Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[TLRS]

Blijkbaar doet die kleine middendemper (en katalysator) best veel ja

Ah, x-pipe is middendemper delete.. dat verklaard wat

De in en uitgang van een e36 m3 demper liggen ook bijna in elkaars verlengde zie ik. Bij een 130i of 135i zit er in de demper een geperforeerde bocht. Denk dat dat ook wel scheelt.

[Erik K.]

Sowieso uit dat hok van jou komt al 10 jaar een prachtig geluid!

https://www.youtube.com/watch?v=dtXimH1kVG0&t=142s

Kijk deze afentoe nog wel eens als ik m langs zie komen hoor

Mooi was dat en toen had ik alleen maar de einddemper veranderd. De kat en middendemper zat er nog gewoon onder! Die einddemper deed echt weinig qua demping
En dan te bedenken dat de M5 dubbel glas had en mijn auto meer in de M5 was te horen dan de M5 zelf

[MParallel]

Nou in elkaars verlengde...Dat lijkt zo. Maar hierom is die standaard zo tam.

Eerst al dubbele schil





En dan deze hele meuk





Geen wonder dat dat ding 19kg weegt.

[Erik K.]

Damn...

[TLRS]

jemig wat een bonk ijzer..

Dat er dan nog zoveel geluid door komt na een middendemper delete!

[Gert-jan]

X-Pipe met OEM demper;

Thanks! Mooie filmpjes ook op je kanaal btw. Geluid blijft lastig en erg persoonlijk, tevens klinkt het op een filmpje soms net wat anders dan irl. Hopelijk komt de meeting tijd er nog weer een keer aan en kan ik het beste gewoon irl eens wat gaan luisteren

[frank de jonge]

Die bij Autoswan is een met schadeverleden vermoed ik. Koplampen kloppen ook niet bij het bouwjaar. Zijn andere in gefreubeld

[MParallel]

Dat schadeverleden was al duidelijk uit de mengelmoes van FL/PFL onderdelen. Koplampen...de latere H7 units worden best vaak gewisseld voor de oudere H1 units vanwege de projector look. Bij mijn 328i ook ooit gedaan toen inbouw xenon nog hipperdepip was.

[Erik K.]

X-Pipe met OEM demper;

Thanks! Mooie filmpjes ook op je kanaal btw. Geluid blijft lastig en erg persoonlijk, tevens klinkt het op een filmpje soms net wat anders dan irl. Hopelijk komt de meeting tijd er nog weer een keer aan en kan ik het beste gewoon irl eens wat gaan luisteren

Graag gedaan! En luisteren en meerijden kan natuurlijk een keer geregeld worden

[vincent328]

https://link.marktplaats.nl/m1706658578

Strakke Japanner

Merk & Model:BMW 3 Serie
Bouwjaar: 1998
Uitvoering: E36 M3 3.2 SMG 17DKM Vader Seats Zwart
Kilometerstand: 17.465 km
Transmissie: Automaat
Prijs: € 59.950,00

[Mark 320iS]

Prachtige auto, maar Japanners zijn aan de straatstenen niet te slijten, tenzij ze voor spotprijzen tekoop worden aangeboden. Dus als je er ooit nog vanaf wilt zou ik hem voor deze prijs niet kopen.

[Bram]

Sowieso is SMG op een E36 toch niet heel erg goed naar 't schijnt?

[vincent328]

Prachtige auto, maar Japanners zijn aan de straatstenen niet te slijten, tenzij ze voor spotprijzen tekoop worden aangeboden. Dus als je er ooit nog vanaf wilt zou ik hem voor deze prijs niet kopen.

Tja valt nu ook wel mee... 3.2's zijn nog wel goed te slijten.
Laatst in NL ook een 3.2 met 120k km in estoril blauw voor 27k in 1 week weg.

Voor E30's maakt het nu niet meer uit of het JP of EU geleverd spul is. Japanse zijn nu net zo duur.
E36'jes kan je in Japan nog redelijk kopen, E46 is inmiddels ook klaar.

[Philipoo]

Sowieso is SMG niet heel erg goed.

Fixed it for you!

[MParallel]

SMG wel of niet goed. In welke context? Technisch mankeert er niet zoveel aan, maar enige kennis van het systeem hebben is wel een must.

Niet heel goed stamt van allemaal van spookverhalen uit de begintijd, toen dealers niet eens wisten hoe ze problemen moesten diagnosticeren en mensen met gepeperde rekeningen thuiskwamen.

Als je bedoelt in niet zo snel, nee het is geen 20 jaar nieuwe DCT systeem, maar dat is appels met peren vergelijken. Wat het vooral mist is het SMG2 knopje voor schakelsnelheid. In SMG1 is langzaam rijden = langzaam schakelen. Bij SMG2 kun je ongeacht hoe of wat hem lekker in S5/S6 zetten.

[Gert-jan]

Ik vond het inderdaad ook nog helemaal niet zo gek rijden. Probleem is dat er te weinig kennis was en is van het systeem. Dat was voor mij oa de reden om hem om te (laten) bouwen naar handbak, dat en dat ik eigenlijk een handbak had willen hebben in eerst instantie maar deze die ik heb alle boxen afvinkte.

[MParallel]

Hier ook. SMG stond nooit op mijn verlanglijst, maar deze staat, opties, vraagprijs, dat was een nu of nooit.
Met in het achterhoofd dat ombouwen naar schakel altijd een optie is.

Maar nu 8 jaar (alweer) later bevalt nog steeds en systeem kent geen geheimen meer.

Heb jij eigenlijk een andere bak gemonteerd of je originele aangepast?

[Gert-jan]

Bij mij is er een andere bak onder gekomen, ik begreep (pas later) dat ook de bak die er onder zit aangepast had kunnen worden. Nooit geweten waarom er voor deze optie gekozen is, inmiddels ook alweer 9 jaar geleden gebeurd net een jaar nadat ik had.

Verder is wel alles gedaan, dus ook tacho, oliesensor, smg delen weggehaald, zonnebrilvakje en ook de computer weet niets meer van smg af en denkt volledig dat hij een handbak is.

Er zit alleen nog een gat waar eerder de smgpomp zat, hier heb nog altijd het idee (verder ben ik nog niet gekomen haha) om daar nog een ruitensproeier reservoir te plaatsen. Maar ik heb natuurlijk ook al de kleine in de bumper zitten.

[MParallel]

Die in de bumper is ook aardig groot, zeker met koplampreiniging en die grote witte puist onder je motorkap ziet er ook niet echt mooi uit.

Maar als je dat gat wilt opvullen kun je ook een dummy reservoir monteren.

[MParallel]

Wat een plaatje

https://www.premiumclassics.nl/news/144 ... fferential

[Martijn_bmw]

Heel mooi idd

[Philipoo]

Prachtig! Maar verdomme, bijna 50K voor een E36..

[MParallel]

Ja maar dat is domweg een vraagprijs. Jij kan je auto ook voor 100k online zetten.

We zullen zien hoelang die blijft staan.

[Eeuwe]

Zo dan, prachtig! Jammer van de SMG en de niet-originele radio, verder echt de ultieme E36 M3.... porno!

[Shakes]

Dat is een beetje hetzelfde als de ultieme Mephisto schoenen.

En geen GT in dit geval