winterstalling.

[Knot]

Zoiets wat ik veel zie, hele rij garageboxen puur voor opslag, luchtvochtigheid zal 80 tot 95% zijn in de winter, ik hoef daar mn auto (en ook geen andere spullen) niet in te hebben.

[Jan Terwolde]

Tjah ik heb 3 volwaardige boxen bij het huis in Duitsland maar als je het huis ook niet zo veel verwarmd... De garage zit ook nog eens tegen de kelder aan i.v.m. hoogteverschil.

[JP]

Zoiets wat ik veel zie, hele rij garageboxen puur voor opslag, luchtvochtigheid zal 80 tot 95% zijn in de winter, ik hoef daar mn auto (en ook geen andere spullen) niet in te hebben.

Die Volvo kan daar wel tegen.

[Knot]

lol.... je wil graag dat ik hem ophaal he? Alleen komt totaal geen spektakel van, FWD etc, geen driftfilmpjes, dan kan je beter pushen voor die 330i van Kalfsbeek dat ze die even wassen, poetsen, wielen repareren en in de showroom zetten

[Jan Terwolde]

Zou je met die 330i wel dwars gaan?

[Beros]

Over stalling gesproken.. mocht iemand nog wat zoeken voor aankomende winter, of langer: ik heb nog 1 plek over in mijn hal. Midden van het land. Meer info via PB.

[Knot]

Zou je met die 330i wel dwars gaan?

Waarom niet? M235i en 120i en Z4 enz ging ik ook dwars mee en op Zandvoort, Papenburg, Nordschleife enz.

[Jan Terwolde]

Omdat het toch wel weer meer centen zijn die je op het spel zet. Zolang je daar geen probleem mee hebt is het top.

[Knot]

Ach, ieder kan een foutje maken maar als ik zag hoe makkelijk ik in de 4e versnelling een recht stuk overbrugde vorig weekend in een 325i na een tijd niet op de limiet gedrift te hebben zit het wel snor als je een beetje marge houdt.

[Jan Terwolde]

Dan stem ik voor de 330i! Eigenlijk interesseert het mij helemaal niets zolang er maar filmpjes komen dat je zijwaarts gaat.

[JP]

lol.... je wil graag dat ik hem ophaal he? Alleen komt totaal geen spektakel van, FWD etc, geen driftfilmpjes, dan kan je beter pushen voor die 330i van Kalfsbeek dat ze die even wassen, poetsen, wielen repareren en in de showroom zetten

Mij maakt het niet uit wat jij koopt, want de laatste maanden zien we toch weinig spektakel met de Cuore en tussen de besparingstips.....

[Knot]

Mwah, dat last minute planken (als je ziet dat ander verkeer een sensor nadert) om door oranje te gaan is soms nog wel spektaculiar hoor.

Alles om niet vanuit stilstand te hoeven vertrekken weer.

[Zed240]

Heren, ik heb een probleem waar één van jullie wellicht bekend mee is.

Heb m'n Cayman aan de druppellader staan aangezien ik hem weinig gebruik, nou wilde ik de auto vanochtend gebruiken, guess what... accu compleet leeg. Druppellader nogmaals opnieuw in het stopcontact geplugd, net nog eens gecheckt en wordt gewoon als vol aangegeven. Accu is echter compleet dood. Checken of de klemmen goed op de polen zitten kan ik niet, want de motorkap gaat natuurlijk niet open. En klussen wil ik ook niet, aangezien ik vrees dat het alarm dan niet meer uit gaat.

Iemand hier een idee wat het kan zijn? Vermoed dat ik de pechhulp maar moet bellen, maar 3x raden waar mijn pasje met klantnummer ligt.

[Martijn_bmw]

Das wel apart want meestal als je lader niet goed is aangesloten geeft de lader dat of aan op het display of niks maar niet dat de accu vol zit.

wellicht stomme vraag maar weet je zeker dat de accu dood is? (ook geen lampjes meer die aan gaan etc.
Want anders zou ook je startmotor nog overleden kunnen zijn...

[Arthur]

D’r zit ergens bij de bestuurdersdeur, onder het dashboard een klepje met een pool van de accu. Als je daar een starter/stroomvoorziener op aansluit kun je de motorkap openen. Dit was bij mijn 2005 BoxsterS wel zo, had destijds ook een kapotte accu na de winterstalling.

[Zed240]

Das wel apart want meestal als je lader niet goed is aangesloten geeft de lader dat of aan op het display of niks maar niet dat de accu vol zit.

wellicht stomme vraag maar weet je zeker dat de accu dood is? (ook geen lampjes meer die aan gaan etc.
Want anders zou ook je startmotor nog overleden kunnen zijn...

Ja er brandt helemaal niks meer, ook tellers/klok doet niks meer. Auto reageert dus ook niet op de centrale deurvergrendeling (die is sowieso nog goed), en met de sleutel handmatig openen durf ik niet aan. Dat heb ik al eens eerder moeten doen toen de accu bijna leeg was, en toen kreeg ik met veel moeite het alarm uit. Rennlist/Google staat ook vol met verhalen van mensen waar het alarm niet meer uit wil bij een langdurig lege accu.

De auto staat nu letterlijk onder m'n flat, dus als het alarm niet uitgaat, hebben ongeveer 70 woningen daar last van.
Ja er brandt helemaal niks meer, ook tellers/klok doet niks meer. Auto reageert dus ook niet op de centrale deurvergrendeling (die is sowieso nog goed), en met de sleutel handmatig openen durf ik niet aan. Dat heb ik al eens eerder moeten doen toen de accu bijna leeg was, en toen kreeg ik met veel moeite het alarm uit. Rennlist/Google staat ook vol met verhalen van mensen waar het alarm niet meer uit wil bij een langdurig lege accu.

De auto staat nu letterlijk onder m'n flat, dus als het alarm niet uitgaat, hebben ongeveer 70 woningen daar last van.

[Martijn_bmw]

Dan denk ik toch maar de hulpdienst bellen… wellicht staat je lidmaatschap nummer ook op de afschrijving bij je bankafschrift

[Zed240]

Ze komen binnen 90 minuten langs, het kenteken was gelukkig genoeg.

edit; toch niet. De hulpdienst vreest dat hij mijn garage niet kan bereiken met een vrachtwagen en heeft geen zin om het eerst te proberen. Maandag weer een dag, wel graag tijdens kantooruren. Met vriendelijke groet de afsleper die de opdracht per ongeluk heeft aangenomen.

Dit is echt Duitse service anno 2023.

[Zed240]

Nog een update, nu breekt me echt de klomp. Met 10 minuten was er toch iemand, moest het van z'n baas toch even proberen.

Ik denk dat ik me maar beter van dit forum kan afmelden en een andere hobby zoeken. Het 'probleem' was geen probleem.

Ik had gelukkig het raam van de auto iets open laten staan, dus hij kon z'n arm naar binnen wurmen en heeft gewoon het contact geprobeerd (daar is het contact links ineens heel handig van Porsche). Verrek, auto start. Maar portier/kofferklep deed nog steeds niks. Paar keer met flink geweld aan de portiergreep gehengst en gedrukt. Plop... open. En vervolgens werkt de afstandbediening ook weer voor de kofferklep.

Blijkbaar gaat de kofferklep dus alleen open, als het portier geopend kán worden. Krijgt de afstandsbediening het portier niet ontgrendeld, doet de kofferklep ook niks. Wel vreemd, want je kunt ze apart van elkaar openen/op slot doen.

Klok/schermpjes doen blijkbaar bij Porsche überhaupt niks tot je hem op contact zet? Ik ben opgegroeid met Fords, daar brandde het digitale klokje altijd.

Vanochtend dus voor niets 8 kilometer bij -2c gefietst.

[Arthur]

Raam iets open laten staan?? En er kan een arm doorheen

Maar mooi dat het opgelost is

[Martijn_bmw]

Gelukkig is het opgelost! Wel een vaag probleem zo te horen.

[JP]

Ik had gelukkig het raam van de auto iets open laten staan, dus hij kon z'n arm naar binnen wurmen en heeft gewoon het contact geprobeerd (daar is het contact links ineens heel handig van Porsche). Verrek, auto start.

Je moet normaal toch de rem indrukken met starten ?

[Zed240]

Auto staat trouwens wel in een garagebox hè, ander laat ik dat raam heus niet open.

Ik had gelukkig het raam van de auto iets open laten staan, dus hij kon z'n arm naar binnen wurmen en heeft gewoon het contact geprobeerd (daar is het contact links ineens heel handig van Porsche). Verrek, auto start.

Je moet normaal toch de rem indrukken met starten ?

Oude wagen met een handbak.

[Martin van der Zwaard]

Als een Porsche langer niet gebruikt wordt raakt hij zijn contact met de sleutel kwijt. Dus dan werkt de cv niet meer. Je moet dan gewoon met de sleutel de deur ontgrendelen. Zodra je dan de sleutel in het contact steekt herkent de auto de sleutel weer en werkt alles gewoon. Denk dat dat het geval was.

[JessieJ]

Hoe sluit men zijn druppellader aan?
Ik heb een CTEK lader gekocht voor m'n m140.
Heb hem via de bijgeleverde kit rechtstreeks op de accu achterin aangesloten maar lees online dat dit niet goed is en dat ie onder de motorkap aangesloten moet worden?

Hoe doen anderen dit? CTEK zelf zegt hier niks over en kan vanuit BMW ook niks vinden waarom die niet in de achterbak zou mogen worden aangesloten.