Daihatsu Cuore 1.0 Premium [Jaartje door...]

[Martijn_bmw]

Kat uit een oude v40 gdi, mitsu carisma, deed gewoon 600 2 jaar geleden.

waar heb je dit ingeleverd?

Jij hebt wat buurtbewoners met V40’s begrijp ik?

[Fabian]

Ik begreep in Duitsland, langs een officieele weg.

[Martijn M]

Ja zelfde met mijn kat. Onderdeelnummer wordt opgezocht in een systeem, dat laat precies zien welke materialen er in zitten en op basis daarvan krijg je een bod. Nooit een kat bij t grof vuil gooien, kan tientjes werk zijn maar sommige fabrikanten hebben nou eenmaal dure kats.

[JP]

Vast allemaal katten met stamboom

[328Ti]

Nee maar heb wat kats liggen van v8 etc. en opbrengst variert erg. 600.- voor 1 kat is veel

[Knot]

Na een tijdje met die ijzerdraad fix rondgereden te hebben toch maar even laten lassen, nieuwe beugeltjes eraan zodat het nog een beetje in de veren/bouten kan bewegen en niet weer afscheurt.

Niet de mooiste las maar gewoon zonder de bumper eraf om te hoek vastgebakken, kosten € 150

Blijft een heerlijk boodschappenautotje.

[Martijn_bmw]

Als het maar vast zit toch! Prima voor zo’n broemer

[SlowCo]

Zo te zien ook meteen de radiator dicht gemaakt

[RJK]

Evengoed knap dat ze erbij konden komen zonder bumper eraf!

[JP]

Dat is er eentje van Tempo Tea….uh Croma !

[Knot]

Hij was een paar dagen weg, gewoon neergezet om te fixen en even vergeten op te halen, was dinsdag een mooie combi, hardlopen heen, broemen terug. Mervrouw was blij dat ze m weer terug had, vind m eigenlijk fijner dan de Ibiza behalve dat die android auto heeft en stoelverwarming.

Dit ga je niet/nooit meer krijgen, 740kg met MRB van € 16 en de ruimte van een E-klasse achterin.

[Arthur]

Och, 100kg zwaarder en 6,- MRB meer rijd je in een echte Up

[Knot]

Alleen daar zit je achterin echt een stuk minder relaxed, ook kinderen met schooltassen, het past er gewoon niet lekker in, of het nu een Up of Picanto if i10 is, allemaal echt klein.

[Arthur]

Hmmm, volgens AutoWeek is een Up toch echt ruimer. En wij kunnen er met 2 volwassenen en 2 jongvolwassenen ( ) makkelijk in zitten met wat tassen. Dus waar jij dat klein vandaan haalt? Heb toevallig gisteravond zelf, relaxed (relatief), achterin gezeten met kofferbakje volgestouwd.
Maar ja, ik vind een 130i weer klein terwijl daar half DF met het hele gezin, kinderwagens en bagage 3 weken mee op vakantie gaat

[Knot]

De truc is die verschuifbare achterbank, die ruimte heb je in een 3-serie of A4 niet eens en vaak ligt er toch niks achterin (wat daar uberhaupt past). Noem mij maar een kleine auto waar je achter elke voorstoel (zonder naar voren te stellen) een krat pils (geen half bavaria ) kunt zetten zonder moeilijk te doen.

Ik wilde deze erbij houden en een 4e auto kopen maar dat viel thuis niet zo goed geloof ik

[Arthur]

Praktijk zal dan wel anders uitwijzen maar als ik de maten zo bekijk? Kofferbak is 157l om 251l en de rest lijkt ook voor zich te spreken… Maar goed, ik geloof best dat het een heel handig karretje is. Ben ook super tevreden met de Up. Ideaal (bijna) alleskunnertje.

[Knot]

Denk dat ze niet rekenen met die verschuifbare bank, dat is echt ideaal.

Maar ik wil best wat frissers hoor met nieuwe(re) tech, alleen die Picanto die ik voor mn oom verkocht vond ik echt krap achterin in vergelijk. VW Up is echt al een tijd terug dat ik die gereden heb, 2017 ofzo maar vond dat toen niet heel veel waard, was ook een kaal ding dat help ook niet mee.

Gaspedaal ligt er ook ff uit zie ik dus lastig zoeken.

[Arthur]

Ja, dat heb je altijd. Ik kon destijds de erg luxe Up van WJ hier overnemen. Kan zo niet bedenken wat er mist voor zo’n stadskarretje.
CC, parkeersensoren, panodak, sportwieltjes, in hoogte verstelbare voorstoelen verwarmd, navi, beats audio, trekhaakje, donker hemeltje, elektrische raampjes voor, spoelen elektrisch en verwarmbaar. Mss nog wel wat maar gewoon leuk apparaat.

[Ferdi]

Onlangs een aantal dagen met een Peugeot 108 moeten sturen en vond het een grote stap vooruit vanaf de 107.
Airco, cruise control, parkeersensoren en een best prima interieur.

Nu miste deze wat onderhoud, had ie dat wel gehad dan had het echt wel een oké karretje geweest. Nu deed het nogal wat afbreuk aan het rijden.

Heb alleen wel in een deuk gelegen toen het ding wist te melden dat ik met 120 een tunnel uit terug moest naar z'n 4

[Knot]

Zal idd ook eens zoeken naar 108 in een verloren uurtje. VW Up zit ik net te kijken maar je wil eigenlijk het model vanaf 2017 met die telefoonhouder ipv garmin en dan een beetje uitvoering als High Up met stoelverwarming, cruise, climate enz, die gaan al snel richting 14/15k en alles eronder is een beetje rommelen in de marge met hogere kmstanden of kale kippen.

Kom je een beetje op het punt dat je meteen deze pakt en schiet je heel het doel weer voorbij.

https://www.autowereld.nl/volkswagen/up ... tails.html

Blij dat je voor die 20k wel nog 30 euro brandstof krijgt

[Richardt.]

Het doel is een wat jongere vervanger van de Cuore toch?
Climate controle, stoelverwarming, open dakkie etc is leuk maar aan airco en wellicht cruise control heb je dan toch genoeg? Kortom, zoeken naar de goedkoopste. Bouwjaar en km stand van ondergeschikt belang.

Hier hebben we een C1, goedkoper wordt autorijden niet. Buiten de snelweg kom je best aardig mee. 5-deurs. Zit airco op en die krijgt het 's zomers best prima koud. Cruise control was welkom geweest. Achterin zit je nog verbazend goed voor zo'n koekblik. Kofferbakje is nét te klein, paar centimeter extra was welkom geweest.
Verder mis ik (al rij ik er amper in) er niets in.

[Martijn M]

Seat Mii is wellicht ook een leuke optie dan, vond ik beter sturen dan een Up.

[Knot]

Airco heb ik alleen nodig mocht er veel vocht in de auto zitten, regen op de jassen enz, voor temperatuur doe ik er niks mee, hoe heter hoe beter en echt zomer ga ik met de fiets, scooter en motor.

Probleem is die aygo/c1 etc allemaal gewoon te krap achterin, wat ik al zei die cuore heeft de ruimte van een D segment.

Zo zit je echt niet in je Mii/Up/107/aygo etc:

[Richardt.]

Oh ik bedoelde aan te geven dat een/onze C1 een van de goedkoopste automobielen is om te rijden. Een opvolger zou een tikkie groter mogen zijn, een Up zou kunnen maar denk dat het eerder een Fiesta oid wordt. Nét even wat meer auto, maar ook nét even wat duurder qua alles natuurlijk.

Persoonlijk lijkt mij een Mini Clubman wel leuk, maar dat schiet zijn doel ook weer wat voorbij.

[Paskal]

Is die ruimte achterin op de achterbank zo belangrijk voor een eventuele opvolger? Het is toch niet zo dat je dat ding gebruikt voor lange afstanden? Cruise control zou me op zo'n booschappenkarrtje ook gestolen kunnen worden.

Ben zelf toevallig ook af en toe met een scheef oog naar een compact 4e autootje aan het kijken om 2x per week naar het station te kachelen (15 km enkele reis). Kan uiteraard met de Cayenne, maar optimaal is anders: die emmer olie is dan net op temperatuur, parkeren bij het station ben ik niet zo'n fan van qua ruimte en ook de lak wordt er niet beter van als je op een paar meter van het spoor geparkeerd staat.