Het grote F10 (occasion) topic

[MartijnGizmo]

Misschien geen import, ex CD kenteken auto volgens de advertentie, dat kan ook de lage km stand verklaren. Als dat ding alleen maar in regio Haaglanden rond hoefde te tuffen.

Wel goed op de opties letten dan, diplomaten zijn niet gebonden aan Nederlandse prijslijsten, mogen alles los kiezen. Hoorde eens een verhaal over F30 die zonder navi besteld dreigde te worden, uiteindelijk van de dealer erbij gekregen om huilen bij inruil te verminderen.

[Kasteel]

Zou die dan van 30.000 naar 40.000 oplopen? Hoe lang wil BMW wel niet dat je met die olie doet.

Mijn m135i gaf ook wel eens +40k aan (interval van 20k aangehouden altijd), maar bc meestal 30-40k

[Knot]

Apart van die CD auto's, schande idd zonder navi bestellen.

Na 20k nu juist het moment even frisse castrol erin voor de lange rit Turkije heen en terug, kan ie lekker schoon branden. Misschien automaat zelfs ook wel verstandig de olie te doen.

[MParallel]

Zo kan je aan de gang blijven. Verse wiellagers enzo.

[Jan Terwolde]

Volgens mij gewoon bittere noodzaak om de olie na 20k te doen. Is ook zo gepiept toch.
Ik doe het zelf elke 15k bij de 125d, twee keer per jaar.

[Knot]

Klopt maar ding is dealer onderhouden, voor restwaarde moet je eigenlijk weer bij BMW die oliebeurt pakken. Kost voor een F10 denk 250 euro voor 5 liter olie en filter?

[Jan Terwolde]

Bij de specialist waar ik heen ga zoiets idd. Zelf dan ben je voor 60 wel klaar.

[MParallel]

Restwaarde in het geding omdat je zelf een flacon olie opent en erin giet en een filter wisselt. Moet niet gekker worden.

[Arthur]

Op een auto van 10 jaar oud en 15k aanschaf…

[Martijn_bmw]

Op een auto van 10 jaar oud en 15k aanschaf…

Exact wat ik dacht, voor auto’s tot 5-6jr is dealer onderhouden met facturen echt wel waarde verhogend maar daarna niet meer… (op exoten / bijzondere auto’s na)

[MartijnGizmo]

Oudere auto's vaak zelfs liever aantoonbaar specialist-onderhouden dan 20min-olieservice bij de dealer...

[Philipoo]

Klopt maar ding is dealer onderhouden, voor restwaarde moet je eigenlijk weer bij BMW die oliebeurt pakken. Kost voor een F10 denk 250 euro voor 5 liter olie en filter?

Gewoon wisselen en resetten. bonnetje van de olie en filter erbij en klaar.

[MParallel]

^^
Precies, gewoon ff pragmatisch zijn.

Maar ja mensen...niets is irrationeler. Dat er een BMW monteur onzichtbaar aan je auto staat de beunen (want vaste duur voor onderhoud stap x) voelt beter dan iemand zonder dealer facturen die netjes en secuur, op zijn gemakt alles op zijn eigen oprit doet...

[Martijn_bmw]

Het probleem is natuurlijk niet de kwaliteit van olie wissel of dat nu door dealer, universeel of zelf gedaan wordt.

Maar na inruil komt de auto bij handelaar x terecht en dan zou ik toch meer vertrouwen hebben in een te controleren dealer factuur dan wat losse bonnentjes van olie en filters waar je de handelaar dan maar op zijn blauwe ogen moet geloven dat die bonnen daadwerkelijk van de vorige eigenaar zijn en hij de olie daadwerkelijk in die auto heeft verwisseld daarmee…

[Knot]

Ook mooi, vaak staat er dealer onderhouden in een advertentie en die auto is dan 1x bij de dealer geweest

[MParallel]

En juridisch technisch is dat waterdicht!

[Knot]

Goed, er zit nu na 20.000km frisse olie in en het nieuwe serviceinterval geeft inderdaad aan 08/2024 of na 38.000km... moet niet gekker worden!

[Knot]

Iemand hier ervaring mee? Ritje naar Turkije ging prima, 3000km, alleen op de terugweg deze melding. Moet hier in NL even uitgelezen worden maar hij is nog onderweg.

Aparte is, bij een volle tank komt de melding vrijwel zeker terug. Is de tank onder de helft dan komt hij niet. Iets met brandstoffilter of brandstofpomp zou je zeggen? Normaal verdenk ik als eerste een intercooler slang waar hij druk op verliest.

[Fabian]

Niets over te zeggen zonder uit te lezen.

[EvdP]

Ontluchting van de tank?

Maar een erg "universele" melding. Een echte foutcode zegt meer.

[Knot]

Ja, tuurlijk even uitlezen maar vreemd toch dat hij als de tank half leeg is wel goed loopt?

[Eric Z]

Wel eens gehad met de auto van m’n zusje, maar zelf niet uitgelezen en tot op heden nooit meer iets over gehoord.
Hopelijk niets ernstigs, deze melding kan je weinig mee.

[Knot]

Volgende week eens kijken maar dacht zal vast meedenken met hem.

Ritje vanuit oost Turkije heb je wel wat uurtjes om een patroon te gaan herkennen zegmaar. Volle tank komt de melding niet als hij handmatig iets hogere toeren rijdt met de flippers, in D met lagere toeren komt ie wel.

[Henk Jan]

Krijg deze melding ook regelmatig.
Maandje terug in Italie werd het nog even wat gekker met 2 meldingen ; stabiliteit uitgevallen en BPV(?). Auto in noodloop, maar na uitzetten en starten alles weer weg.

Paar keer uit laten lezen en er waren wat foutcodes met drukverlies. Resetten en alle slangen nalopen + goed vastzetten heeft tot op heden niets opgeleverd.

Heb er nog geen patroon in kunnen ontdekken, d.w.z. krijg de melding op willekeurige momenten en na uit-en-aan is het weer weg.

Komende week wordt er wat grondiger naar gekeken.

Merk je niets van vermogensverlies/noodloop?

[Knot]

Ik rij er zelf niet in, is van een collega. Duidelijk weinig vermogen, auto reageert bijna niet meer op het gas, met krap 100 door sukkelen en afrit pakken om hem uit/aan te zetten.