Ford Fiesta ST-3 Performance [Verkocht...]

[Arthur]

Ik zou een 500,- tot 1k karretje zoeken. Die hoeft maar een paar maanden heel te blijven mbt afschrijving

Ohja, en mooi dat de Fiesta verkocht is. Ben benieuwd naar de ‘verhalen’ over potentiële vervangers

[Knot]

Moet jullie een beetje van het werk houden toch

[Emiel]

Ik zou een 500,- tot 1k karretje zoeken. Die hoeft maar een paar maanden heel te blijven mbt afschrijving

Heb voor iets meer een 2003 berlingo gekocht, 1.6 benzine, nieuwe distrie en koppeling zat er al in.
Je wil er niet dood in gevonden worden maar vooral nu met verbouwen/verhuizen bijzonder praktisch.

Jammer alleen als je van de weg gedrukt word met 3 noodrem proeven en je ineens met schade zit en de verzekeraar er veel te lang over doet.

Eerlijk is eerlijk, best lachen, maar kan niet wachten weer in een bmw te rijden. 5 serie touring dit jaar nog. Doei Berlingo.

[Philipoo]

koop gewoon nog een cuore

[Knot]

Zal straks nog eens even goed zoeken en alles op een rij zetten, hok van 1000 euro zit ik ook niet echt op te wachten, 40/50k ook niet. Met eentje van 5k kan je als je een beetje mazzel hebt ook gewoon 2 jaar vooruit.

[Martijn M]

Zal morgen even de stats/verbruik/kosten tabel maken.

De ware DF gedachte.

[Knot]

Is 596 liter in gegaan voor een gemiddelde prijs van 1,946 wat totaal € 1.164,47 heeft gekost waarmee ik 7518km afgelegd heb wat neerkomt op een gemiddelde van 1 op 11,9

Ware gedachte...tsja, rondjes op Papenburg vermaak ik me hoor, maximaal trappen, maar zandvoort denk ik alweer, die ellende met de remmen enz en in de bergen leuk knallen maar soms zit ik liever een avondje met de kids buiten.

Het boeit me allemaal niet meer zoveel als "vroeger", moet gewoon zuinig zijn, luxe en een enkele keer als je wat sportiever wil sturen maak je het beste er maar van wat erin zit.

[matthyssie]

Dan is een dreiher met een fijn motortje en een sper toch de ultieme situatie?

[Martin*]

Haha...je wordt oud Knot. Maar helaas wel een klein beetje herkenbaar bij mezelf. Alhoewel ik nu sinds kort met de Ford Puma ST best kan genieten op z'n tijd met dat ding. Ik zou nu niet tevreden zijn met een 'gewone' zuinige auto. Het blijft kriebelen na een tijdje als autoliefhebber om weer eens lekker te sturen en gas te geven.
Maar goed, ieder z'n eigen ding en als jij daar geen behoefte meer aan hebt dan is dat toch goed?

[Kasteel]

Dan is een dreiher met een fijn motortje en een sper toch de ultieme situatie?

Dat

[matthyssie]

Hoewel ik natuurlijk geen gezin heb geniet ik wel van de F30 330d als totaalpakket. Fijne stoelen, goede audio, draait op lange afstand 1 op 17 (of zuiniger als je gewoon 120 rijdt), loopt gemakkelijk 250 en op Papenburg gaat hij ook nog acceptabel rond. Driften op straat ook heerlijk, lekker doorschakelen in de drift met de ZF8.

Een 1 serie heeft imo teveel last van windgeruis en niet echt ruim, een 5 komt geen bocht door. 3 serie is the way to go.

[Knot]

Dan is een dreiher met een fijn motortje en een sper toch de ultieme situatie?

Dat

Alleen jammer dat je voor een beetje 320i/330i G20 meteen 50k neer moet tellen als ie goed in de opties zit, dat vind ik gewoon een hoop geld.

[Kasteel]

Dat is ook een hoop geld, maar als het een oplossing is voor een langere tijd, miss wel de beste compromis van hetgeen waar je nu tussen kiest . Miss moet je er alvast een keertje mee peren (volgens mij zijn veel hier met een G20 heel enthousiast erover )

[Philipoo]

Waarom zoek je niet een F3X 330i/e? Scheelt een pak afschrijving over de G20, 330e is serieus vlot en ook nog erg zuinig..

[Knot]

Ga je terug in de tijd met oude idrive etc en vind dat ze nog flink geld vragen voor een 330i, plus die ketting van de N20 moet weer gedaan zijn.

Als het dan minder moet zijn dan ook maar goed minder en onder de 10k, haal ik wel een 118i uit 2006 zoiets.

[Philipoo]

Ga je terug in de tijd met oude idrive etc en vind dat ze nog flink geld vragen voor een 330i, plus die ketting van de N20 moet weer gedaan zijn.

Als het dan minder moet zijn dan ook maar goed minder en onder de 10k, haal ik wel een 118i uit 2006 zoiets.

Vanaf 2015 (?) hebben ze de B48 erin zitten. post lci vind ik alles super goed werken!

[Jan Terwolde]

Ga je terug in de tijd met oude idrive etc en vind dat ze nog flink geld vragen voor een 330i, plus die ketting van de N20 moet weer gedaan zijn.

Als het dan minder moet zijn dan ook maar goed minder en onder de 10k, haal ik wel een 118i uit 2006 zoiets.

Dat is toch geen porum zonder turbokoppel.. dan f20 120i of 125i en nieuwe ketting er op, chippen en genieten.

[matthyssie]

Ik snap niet dat het van die uitersten moeten zijn. Of een bijna nieuw uit krat ding van 50-60k of een oud kuthok van 5k. Indd F3x 330i of 340i is toch top. 330i is ook een B48.

[Philipoo]

Ga je terug in de tijd met oude idrive etc en vind dat ze nog flink geld vragen voor een 330i, plus die ketting van de N20 moet weer gedaan zijn.

Als het dan minder moet zijn dan ook maar goed minder en onder de 10k, haal ik wel een 118i uit 2006 zoiets.

Dat is toch geen porum zonder turbokoppel.. dan f20 120i of 125i en nieuwe ketting er op, chippen en genieten.

F20 met B48 is ook top!

[Philipoo]

Ik snap niet dat het van die uitersten moeten zijn. Of een bijna nieuw uit krat ding van 50-60k of een oud kuthok van 5k. Indd F3x 330i of 340i is toch top. 330i is ook een B48.

Dit inderdaad! Het is niet alsof een knappe F30 nou echt een oud ding is..

[Jan Terwolde]

Nog een keer een sper eronder en SKEEF met t hok

[Andre]

Even de beurs trekken en een Yaris GR halen:)

[Knot]

F30 prima maar een 330i kost alweer tegen de 30k... voor een 6 jaar oude auto.

[Opa]

Even de beurs trekken en een Yaris GR halen:)

Dat lijkt mij ook het verstandigste wat ie kan doen.

[Philipoo]

F30 prima maar een 330i kost alweer tegen de 30k... voor een 6 jaar oude auto.

Tegenover 60K voor een 2 jaar oude 330i?