtdoor komt er na enige tijd gepiep en melding dat je je stuur moet vasthouden.

en zo kan ik nog wel even doorgaan... kortom (verplichte) stumperhulpen verpesten voor mij het rijplezier op de openbare weg meer dan die paar kilo extra tov enkele jaren geleden.

[CRZ]

Lekkere spec, had alleen zeker driving ass. Prof genomen in plaats van ACC. Vanwaar die keuze?

Ik heb vergelijkbare opties in mijn huidige Audi E-tron en ik word helemaal simpel van het ingrijpen. Te pas en te onpas grijpt de auto in. Tegemoetkomend verkeer dat de auto herkent als iemand op mijn weghelft, wegdek met aan weerszijde fietspad belijning en middenin geen eindigd in constant ingrijpende stuurbewegingen, in de file geregeld een melding dat ik eerder moet remmen omdat mijn voorligger stil staat. Wellicht dat het bij BMW beter is, maar wilde het risico niet lopen. Volledig in lijn dus met de opmerkingen van Martijn en Erik...

https://www.youtube.com/watch?v=BLTZBgu64s4

Ik rijd verplicht electrisch vanuit de werkgever. Kom uit een E-Tron, dus alles is sportiever en meer fun dan dat... Dat het geen 'echte' M is hoeven we niet over te discussieren. Daarnaast is het in de file op de A4 elke dag ook niet perse een feest.

[Rnd]

Mooie spec hoor. Ik zie dat je ook een verwarmd stuurwiel hebt. Dat vond ik altijd zo'n onzin, maar nu ik zelf een BMW met verwarmd stuurwiel heb, kan ik het heel erg waarderen. Onder de 10 graden staat ie altijd bij mij aan. Nooit gedacht dat ik dat zo fijn zou vinden.

[ErikS]

Lekkere spec, had alleen zeker driving ass. Prof genomen in plaats van ACC. Vanwaar die keuze?

Ik heb vergelijkbare opties in mijn huidige Audi E-tron en ik word helemaal simpel van het ingrijpen. Te pas en te onpas grijpt de auto in. Tegemoetkomend verkeer dat de auto herkent als iemand op mijn weghelft, wegdek met aan weerszijde fietspad belijning en middenin geen eindigd in constant ingrijpende stuurbewegingen, in de file geregeld een melding dat ik eerder moet remmen omdat mijn voorligger stil staat. Wellicht dat het bij BMW beter is, maar wilde het risico niet lopen. Volledig in lijn dus met de opmerkingen van Martijn en Erik...

https://www.youtube.com/watch?v=BLTZBgu64s4

Ik rijd verplicht electrisch vanuit de werkgever. Kom uit een E-Tron, dus alles is sportiever en meer fun dan dat... Dat het geen 'echte' M is hoeven we niet over te discussieren. Daarnaast is het in de file op de A4 elke dag ook niet perse een feest.

Ik kan niet anders zeggen dan dat ik het een echte rampenbak vind.
Hopen dat er nog nieuwe pareltjes komen voor 'gewoon' woon werkverkeer.

[Martijn_bmw]

Waarschijnlijk niet want elk jaar komt er meer verplichte stumper hulpjes op elke nieuwe auto…
Dus elk jaar meer irritatie en minder rijplezier

[sitechris]

Mooi gespechte i4M50. Jammer genoeg nog niet in gereden. Ik zou hem wel eens willen matchen met de M340i. mocht je toevallig in het zuiden/oosten van het land wonen.