BMW E38, I want one!

[EvdP]

De remmen van de 728i waren toch niet het grootste probleem? Daar zaten fatsoenlijke klauwen (Brembo's) op. Wat ik me nog weet te herinneren van het hele 7 serie verhaal is dat de 740i qua remmen niet overbemeten was.

[matthyssie]

Ik heb 2 jaar terug een '95 750i gehad. Absoluut heerlijke wagen die compleet onthaast. En toch geen stakker bij de stoplichten. Echt van genoten en de moeite waard om 'erbij' te houden; maar met €110 pm alleen aan MRB is dat niet per se leuk meer.

Bizar hoe stil die auto was door z'n dubbele glas; heerlijk.

[Tom]

Geweldig ontwerp, heel die periode trouwens

[Crookie]

Nog nieuw zowat:

Wel eerste pf model en stoffen stoelen
https://www.autobedrijf-admiraal.nl/1379586/102430132/

[Knot]

Hoe zit het dan met die automaat? Ik had wel een pre-facelift maar kon m wel in Manual klikken en had niet die losse 2/3/4 standen.

Blijft een dikke slee, heerlijk ontspannen mee te rijden.

[328Ti]

Ik heb 2 jaar terug een '95 750i gehad. Absoluut heerlijke wagen die compleet onthaast. En toch geen stakker bij de stoplichten. Echt van genoten en de moeite waard om 'erbij' te houden; maar met €110 pm alleen aan MRB is dat niet per se leuk meer.

Bizar hoe stil die auto was door z'n dubbele glas; heerlijk.

Een erg mooi exemplaar!

[328Ti]

De remmen van de 728i waren toch niet het grootste probleem? Daar zaten fatsoenlijke klauwen (Brembo's) op. Wat ik me nog weet te herinneren van het hele 7 serie verhaal is dat de 740i qua remmen niet overbemeten was.

Wel fatsoenlijke klauwen maar veel problemen met (in)remmen. De meeste blijven met flink ankeren dan bij het verkeerslicht op het rempedaal staan. Daar trekken de meeste remschijven (oa Ate) bij een e38 van krom. Verhalen dat de Ate van bmw zelf een nr verschil heeft met aftermarket kanaal en dat de remschijven van bmw beter verhit zijn. Lijkt me een broodje aap maargoed. M.i veel te kleine maatvoering schijf/blok tav ledig gewicht.

Vaak is het ook combi met de draagarmen. Velen kopen een Meyle setje rondom en trilt het nog harder dan ervoor. Gewoon Lemförder pakken en anders doorsparen.

[Joy]

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-7 ... ch-results

[Martin van der Zwaard]

De remmen van de 728i waren toch niet het grootste probleem? Daar zaten fatsoenlijke klauwen (Brembo's) op. Wat ik me nog weet te herinneren van het hele 7 serie verhaal is dat de 740i qua remmen niet overbemeten was.

Wel fatsoenlijke klauwen maar veel problemen met (in)remmen. De meeste blijven met flink ankeren dan bij het verkeerslicht op het rempedaal staan. Daar trekken de meeste remschijven (oa Ate) bij een e38 van krom. Verhalen dat de Ate van bmw zelf een nr verschil heeft met aftermarket kanaal en dat de remschijven van bmw beter verhit zijn. Lijkt me een broodje aap maargoed. M.i veel te kleine maatvoering schijf/blok tav ledig gewicht.

Vaak is het ook combi met de draagarmen. Velen kopen een Meyle setje rondom en trilt het nog harder dan ervoor. Gewoon Lemförder pakken en anders doorsparen.

Ik had op de E38 schijven en blokken van Zimmermann gemonteerd. Heb ik zeker 80k mee gereden zonder trillen.

En wat betreft de draagarmen….niks aan toe te voegen. Lemförder is oe BMW dus dat is wat je moet hebben.

[328Ti]

Zimmermann ook idd goede verhalen over gehoord. Standaard Ate is homeless daarintegen