BMW i4 (M50)

[Bempie]

Welke rij je nu dan? Ben ik wel benieuwd naar

Een model 3, alles aan de I4 m50 is beter, behalve het stuurgevoel en de wegligging.

Al heb ik dan wel een KW V3 set eronder en PS4S banden. Maar het gewicht scheelt gewoon serieus veel.

Toch zou ik 100x liever de bmw hebben ipv de playmobiel Tesla. Wat een ellende kwaliteit hebben die dingen
Of heb jij toevallig een exemplaar wat goed blijft?

Tsja ik snap wat je zegt, dat was ook mijn gevoel, dus zo snel als ik kon een proefrit geregeld, tot ik ging rijden en het simpelweg tegenviel. Daardoor weinig zin om 30/40k bij te leggen (+de extra bijtelling).

Ik rij nu 2 jaar zonder problemen in de model 3, en nee de afwerking is niet om over naar huis te schrijven, maar rijden doet hij gewoon heel goed en dat is iets wat voor mij één van de belangrijkste zaken is en waar ik gehoopt had dat de I4 mij had kunnen overtuigen, want BMW maar helaassss.

[Leen]

tsja , ben benieuwd wie zonder subsidie nog die emotieloze zware loeders gaan kopen , ik was er 1 van ( Ipace 4% ) en die gaan we nog even uitmelken tot eind 2023 , maar geen haar op mijn hoofd die er aan denkt om een ton+ stuk te gooien op iets waar je ook nog 22% bijtelling voor moet betalen , als ik dan toch moet betalen , dan moet het wel leuk zijn .
de verkoop zal volgens mij gewoon inkakken .

Zo'n I4m50 zou ik best als opvolger van de Ipace zien , maar dan max 4% bijtelling, anders gewoon niet .

[Wimo]

Ik voorzie sowieso een instorting van de markt in het hogere segment.. ik wil eigenlijk helemaal geen 22% bijtelling aftikken voor iets in dat segment. Ze zoeken het maar uit

[CRZ]

Houdt er rekening mee dat een groot deel hiervan lease is (mijn aanname) en er een flink aantal grotere werkgevers inmiddels verplichten electrisch te rijden. Ik werk zelf voor Schiphol en wij worden verplicht electrisch te rijden.

[KoenM]

Bij ons is het ook verplicht elektrisch inderdaad. Je ziet dat veel model S’en nu uit de lease lopen. Die worden veel vervangen door Model 3s, Taycans, ix3s en benzine privé auto’s;)
Ik ben benieuwd hoeveel i4s er nog geleverd zijn net voor oud en nieuw.

[Martijn_bmw]

Klopt heel veel bedrijven veplichten of gaan elec verplichten...
Maar die bijtelling van 22% over die enorme cat prijzen van tegenwoordig is echt niet leuk meer nee.

zelf ook last van met een verplichte CLA plugin van 55K en 22% bijtelling.

[Wimo]

Niet meer privé rijden dan? Wij leveren geen leaseauto's meer.. het nieuwe werken gaat de standaard worden. BYOD met auto's zeg maar

Of gewoon 50k met 12% nemen he

[Bempie]

Tsja, of dan na het uitmelken van de 4% bijtelling maar een leuke youngtimer op de zaak

[Wimo]

Een leuke R8 ofzo

[Martijn_bmw]

Niet meer privé rijden dan? Wij leveren geen leaseauto's meer.. het nieuwe werken gaat de standaard worden. BYOD met auto's zeg maar

Of gewoon 50k met 12% nemen he

Vanwege onderdeel Daimler ook nog de verplichting MB
dus werd dan minimaal een EQC met 12% en 22% over 80K

[Martijn_bmw]

Tsja, of dan na het uitmelken van de 4% bijtelling maar een leuke youngtimer op de zaak

Bij eigen zaak geeft dat idd een stuk meer mogelijkheden

WBT je post over de model3, mooi dat je een exemplaar hebt wat wel heel blijft! Dan idd lekker die 4% uitmelken

[Sempiternal]

Leuk om reacties te lezen. De i4M50 was de gedoodverfde favoriet om mijn model3 performance te vervangen maar hij viel echt enorm tegen.

Bij instappen heerlijk herkenbaar BMW, maar bij de eerste de beste bocht viel het vies tegen. Ding heeft obesitas niet te filmen, Peter Gilles gaat nog sneller de bocht door. Bovendien vreemde stuur correcties toen ik m echt even hard instuurde inclusief een gevoel wat mij ergens licht deed denken aan Audi.. gevoelloos neigend naar onderstuur.

Hard gaat die wel, maar de model3 is veel rauwer en stuurt echt beter. Bovendien in circuit mode met vol vermogen op de achteras erg genieten.

Jammer.. ik zag via autoblog wel dat de i4 eigenlijk de versie is die je wilt hebben, maar dan mis je wel die rauwe performance.

Ik had gehoopt dat ik in ‘22 weer BMW zou rijden maar de tesla is voor mij de betere auto. Afwerking BMW beter maar ook niet bijzonder of grensverleggend.

In 2024 maar kappen met leasen, model3 overnemen en een leuke zescilinder.

[Wimo]

In 2022 een I4 rijden is sowieso naïef. Begin jan was de levertijd al 1+ jaar .. Ik ben uiteindelijk uit pure armoede bij een compleet ander merk gestrand. Vond de I450 niet eens zo verkeerd rijden..

[Martijn_bmw]

In 2022 een I4 rijden is sowieso naïef. Begin jan was de levertijd al 1+ jaar .. Ik ben uiteindelijk uit pure armoede bij een compleet ander merk gestrand. Vond de I450 niet eens zo verkeerd rijden..

Wat heb je gekozen dan?

[Robin]

D66:)

[Wimo]

In 2022 een I4 rijden is sowieso naïef. Begin jan was de levertijd al 1+ jaar .. Ik ben uiteindelijk uit pure armoede bij een compleet ander merk gestrand. Vond de I450 niet eens zo verkeerd rijden..

Wat heb je gekozen dan?

Porsche, op aanraden compagnon. Tot op heden nog niet helemaal tevreden om eerlijk te zijn Zal andere topic eens updaten met wat plaatjes..

[Martijn_bmw]

Ah leuk om topic te updaten! Ben benieuwd naar de plaatjes en voors en tegens

[sitechris]

Ik heb de 40 versie uitgebreid mogen rijden. Ik had er geen klik mee. Objectief is het een hele goede auto, maar ik miste emotie en beleving. Vooral de elektromotor voegt niets toe. Behalve wat extra gewicht.

Nee, dit is voor mij nog geen alternatief voor de benzineversies.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-i4-edrive-40-2022/

[Wimo]

Zoals ik al eerder aangaf.. de 40 is een slak.

[sitechris]

Daarom ben ik ook benieuwd naar de M50.

[JP]

Binnenkort met quad-engine voor extra pk's/gewicht







https://f30.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1947291

[Tristan]

Oef wat vreselijk nep die burnout in het filmpje.

[Philipoo]

Volgens mij moeten we onder de indruk zijn van het geluid van die i4 maar het is echt verschrikkelijk. Die burnout, my god..

[Tom]

Oef wat vreselijk nep die burnout in het filmpje.

Oh wat gruwelijk fout

[frankie]

Ik heb de 40 versie uitgebreid mogen rijden. Ik had er geen klik mee. Objectief is het een hele goede auto, maar ik miste emotie en beleving. Vooral de elektromotor voegt niets toe. Behalve wat extra gewicht.

Nee, dit is voor mij nog geen alternatief voor de benzineversies.

https://driveaholic.nl/rijtest-bmw-i4-edrive-40-2022/

Sja, volgens mij hét grootste probleem van de elektromotor: emotie, karakter en onderscheidend vermogen.

Het karakter van elektrisch is heel eendimensionaal en voelt in elk merk min of meer hetzelfde aan. Waar "vroeger" de karakters van de motoren juist heel erg verschillend waren en ook merk specifiek. De 5 cilinder van de kleine Audi RS modellen, de 6 in lijn van BMW M of de 8 cilinders in de AMG Mercedessen, allemaal met hun eigen karakter en bepalend voor het karakter van de rest van de auto. Dat wordt wel een moeilijk verhaal ben ik bang.