F1 Seizoen 2022 - Kalender & teams in de OP.

[WJ]

Dit staat toekomstige veranderingen niet in de weg, zoals Mercedes Active Suspension. Wat ze al vanaf dag 1 willen. (Want de huidige maatregelen doen MB geen goed lijkt mij zo)

Benieuwd wat hier uit voort gaat komen, dit is iig stap 1.

[MParallel]

Hammies acteerwerk begint zijn eerste vruchten al af te werpen.

[MParallel]

[Gijzert]

Het verhogen gaat lijkt me ook weer leiden tot minder makkelijk volgen van de auto voor je. Ik geloof er niet zo in dat er een wijziging komt in het voordeel van RB.

Het volgen van een auto heeft niks te maken met de rij hoogte. Het is niet ten voordeel van Red Bull maar ten voordeel van de rijders waar hun team de shit niet voor elkaar hebben.

[Bert ///M3]

Volgens mij staat al tijden vast hoeveel de plank afslijten mag tijdens een race en dat is juist wat de rijhoogtes al jaren in check houd.

[Kadett]

Volgens mij staat al tijden vast hoeveel de plank afslijten mag tijdens een race en dat is juist wat de rijhoogtes al jaren in check houd.

De laatste 4-5 aar heb ik anders maar verdomd weinig gehoord erover. Ook niet dat de FIA metingen heeft verricht bij een team na een race.

[Gijzert]

Volgens mij staat al tijden vast hoeveel de plank afslijten mag tijdens een race en dat is juist wat de rijhoogtes al jaren in check houd.

De laatste 4-5 aar heb ik anders maar verdomd weinig gehoord erover. Ook niet dat de FIA metingen heeft verricht bij een team na een race.

Tot dit jaar hadden ze het natuurlijk allemaal wel im griff.

[Frank_Sch]

Het verhogen gaat lijkt me ook weer leiden tot minder makkelijk volgen van de auto voor je. Ik geloof er niet zo in dat er een wijziging komt in het voordeel van RB.

Het volgen van een auto heeft niks te maken met de rij hoogte. Het is niet ten voordeel van Red Bull maar ten voordeel van de rijders waar hun team de shit niet voor elkaar hebben.

Ik ben geen expert op het gebied van aerodinamica maar jouw stelling lijkt me wat kort door de bocht. Verhogen is minder grip, minder grip is meer last van turbulentie die de auto voor je veroorzaakt. Daarom is mijn gedachte dat volgen minder makkelijk wordt.
Maar het wil nog niet zeggen de nieuwe regels in het voordeel van RB uitpakken. Die zouden idd last kunnen krijgen met de regelaanpassing voor slijtage van de onderkant. En dan gaat dus elke auto die 1cm verhoging krijgen en is Mercedes zijn nadeel kwijt.

[MParallel]

Volgens mij staat al tijden vast hoeveel de plank afslijten mag tijdens een race en dat is juist wat de rijhoogtes al jaren in check houd.

De laatste 4-5 aar heb ik anders maar verdomd weinig gehoord erover. Ook niet dat de FIA metingen heeft verricht bij een team na een race.

Beide klopt. Daarom staat er ook closer scrutiny.

[Booooh]

Mercedes schiet zichzelf in de voet naar mijn mening, de meeste teams hebben al gekozen voor een setup waarbij de verticale beweging binnen de perken blijft, bij Mercedes moet de boel omhoog om dit ook voor elkaar te krijgen, dit gaat ze (de coureurs) meer comfort geven maar zeer waarschijnlijk minder snelheid in beginsel, ze kunnen dus aan de slag met de bodem om dat te gaan verbeteren ...

[WJ]

Mercedes schiet zichzelf in de voet naar mijn mening, de meeste teams hebben al gekozen voor een setup waarbij de verticale beweging binnen de perken blijft, bij Mercedes moet de boel omhoog om dit ook voor elkaar te krijgen, dit gaat ze (de coureurs) meer comfort geven maar zeer waarschijnlijk minder snelheid in beginsel, ze kunnen dus aan de slag met de bodem om dat te gaan verbeteren ...

Mercedes speelt de 'long game' denk ik. Ze willen al vanaf dag 1 (en hebben dat ook al ontwikkeld) active suspension. Dit is een eerste stap om het er doorheen proberen te duwen denk ik.

[Zed240]

Ik verwacht inderdaad wel dat er in de loop van het jaar/volgend jaar een mogelijkheid gecreëerd wordt door de FIA om porpoising volledig te elimineren, waarschijnlijk idd met actieve ophanging.

Vraag me eigenlijk af wat er is gebeurd met de sidepods 1.0 van Mercedes. Tijdens de tests in Barcelona had Mercedes behalve compleet andere sidepods, ook een radicaal andere vloer. Zou die dan zó slecht zijn geweest, dat de huidige versie de betere optie is?

[Frank_Sch]

Nou die Ferrari's en Mercedessen waren in fp1 en 2 toch weer stevig aan het stuiteren. Ben benieuwd of die nieuwe regel daar nog wat aan gaat doen. Verschil met RB is wat dat betreft nog steeds goed zichtbaar.

Voor Chuck/Carlos/Charles Leclerc is de overwinning in Canada nu wel heel ver weg. 10 plaatsen gridstraf goedmaken wordt lastig.

[Roy RS]

In mijn beleving wilde huilie huilie team rood en meecedes graag van het gestuiter af door een algemene rijhoogte verhoging en hadden ze deze even niet zien aankomen.
Nu krijgen alleen de teams die er last van hebben maatregelen in hun eigen nadeel.

Goed voor de meisjes in de cabine, slecht voor de snelheid.
We gaan het zien

[Arthur]

Het is vooral MB: https://nl.motorsport.com/f1/news/toto- ... /10324002/

[Kadett]

Wat is het toch een nare vent die Wolf. Aan alles zie je dat dit 1 groot schaakspel is.

[Hielke]

Goed besluit van de FIA, want dat gestuiter is pure malligheid. Komt de sport en de rijders niet ten goede. En met de huidige sensoren ook heel makkelijk te monitoren.

[MParallel]

Ik vind het andere wel komisch. Hamilton bobblehead.

Maar alle gekheid op een stokje, dat de FIA dit na al die jaren van design vd nieuwe regelementen niet aan heeft zien komen. En ook de teams niet tijden hun ontwikkeling.

[WJ]

Ik vind het andere wel komisch. Hamilton bobblehead.

Maar alle gekheid op een stokje, dat de FIA dit na al die jaren van design vd nieuwe regelementen niet aan heeft zien komen. En ook de teams niet tijden hun ontwikkeling.

De FIA heeft dit wel zien aankomen, de FIA heeft de teams geinformeerd dat met dit design porpoising voor komt (in de jaren 80 was porpoising ook een issue). De FIA heeft toen aan de teams gevraagd of er 'guidelines' voor moesten komen, de teams hebben hier toen tegen gestemd.

Nu blijkt dus dat niet alle teams een oplossing kunnen vinden, en moeten ze alsnog wat gaan verzinnen.
Dat de teams dit niet goed hebben kunnen testen (of de hevigheid hebben zien aankomen) heeft met de windtunnel te maken als het goed is.

[WJ]

Zaterdag 18 juni:
19:00 - 20:00 uur: Derde vrije training
22:00 - 23:00 uur: Kwalificatie

Zondag 19 juni:
20:00 - Race

[ErikS]

Zaterdag 18 juni:
19:00 - 20:00 uur: Derde vrije training
22:00 - 23:00 uur: Kwalificatie

Zondag 19 juni:
20:00 - Race

Hoppa. Zo om 19.00 in bad ploffen & aan die bende.

[tomgtr]

Neem volgende keer liever niet je voodoo F1 poppetjes mee als je in bad gaat. Wat een waterballet joh.

[Arthur]

[Martijn_bmw]

Neem volgende keer liever niet je voodoo F1 poppetjes mee als je in bad gaat. Wat een waterballet joh.

Idd niet normaal wat een waterballet

[Bram]