Hyundai Ioniq 6

[JP]

Alle aangespoelden walvissen nog aan toe ! Tot mijn verbazing kon ik geen topic over de Ioniq vinden. Ik was benieuwd wat 'men' ervan vindt, maar vooralsnog kennelijk niet zo heel veel.

Geheel volgens de laatste trends gebruikt Hyundai de nodige ecologisch correcte materialen. De lak is bio, de vloerbedekking was in een vorig leven visnet en de zwarte pigmenten aan de buitenkant zijn gerecyclede autobanden. Belangrijker zijn de aandrijflijnen en de prestaties. Helaas moeten we je die nog even schuldig blijven.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... 6-preview/

[Tom]

Die Ioniq 5 is tof. Dit ziet er dan weer niet uit.

[Arthur]

Ik geloof ook dat ik dit niet heel mooi vind.

[Martijn_bmw]

Die Ioniq 5 is tof. Dit ziet er dan weer niet uit.

+1 als ik nu een EV in de prijsklasse +\- 50k moet uitzoeken zou de 5 hoog op mijn lijstje staan.

Maar dit is dan weer vreselijk

[328Ti]

Die Ioniq 5 is tof. Dit ziet er dan weer niet uit.

Mwa, zou kunnen meevallen irl

[Eeuwe]

Weet het ook nog niet zo. Ergens juich ik dit wel toe, maar toch.. even in 't echt zien denk ik. Eerste indruk; voorkant mwah, achterkant heeft wel wat. Vele merken gaan ook weer over op tweespaaks sturen, persoonlijk vind ik 't vreselijk. Ioniq5 had het ook al, tof ding verder, maar dat stuur is 'n enorme afknapper.

[Enzo]

Ik moet eerlijk bekennen dat het me echt geen fluit interesseert hoe een wagen eruit ziet als ik volledig elektrisch moet rijden. Als 'ie dan maar veilig, zuinig en stil is. Dat dit ding dan ook nog eens van ge-recyclede materialen is, is eigenlijk ook weer leuk. De Ioniq 5 smoelt leuk als je hem de eerste paar keer ziet, maar inmiddels rijdt hij wat vaker rond en dan is het bijzondere er eigenlijk ook wel af.

[Kadett]

Wen er maar aan. Kijk naar het silhouette van EV's van Mercedes EQS/E of Tesla. De daklijn van voor tot achter is gewoon een bepaald gegeven wat nodig is voor minimale luchtweerstand.

Binnen die lijnen kan je nog iets van eigen design invoeren. Maar veel is het niet.

[sitechris]

Poe even wennen. Wel goed dat het een keer geen elektrische SUV is.

[Arthur]

Ik moet eerlijk bekennen dat het me echt geen fluit interesseert hoe een wagen eruit ziet als ik volledig elektrisch moet rijden. Als 'ie dan maar veilig, zuinig en stil is. Dat dit ding dan ook nog eens van ge-recyclede materialen is, is eigenlijk ook weer leuk. De Ioniq 5 smoelt leuk als je hem de eerste paar keer ziet, maar inmiddels rijdt hij wat vaker rond en dan is het bijzondere er eigenlijk ook wel af.

Over een aantal jaren zal je dat wel gaan interesseren, als je alleen nog maar EV kunt kopen. Hopelijk interesseert het je nog heel lang geen fluit

[Hielke]

Lelijk hok.

[Emiel]

Lijkt wel Een uitgeklopte citroen BX

[JP]

[328Ti]

Echt gaaf. Dit merk zet echt stappen. Laatst in de 5 gezeten. Premium knoppen en afwerking a la Mercedes. Niet normaal…

[Joy]

Klant heeft een Ioniq 5 na een Tesla Model X te hebben gehad. Hij is op veel vlakken tevreden maar geeft wel aan dat op het gebied van software en rijassistenten de Tesla een stuk verder was. Daar loopt de concurrentie nog steeds niet op in.

[328Ti]

Jaa dat geloof ik wel. Dat is de winst van Tesla. Desondanks gaaf dat je nu meer coole opties hebt dan een prius of een Tesla.

[JP]

De precieze actieradius van de Hyundai Ioniq 6 is vastgesteld. De versie met het grootste rijbereik volgens de WLTP-cyclus komt 614 km ver met een volle accu.

Dat bereik hoort bij de achterwielaangedreven versie met het 77,4 kWh Long Range-accupakket, mits de auto op 18-inch wielen staat. Wie diezelfde Ioniq 6 op 20-inch lichtmetaal zet, komt 545 km ver volgens de WLTP-cyclus. Ga je voor vierwielaandrijving dan kom je tot 583 km ver (met 18-inch wielen) en 519 km als je er 20-inch exemplaren onder zet. Met de standaardaccu met 53 kWh capaciteit, enkel verkrijgbaar in combinatie met achterwielaandrijving, kom je 429 km ver en heb je het meest gunstige verbruik van 13,9 kWh/100 km. De versie die 614 km ver komt, verbruikt volgens Hyundai 14,3 kWh per 100 km.

Dat de actieradius van de Hyundai Ioniq 6 zo gunstig uitpakt, is grotendeels te danken aan zijn aerodynamische koets met een Cw-waarde van 0,21. Mocht je toch weer bijna zonder stroom komen te zitten, dan kun je aan de snellader in een kwartiertje 351 km rijbereik bijladen.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... -6-bekend/

[DFJEF]

Ze nemen het wel serieus bij Hyundai:

https://www.autoblog.nl/nieuws/hyundai- ... ng-3401750