Volkswagen ID.3/4/5/7

[EvdP]

Zal echt een klein takje van de VAG groep volledig zijn eigen software bouwen? Mooi als dat zo is maar voor hoe lang. Lijkt me als je CEO bent toch 1 van eerste dingen zijn die je gelijk wil trekken.

Totdat mensen het idee krijgen dat ze in een gerebadgde VW / Audi rijden. Naam in combinatie met prijs is wel een dingetje. De Pheaton verkocht ook niet, want een te dure VW. Wat gaan kopers denken als er teveel VW aan hun Porsche zit.

[tomgtr]

Zelfde geldt dan voor Audi vs VW toch?

[EvdP]

Ja, maar ik denk wel in mindere mate. Ik vind het verschil tussen Audi en VW kleiner dan VW en Porsche. Of Audi en Porsche. Maar dat is hoe ik er over denk, dat hoeft niet de waarheid te zijn uiteraard.

[KoenM]

En dan lijkt de software mij ook niet het meest relevant (zonder software ontwikkelaars voor het hoofd te willen stoten). Dat moet gewoon werken (..). Zolang het goede logo er in zit lijkt het me prima.

[sitechris]

Er zit qua techniek en rijden toch echt wel een verschil tussen een ID.3 en een Taycan. Zou ik me geen zorgen over maken. Bij een Audi Q4 moet je jezelf wel even achter de oren krabben.

[Knot]

? Ik snap je even niet?

https://www.ad.nl/auto/duizend-elektro- ... ~aa1c9f49/

[Karel]

Iemand al getest?
Ik heb de Tycan getest en was beenhard.
En superkleine instap als je +1.80 bent.

Vond het echt totaal niet de moeite.

Verder de EV met de meeste electrische zoem van allemaal die ik al getest heb.

[Emiel]

Zal echt een klein takje van de VAG groep volledig zijn eigen software bouwen? Mooi als dat zo is maar voor hoe lang. Lijkt me als je CEO bent toch 1 van eerste dingen zijn die je gelijk wil trekken.

Van wat ik begrepen heb heeft VAG groep weinig software kennis / geschikte programmeurs en is al decennia geleden begonnen met inhuren van firma's om alles te programmeren/coderen. De kennis was er niet destijds en recent was die beste programmeur nog bezig voor ze.....

[ErikS]

Iemand al getest?
Ik heb de Tycan getest en was beenhard.
En superkleine instap als je +1.80 bent.

Vond het echt totaal niet de moeite.

Verder de EV met de meeste electrische zoem van allemaal die ik al getest heb.

Het is geinig, een taycan. Maar niet meer dan dat. (voor mij)

[Spijkerhard]

Ik knijp de handjes dicht met onze ID.4. Heerlijke auto voor van A naar B ook.
Nauwlijks problemen gehad, 2 keer wat scherm/software problemen, die zich vanzelf oplosten.

Volgens mij hebben de ID.3 software problemen Martin Hofmann (Cio of VW) ook al de kop gekost, al is dat niet zo gecommuniceerd...

[Knot]

Ik vind de id3 de fraaiste maar durf aanschaf met deze verhalen echt niet aan. Zelfs private lease zou ik meteen die 24u vervanger extra voor betalen ipv de standaard 72u.

[Martijn_bmw]

Ik vind idd in het midden segment de ID3 ook de fraaiste keuze.

[sitechris]

Dan zou ik voor de Kia EV6 gaan. Of valt die weer in een ander segment?

[Martijn_bmw]

Die is vanaf prijs bijna 10k meer. (Niet gekeken verder naar opties etc)

[Knot]

Knap bij de EV6 af op het interieur en die rare achterkant met rare lichten. En idd klasse hoger/duurder.

Ik doe nog wel een jaartje Fiesta ST en wacht wel op de ID.3.1 oid.

[sitechris]

Qua interieur (materialen) is de id.3 overigens eerder klasse vw up dan golf.

[Fabian]

Qua interieur (materialen) is de id.3 overigens eerder klasse vw up dan golf.

Inderdaad! Zwaar teleurstellend. Alles plastic/karton. Zeer teleurstellend.

[Knot]

Al vind ik de polestar2 daar ook niet in uitblinken voor zijn 50/55k trouwens!

[Martijn_bmw]

Dit vind ik van alle EVs tm die prijs zo’n beetje.
Je ziet dat overal beknibbeld is om die enorm dure accu te compenseren en dan nog een enigszins normale prijs over te houden.

[sitechris]

Al vind ik de polestar2 daar ook niet in uitblinken voor zijn 50/55k trouwens!

Dat vond ik zelf wel meevallen. Echt wel beter dan bv de VW ID4 (die is weer klasse beter dan ID3) of Audi Q4. Polestar is gewoon een Volvo. Al is het jammer dat ze bij EV's vaak ecovriendelijke bekleding gebruiken. Moet je wel een beetje van houden. Bij Polestar vind ik dat wel goed gedaan. Bij de BMW iX viel me dat juist wel een beetje tegen. In dat segment zie ik toch liever fraai nappaleer. Maar das persoonlijke voorkeur he.

[Knot]

Ik vind bij de Polestar2 het kapje op het stuur al goedkoop, hard plastic, het is tientjeswerk om er net even wat meer van te maken.

[Wimo]

Iemand al getest?
Ik heb de Tycan getest en was beenhard.
En superkleine instap als je +1.80 bent.

Vond het echt totaal niet de moeite.

Verder de EV met de meeste electrische zoem van allemaal die ik al getest heb.

Groter problem is achterin. Als je geen kinderen hebt of kinderen zonder benen is het overigens prima.

[Spijkerhard]

Is de Cupra Born niet het betere alternatief voor de ID.3? Net als de Enyak voor de ID.4?

[Joël D.]

Wel mooier in ieder geval.

[Knot]

Heeft de Born niet dezelfde onderliggende ellende als de ID3 dan?

De Cupra zou voor mij wel een serieuze optie zijn als die dingen echt goed zijn, sportief, te krijgen in die fraaie kleur paars en de accu is voldoende voor mij/ons. Is alleen geen V2G auto toch? da's eigenlijk wel jammer.