Wat zou jij doen: F31 Alpina B3, C63s AMG of G21 M340i?

[Jesper]

Gewoon de C63s AMG doen Mark Yolo
Zo niet, dan gewoon verstandig doen en iets kopen dat voldoet om de racer te trekken.

[Marc Sierra]

Ik zou voor een 'gewone' F31 340i gaan. De meerwaarde van een Alpina zie ik nooit zo en ik heb ook niet het idee dat een Alpina net zo betrouwbaar is als de basisversie van BMW waar hij op gebaseerd is. Verder vind ik de G2x nog steeds een lelijke auto, van binnen en van buiten. Maar ik ben wel benieuwd wat er voor zorgt dat de G2x zoveel fijner rijdt dan de F3x. Zelf zou ik dan kijken of er wat meer DF uit de F31 te halen valt door wat aanpassingen aan het onderstel. Verder blijft een AMG wel erg gaaf, maar toch ben ik niet zo van de Mercedessen.

[Tristan]

Besturing blijft een minpunt bij de F3x-series. Dat is bij de G2x een stuk verbeterd. Dat zal je met een ander onderstel niet veel beter krijgen.

[Mark 320iS]

Nee een normale F31 gaat het voor mij sowieso niet worden en eigenlijk valt ook de Alpina af. Verder zie ik het niet zo zitten om bij een daily driver veel te investeren in onderstel etc.

[Martin*]

Niet investeren in onderstel: BMW G21 M340i
Lijkt mij de beste allrounder.

[Eeuwe]

https://www.hofmeisterautomotive.nl/occ ... e-touring/

Typische nederlandse lease spec, saai saaier saaist....

Dan beter 1 zoeken zoals hierboven met een bruin interieur, nog niet heel spannende spec dan maar wel beter

Dravit Grau is zeker géén saaie kleur en de M Performance frontsplitter en sideskirts zie je ook niet op elke leaser zeg maar.

Exterieurkleur is prima, interieur is wel echt dodelijk saai zo. Zou 'm er om laten staan.

[JP]

https://www.hofmeisterautomotive.nl/occ ... e-touring/

Datum eerste toelating 20-08-2020

Catalogusprijs € 99217

Als je import wil, kun je beter zelf (laten) halen. Wat Hofmeister nu verdient, hou je dan in eigen zak. Als Mark 2x kucht, staat die al in Duitsland.

Ben vooral benieuwd naar de prijs.
Want bij 60K+ koop ik dan toch liever bij de Premium selectie. (24mnd garantie is toch wel lekker)

Ookal is Lars een topper & geeft hij waarschijnlijk een sloot meer terug voor de inruiler.

€59.950,-

[ErikS]

Das geen 60k +

[Mark 320iS]

In Duitsland staan dergelijke auto voor circa 50k en dan komt er nog 6k BPM bij, dan valt deze prijs me nog reuze mee eerlijk gezegd als je bijkomende kosten zoals transport etc er nog bij rekent los van de tijd die het kost. Al heb je bij die Duitsers wel Premium Selection.

[Philipoo]

Mark heb je al besloten dat je een 540i gaat kopen?

[zegmaarboris]

Al heb je bij die Duitsers wel Premium Selection.

Grappig dat ze het bij Mercedes ook het premium selection noemen. Gaaf zo’n AMG!

[MVB]

Voor waar je de auto voor gaat gebruiken zeg ik uit deze 3 de G21 M340i.

Toch gooi ik er nog een andere voor je in namelijk een V60 Polestar, je houd daarmee geld over om de 130i op smaak te brengen en het is weer eens wat anders als een BMW.

Oudere met 6 cilinderhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b6&ref=srp
Nieuw exemplaar met 4 cilinder https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 1e&ref=srp

[Philipoo]

Voor waar je de auto voor gaat gebruiken zeg ik uit deze 3 de G21 M340i.

Toch gooi ik er nog een andere voor je in namelijk een V60 Polestar, je houd daarmee geld over om de 130i op smaak te brengen en het is weer eens wat anders als een BMW.

Oudere met 6 cilinderhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b6&ref=srp
Nieuw exemplaar met 4 cilinder https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 1e&ref=srp

Stel je hebt de keuze: BMW M (lite), Alpina of AMG dan ga je toch niet een volvo kopen?

[JP]

Tuurlijk een M340i is leuk, maar als je al een paar jaar een 330i least, is de privé-meerprijs het je dan wel waard om veel van hetzelfde te krijgen ?

[frankie]

Allebei de links zijn de "oude" 6 cilinder.

Ik vind zo'n V60 T8 Polestar best wel een dark horse, dikke remmen, Öhlins instelbaar onderstel, genoeg vermogen én ook nog eens een kleine electrische range voor de korte ritjes. Echt goedkoop zijn ze niet echt, toch nog wel vergelijkbare prijzen als een M340i.

[MVB]

Voor waar je de auto voor gaat gebruiken zeg ik uit deze 3 de G21 M340i.

Toch gooi ik er nog een andere voor je in namelijk een V60 Polestar, je houd daarmee geld over om de 130i op smaak te brengen en het is weer eens wat anders als een BMW.

Oudere met 6 cilinderhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b6&ref=srp
Nieuw exemplaar met 4 cilinder https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 1e&ref=srp

Stel je hebt de keuze: BMW M (lite), Alpina of AMG dan ga je toch niet een volvo kopen?

Waarom niet, is ook een vlotte station ik vind een G21 M340i ook niet heel speciaal om te rijden of te zien.

[MVB]

Allebei de links zijn de "oude" 6 cilinder.

Ik vind zo'n V60 T8 Polestar best wel een dark horse, dikke remmen, Öhlins instelbaar onderstel, genoeg vermogen én ook nog eens een kleine electrische range voor de korte ritjes. Echt goedkoop zijn ze niet echt, toch nog wel vergelijkbare prijzen als een M340i.

Die 2e is echt een 4 cilinder. Nieuwe is ook een optie maar vind ik persoonlijk minder bijzonder.

[frankie]

Oke, dacht dat de oude V60 alleen met die T6 6 cilinder als Polestar was geleverd. Weer wat geleerd. Persoonlijk vind ik de oude V60 al behoorlijk gedateerd.

[Mark 320iS]

Mark heb je al besloten dat je een 540i gaat kopen?

Eigenlijk wel want (lang verhaal)… ik denk dat een C63 te groot, zwaar en snel is om op de openbare weg (verantwoord) een échte df auto te zijn en dan heb je zo’n ding om snel op te trekken, de kids naar school te brengen en een kar te trekken. Dat is niet logisch. Voor de M340i geldt eigenlijk hetzelfde, maar dan met iets minder df en emotie dan die C63, maar met meer comfort.
De andere optie was om bijvoorbeeld een Giulia Q te kopen als vervanger voor de 330i, en de 130i met gesloten beurs te vervangen voor een oudere 5 of X3 als trekker voor de M3. Echter, zo’n Giulia is ook weer te snel en het is een dure auto, dus ik denk niet dat ik er echt mee zou gaan driften op Papenburg of zo. Hoewel zo’n Giulia me enorm blijft trekken denk ik toch dat het voor mij geen goede keuze zou zijn. Dus dat alles afwegende kom ik op het volgende voor mij ideale wagenpark:

• 540i met m-pakket en trekhaak als snelle, mooie gezins- en reisauto die de m3 kan trekken. Een 540i is ook nog goedkoper dan een m340i en C63 terwijl ie voor het beoogde gebruik geschikter is.

• De M3 als pure trackday auto, wat ie nu al is.

• De 130i als df auto op de openbare weg en om mee te driften en ook als tweede gezinsauto. Doordat de M3 nu zo ‘hardcore’ is gebruik ik hem ook niet meer voor df ritjes op de openbare weg en ik vind hem eigenlijk te mooi om hem te laten ‘zandstralen’ op Papenburg, waardoor ik alleen maar drift op Lelystad en daar ben ik eigenlijk wel een beetje klaar. Dus ik ga komende weken voor de 130i een sperdiff bestellen bij de Portugees, een setje Bilstein B12 (of iets vergelijkbaars) én een setje andere stabi’s. En dan heb ik denk ik de perfecte auto voor mijn wensen, we kunnen hem namelijk prima inzetten voor gezinsactiviteiten én ik kan er alles mee doen qua df wat ik met de m3 niet kan.

En zo ben ik alweer ‘locked-in’ in een keuze zonder ook maar een meter in de auto’s gereden te hebben…

[Mark 320iS]

Een oude V60 valt af, ik vind ze sowieso verouderd en ik zie ze echt als een stap terug tov. de 330i, daarbij vind ik ze veel te duur als ik de twee gesuggereerde opties zie.

[MVB]

Snap ik is ook een duur lel

[e30touring1990]

klinkt als een goede keuze en ook wel lekker wat meer ruimte en comfort naast de 130i.

[Philipoo]

Mark heb je al besloten dat je een 540i gaat kopen?

Eigenlijk wel want (lang verhaal)… ik denk dat een C63 te groot, zwaar en snel is om op de openbare weg (verantwoord) een échte df auto te zijn en dan heb je zo’n ding om snel op te trekken, de kids naar school te brengen en een kar te trekken. Dat is niet logisch. Voor de M340i geldt eigenlijk hetzelfde, maar dan met iets minder df en emotie dan die C63, maar met meer comfort.
De andere optie was om bijvoorbeeld een Giulia Q te kopen als vervanger voor de 330i, en de 130i met gesloten beurs te vervangen voor een oudere 5 of X3 als trekker voor de M3. Echter, zo’n Giulia is ook weer te snel en het is een dure auto, dus ik denk niet dat ik er echt mee zou gaan driften op Papenburg of zo. Hoewel zo’n Giulia me enorm blijft trekken denk ik toch dat het voor mij geen goede keuze zou zijn. Dus dat alles afwegende kom ik op het volgende voor mij ideale wagenpark:

• 540i met m-pakket en trekhaak als snelle, mooie gezins- en reisauto die de m3 kan trekken. Een 540i is ook nog goedkoper dan een m340i en C63 terwijl ie voor het beoogde gebruik geschikter is.

• De M3 als pure trackday auto, wat ie nu al is.

• De 130i als df auto op de openbare weg en om mee te driften en ook als tweede gezinsauto. Doordat de M3 nu zo ‘hardcore’ is gebruik ik hem ook niet meer voor df ritjes op de openbare weg en ik vind hem eigenlijk te mooi om hem te laten ‘zandstralen’ op Papenburg, waardoor ik alleen maar drift op Lelystad en daar ben ik eigenlijk wel een beetje klaar. Dus ik ga komende weken voor de 130i een sperdiff bestellen bij de Portugees, een setje Bilstein B12 (of iets vergelijkbaars) én een setje andere stabi’s. En dan heb ik denk ik de perfecte auto voor mijn wensen, we kunnen hem namelijk prima inzetten voor gezinsactiviteiten én ik kan er alles mee doen qua df wat ik met de m3 niet kan.

En zo ben ik alweer ‘locked-in’ in een keuze zonder ook maar een meter in de auto’s gereden te hebben…

Kijk, dit bedoel ik!

[tomgtr]

Verstand komt met de jaren. Bij sommigen

[Kadett]

Die oude V60 heeft ook een kofferbak van niks.