Streamline's V40 is 528i geworden!

[Nico e39]

Blijft een sjieke verschijning zo'n F10

[Dimitri]

Heerlijke auto, gewoon nog als nieuw!

Geen E63 630i overwogen? Klinkt saai maar die auto weegt verrassend weinig dus schijnt alsnog prima vlot te zijn.

[Streamline]

Het rijd en ruikt ook als nieuw.
En hij staat bij mij ook binnen, dus dan kan ik het ook zo houden.

Wel met een schuin oog naar gekeken, maar dan had ik toch liever een 50i.
Zo'n auto is toch al fout, niet praktisch dus dan moet het wel een V8 zijn.

[Niels]

Prachtig!

[Arthur]

Mooi ding!
Toch vinden velen hier 1x in de 2 jaar een beurtje maar niks Ondanks, of mss wel juist vanwege, de weinige km’s.

[Streamline]

Mee eens, ik doe het zelf ook liever elk jaar.
Aan de andere kant, als een auto binnen staat en niet voor allerlei korte stukjes wordt gebruikt.

Feit is wel dat de olie er nooit langer dan 7500km ingezeten heeft, en tussen de laatste 2 beurten mar 1200km.....

[Martijn_bmw]

Nou met zo weinig km is elk jaar beurtje wel heel erg veel. Prima om het jaar zeker icm alleen lange stukken.

Mooie vondst met zo weinig kilometers veel plezier met de auto

[Knot]

Fraaie uitvoering zeg, de kleursamenstelling is top, stuurtje, pookje, lendensteun, comfortstoelen.

Eeuwige discuss he, liever 30.000km in 1 jaar en dan beurtje of liever 15.000km in 2 jaar en dan beurtje....

[Arthur]

Mee eens, ik doe het zelf ook liever elk jaar.
Aan de andere kant, als een auto binnen staat en niet voor allerlei korte stukjes wordt gebruikt.

Feit is wel dat de olie er nooit langer dan 7500km ingezeten heeft, en tussen de laatste 2 beurten mar 1200km.....

Ja joh, dik voor mekaar toch? Was met een kwinkslag. Ik zou er zelf iig niet om malen.

[Streamline]

O jazeker, als je op beurtjes gaat schiften dan kun je 9 van de 10 auto's wel laten staan Toen ik hem kocht was er een jaar ervoor een beurt gedaan, daarna 170km gereden... Daar ga je natuurlijk niets aan doen.

Er is in ieder geval wel netjes elke 2 jaar remvloeistof gedaan, dat vind ik wel belangrijk.

[Eeuwe]

de Bridgestone Runflats waren nog eerste montage en vanwege de leeftijd kneiterhard en levensgevaarlijk als het een beetje nat werd.

Levensgevaarlijk skeef met die hap!

Maar zonder gekheid. Mooie auto geworden! Bijzondere kilometerstand ook, vind ze maar eens..

[Crookie]

Prachtige kleurstelling. En als ik de 3.5 n55? Verhalen omtrent oliedruk lees de 528 misschien een veiligere keuze.

[Godspeed]

Knap interieur zeg! Proficiat.

[Streamline]

Een N55 heeft ook een lijstje mogelijke issues, maar dat heeft deze N20 ook.
Kapot gaan kan het allebei

Denk dat de 28i voor deze auto wel een goede match is, als je wil is ie nog rap ook en het verbruik blijft rond de 1 op 11,5/1 op 12 hangen.

[vester86]

mooie verschijning

[Streamline]

Klein schopje...

Auto alweer bijna een jaar in mijn bezit, en toch alweer een dikke 12.000km met de auto gereden.
Daar deed de vorige eigenaar zeker 5 à 6 jaar over toen hij er nog mee reed.

De auto vooral gebruikt waar ik hem voor heb, plezierritjes en afgelopen zomer 2 weken naar Italië. Daar merk je toch wel dat een auto als dit daar echt voor gemaakt is: op snelheid kilometers vreten. Zeker op een feestdag waardoor er in Duitsland, Oostenrijk en Italië geen vrachtverkeer was zorgde ervoor we we met 11 uur aan het zuidelijke puntje van het Gardameer stonden.

Ligt als een blok op de weg tussen de 180 en de 200 en qua verbruik (niet relevant) toch nog een 1 op 11 gemiddeld.

Maar na een jaar bezit kwam de APK en het beurtje weer in zicht. In zijn hele bestaan heeft de auto nooit meer gehad dan elke 2 jaar een olieservice met remvloeistof en 2 keer een interieurfilter. Opzich natuurlijk ook genoeg met die beperkte kilometers zou je zeggen.
Maar de auto is nu 10 jaar oud en besloten om nu alles mee te pakken, alles weer fris. Dan kom je op het punt waar dat moet gebeuren.

Tot nu toe was de auto dealer onderhouden, er zijn eeuwige discussies of dat nu wel of niet wat toevoegt maar op het moment dat de auto te koop komt staat dat natuurlijk wel interessant. Bij voorgaande auto's deed ik het zelf maar vanwege het wegvallen van de werkplaats waar ik toen de beschikking over had ging dat lastig. Dus e.e.a. rondgebeld naar o.a. Ekris en Van Poelgeest en de specialist waar ik al langer kom.

Die laatste levert goed werk maar lag met zijn prijs niet ver bij Poelgeest vandaan, dan kies ik liever voor de dealer om het verhaal van de auto compleet te houden. Geld kosten doet het even goed wel

Dus de auto daarheen gebracht en met steekproef en al gekeurd en complimenten over de staat van de auto. Zo kwamen ze de F10 niet meer tegen. Voorzien van nieuwe filters, olie en bougies loopt de auto toch nog weer iets soepeler dan voorheen.