2021 Toyota GR 86

[Downforce Hans]

1250 kg die GR86.....550kg spek vergeleken met mijn Elise.....

Dat jij niet kan rijden maakt dan weer die 550 kg spek weer goed......

[Kadett]

1250 kg die GR86.....550kg spek vergeleken met mijn Elise.....

Ben trouwens wel benieuwd waar dat verschil in gewicht inzit bij de Elise. Die met Toyota blok weegt rond de 890kg. Waar is die 190kg in gaan zitten?

[Alexsti]

1250 kg die GR86.....550kg spek vergeleken met mijn Elise.....

Dat jij niet kan rijden maakt dan weer die 550 kg spek weer goed......

1250 kg die GR86.....550kg spek vergeleken met mijn Elise.....

Ben trouwens wel benieuwd waar dat verschil in gewicht inzit bij de Elise. Die met Toyota blok weegt rond de 890kg. Waar is die 190kg in gaan zitten?

De S1 het eerste model Elise geleverd met roverblok was vrij spartaans dus licht, later met de S2 die in 2001 het Toyota blok kreeg steeg het gewicht ook omdat de S2 wat groter/luxer is als de S1.

Wel hadden de eerste S2's in het jaar 2001 ook het Roverblok en zaten uit mijn hooft ook net onder de 800kg, daarna kwam het Toyota blok en samen met steeds meer luxe/veiligheid steeg ook t gewicht ieder jaar....

[Andre]

1250 kg die GR86.....550kg spek vergeleken met mijn Elise.....

Ik wil ook nog graag bij het circuit aankomen

[Robin]

Zo wat een mooie balans.

GR86 met een goeie rijder op de ring

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=rUxbL7dgaDU

Beetje late reactie, maar sehr schön inderdaad.
Op Flugplatz bij 2:05 bij en 170 kmh ervoor toch netjes sturend die minimale 'onbalans', wel érg speels met die snelheden en niet al teveel power...is dit standaard zo?

En bij 3:34 wil 'je' nog even 100Nm meer om nog iets skever er doorheen:)

Wel erg stabiel weer met '170' door Mutkurve met die trage 991 voor 'm......

Hij doet veel met beetje lastwissel lijkt 't. Mooi!

Wat een kar! Supercharger erop en gaan:)

[Jan Terwolde]

Zo wat een mooie balans.

GR86 met een goeie rijder op de ring

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=rUxbL7dgaDU

Beetje late reactie, maar sehr schön inderdaad.
Op Flugplatz bij 2:05 bij en 170 kmh ervoor toch netjes sturend die minimale 'onbalans', wel érg speels met die snelheden en niet al teveel power...is dit standaard zo?

En bij 3:34 wil 'je' nog even 100Nm meer om nog iets skever er doorheen:)

Wel erg stabiel weer met '170' door Mutkurve met die trage 991 voor 'm......

Hij doet veel met beetje lastwissel lijkt 't. Mooi!

Wat een kar! Supercharger erop en gaan:)

Kan het mij niet voorstellen, met de gemiddelde rijder een gevaar op de weg. Wel erg leuk om te rijde, op de snelle stukken wellicht wat billenknijpen in t begin.

[tuurgtt]

Precies 10 seconden sneller dan de Impreza GTT 23 jaar geleden.
Wel met 20pk meer, veel betere banden (PS4) en Gebhardt achter het stuur die toch wel een stuk harder peddelt dan der Alte Horst von S.

[Jan Terwolde]

BTG?

[Knot]

Prachtige balans zit erin zeg, koppel ook een stuk fijner dan de 2 liter van de GT86.

Hij voelt wel wat nerveus dus je moet bij de les blijven maar zeker speels!

[Wouter81]

De mijne is binnen bij de dealer. Over anderhalve week ophalen.

gr864.jpg (363.85 KiB) 1850 keer bekeken

gr86.jpg (203.64 KiB) 1850 keer bekeken

gr862.jpg (246.4 KiB) 1850 keer bekeken

gr863.jpg (269.9 KiB) 1850 keer bekeken

[Martijn_bmw]

Gaaf Wouter

[mrbbs]

Mooi mooi!

[JP]

Gewaagde kleur, beter dan al dat saaie grijze en zwarte

[Arthur]

Ga je hem nog in december op kenteken zetten? Of is dat BPM gerelateerd? Maar goed, fraaie kar!

[TLRS]

Gewaagde kleur, beter dan al dat saaie grijze en zwarte

+1

Hij kan het goed hebben! Ideaal moment zo met dalende temperaturen en natte wegen

[Kadett]

Gewaagde kleur, beter dan al dat saaie grijze en zwarte

Zeker weten!

[Wouter81]

Thx mannen. Ja, heb in het begin even getwijfeld over de kleur maar de commissie (zoon en dochter) was unaniem: het moet een rode worden. Past ook wel goed bij een sportauto natuurlijk en heb zelf ook altijd zwarte of grijze auto's gehad. Tijd voor wat meer kleur op de weg en op de oprit.

En idd dit jaar nog op kenteken Arthur, per 1-1 zou hij anders iets van 4K duurder worden... nadat hier al reeds zo'n 25k aan BPM op zit...

Heb nog geluk gehad. Had eigenlijk een 'Base' besteld (instapeditie op 17", stoffen stoelen etc.) met geplande levering in november maar door problemen in Japan zou dat pas 2023 worden, mogelijk pas zelfs in de zomer met dus nog eens 4K extra BPM en nog heel lang wachten.

Ik heb echter een erg goeie dealer/accountmanager die stad en land heeft afgezocht naar een alternatief. Deze rode is een Premium (de luxe editie, met 18", Michelin Pilot Sport 4 ipv. Primacy banden, halfleren stoelen etc.) en was als demo besteld door een dealer elders in het land. Die wilden hem in eerste instantie niet verkopen maar na lang aandringen zijn ze uiteindelijk toch overstag gegaan. Weliswaar ook 4K duurder dan de Base maar ik betaal uiteraard liever die 4K voor een luxere versie en eerder rijden dan ditzelfde bedrag aan mevrouw Kaag over te maken na 1 januari. Dus kudo's voor de dealer!

[Tom]

Heel fraai Wouter.
Toffe auto.
Wat weegt ie nou?

[Robin]

Edit, Andre had 'm daar gewogen 1285 (?) ofzo incl volle tank?

Even meegegleden met Andre , je zit mooi laag en hij is best vlot terwijl hij 'm maar tot 5000 ofzo doortrok, als je er naast zit, mooie balans 'geen' onderstuur en dat op vochtig wegdek. Dé bargain of the century? (ex de BPM)

[sitechris]

29000 euro bpm in 2023. Hoe idioot kan het worden. Autobeleid in NL is volledig failliet.

[Fabian]

Vandaag even een rondje Papenburg in die van Andre mogen rijden. Impressive! Ga je van genieten Wouter, zéker weten!

[Leen]

29000 euro bpm in 2023. Hoe idioot kan het worden. Autobeleid in NL is volledig failliet.

Idd , valt niet uit te leggen .
Krijg volgend jaar dus 2 auto’s waarvan 1 van 2750 kg met 3 liter 6 cylinder ( ok, wel met accu’s ) waar 450 euro bpm opzit en 1 van 1285 kg waar 29000 bpm op zit ………..en de eerste is een ton duurder excl bpm incl btw dan de 2e ……

[Martijn_bmw]

29000 euro bpm in 2023. Hoe idioot kan het worden. Autobeleid in NL is volledig failliet.

Idd , valt niet uit te leggen .
Krijg volgend jaar dus 2 auto’s waarvan 1 van 2750 kg met 3 liter 6 cylinder ( ok, wel met accu’s ) waar 450 euro bpm opzit en 1 van 1285 kg waar 29000 bpm op zit ………..en de eerste is een ton duurder excl bpm incl btw dan de 2e ……

Vanaf 2025 gemiddeld 15.000eur bpm op een grijs kenteken busje (transporter achtige) dat is pas helemaal debiel… maar komt er wel aan tevens de doodsteek denk ik voor RAM achtige pickups

[Dickh.]

Gisteren ook met de GR86 van Andre kunnen rijden op Papenburg en wat me als eerst opviel is dat je op nat asfalt echt je best moet doen om in onderstuur te komen. Als je denkt dat je op maximum zit kun je gewoon nog een keer insturen. Driften lijkt een tweede natuurlijk te zijn. Heel makkelijk, zeker voor een auto met korte wielbasis.

[DFJEF]

Heel gaaf ! Zeker in dat rood.