Koelventilator slaat niet aan

[Dennis320I]

Sinds ik de koelventilator er uit heb gehaald om makkelijker de dynamo te verwisselen krijg ik de melding op mijn uitlees tool steeds de melding '7d activatie elektrische ventilator' terug niet altijd na het resetten maar wel vaak.

Als ik de auto stationair laat lopen en de motor temp. laat oplopen tot 107 graden slaat jij nog niet aan.
Hoger laten oplopen leek mij ff niet verstandig omdat hij toch nog moet aanslaan bij ongv. 105 graden?

Wat mij vorig jaar al opviel is dat de klimaat control ook niet echt heel koud werd.
Ik dacht misschien moet ik hem gewoon laten bijvullen of heeft dat met elkaar te maken?

Nou heb ik gelezen hoe je kan meten als de fan. ok is.
Ik meet12.4 op de dikke rood/witte een de dikke bruine en zowel op de massa van de auto en de rood/witte draden.
Ook als de auto stationair loopt op de dunne zwarte draad en massa meet ik (0,3 v)

is dat andere blokje met dat stekkertje (rechts op de foto)een weerstand ofzo en hoe werkt die precies?
Ik na toch dat kastje en de koelsensor doormeten als die beiden ok zijn?
Iemand met de zelfde ervaring of een idee?

[Arthur]

Koelvloeistof oud?

[Dennis320I]

Koelvloeistof oud?

kan dat werkelijk het probleem??
Moet zeggen dat ik dat nog niet heb vervangen sinds ik haar heb,wel bij gevuld

Welke koelvloeistof is het beste voor haar?

[JP]

Je moet haar toch af en toe eens verwennen....

[Dennis320I]

Je moet haar toch af en toe eens verwennen....

Klopt,dat merk ik de laatste tijd

[PeterB]

Koelvloeistof oud?

Weekend...

[Martijn_bmw]

Wellicht is de motor van de ventilator zelf stuk gegaan door de kortsluiting. Kortsluiting kan helaas op veel en de meeste rare plekken ellende geven, zeker bij een oude auto waar onderdelen misschien al ver versleten zijn en zo’n kortsluiting het laatste zetje is.


Koelsysteem zelf niet los gehad? Anders kan ook nog zijn niet goed ontlucht. Als de sensor in een luchtbel meer ipv in koelwater zal die ook niet aanslaan

[Dennis320I]

Wellicht is de motor van de ventilator zelf stuk gegaan door de kortsluiting. Kortsluiting kan helaas op veel en de meeste rare plekken ellende geven, zeker bij een oude auto waar onderdelen misschien al ver versleten zijn en zo’n kortsluiting het laatste zetje is.

Net ff 12volt op de plus en min pool gezet maar hij doet helemaal niks,nada,noppes
Idd Martin de motor of de weerstand is stuk.
Heb hem al geprobeerd open te maken maar zit ingegoten.
Iemand ervaring met het vervangen van de weerstand of gewoon een goede tweedehands bestellen?

Mijn auto heeft is een 320I 2.2 liter maakt het uit als de ventilator uit een 318 komt?
De kap komt overheen met die ik gezien heb op internet

[Dennis320I]

<a href='https://postimg.cc/rDwXz7qy' target='_blank'><img src='https://i.postimg.cc/rDwXz7qy/ventilator-1.jpg' border='0' alt='ventilator-1'/></a>

<a href='https://postimg.cc/cK8s4Pcg' target='_blank'><img src='https://i.postimg.cc/cK8s4Pcg/Ventilator-2.jpg' border='0' alt='Ventilator-2'/></a>

Nu heb ik het ''weerstand'' kastje open gemaakt en heb een aantal dingen doorgemeten.
Er zit geen draadbreuk in de draden rood,groen en zwart van de stekker.
Als ik daar spanning op zet gebeurd er niks.
Als ik spanning op de groen en zwarte draad van de ventilator zelf zet,draait de fin gewoon.
De meeste weerstanden die ik heb kunnen doormeten zijn volgens mij ook ok gezien de waarden ik kreeg.

Misschien heeft iemand een idee of uit ervaring/nieuwsgierigheid welk onderdeel kapot zou kunnen zijn van dit element?
Ik weet dat er vrijwel goedkope ventilatoren te koop zijn op de sloop.
Omdat het vaker voorkomt ben ik nieuwsgierig naar het onderdeel wat dan misschien vaak de oorzaak is en maar een fractie kost in vergelijking van alles.