Kan dit nog met een proppie?

[JeroenT]

Ik denk dat LM's niet hoeven te klagen over marges.
Gezien het gestrooi met dikke Cla-tjes.

[Martijn_bmw]

Ben wel eens benieuwd wat een leek denkt wat er all-in over looptijd gemiddeld aan een contract verdiend wordt door LM dus inkoop, verkoop, verzekering, onderhoud, banden, bonussen alles en dan minus personeel kosten etc. wat verdiend de LM dan per contract?

De vraag stellen is m beantwoorden. Ik denk 7-8% marge over gehele looptijd?

Had ik al gedaan op Luco zijn reactie
Maar je zit flink te hoog idd

Dat lijkt me veel, het draait echt om kwantiteit, misschien pakken ze 3% erop.

% marge over leaseprijs / omzet is idd nog iets lager dan 3%

[Frank_Sch]

Da’s eigenlijk geen gezonde marge. Maar neem aan dat dit inclusief alles over een heel jaar en gemiddeld voor het hele wagenpark is? Dus ja je verliest wel eens op een auto, maar je hebt ook auto’s waar je meer marge op maakt zodat je onder de streep gemiddeld op 3% uitkomt?

[Martijn_bmw]

Da’s eigenlijk geen gezonde marge. Maar neem aan dat dit inclusief alles over een heel jaar en gemiddeld voor het hele wagenpark is? Dus ja je verliest wel eens op een auto, maar je hebt ook auto’s waar je meer marge op maakt zodat je onder de streep gemiddeld op 3% uitkomt?

Klopt is gemiddeld over alle auto’s, maar de marges zijn dun in autoland. Bij dealers is het nog erger die zitten dacht ik rond de 1%.
Auto’s en autorijden is duur maar dat zit wel bij de overheid en niet bij de dealers of leasemaatschappijen

[328Ti]

Eigenlijk triest dat er zo weinig marge op wordt gemaakt

[Eric Z]

Overal zo toch, massa moet het hebben van de grote getallen niet van de marge.

[veejay]

Kwantiteit over kwaliteit, ja dat is te merken.

[Baboulah]

Algemeen bekend dat er in de autobranche slecht verdient word (een gemiddelde dealer, maakt nog niet 1% winst!), maar dat komt doordat iedereen voor die 5tientjes de auto al elders kopen, of als je op pagina 2 staat op autoscout of marktplaats, kijkt al niemand meer naar je advertenties, wij als de consument zijn de grote boosdoeners daar wij voor een duppie op de eerste rij willen zitten (kijk maar hoe druk het altijd bij de primark of de action is, laat staan zodra de lockdowns geheven werden)

ik kan me nog herinneren in mijn louwman tijdperk, dat op een aygo bruto marge maar 700 euro was, dan moet je nog korting geven, eventueel je marge vanaf halen om mee te doen met de reclames vd importeur (betaald een dealer gewoon altijd aan mee), licht laten branden, service geven moet ik nog doorgaan??

Dit gaat overigens echt niet alleen maar op binnen de autobranche, maar eigenlijk overal wel tegenwoordig, met als grootste boosdoener het internet dat vergelijken te makkelijk gemaakt heeft tussen de ene kant vant land en de andere (of zelfs buitenland), en dus drukt dat meteen de marges

[tomgtr]

Ik zal eens kijken of alles nog op de C10 zit na de proefrit op de A4 ......... wil je hem bewaren Frank, en ff recht slaan ?

Gr Ron

[Jan Terwolde]

Bij autodealers draaien ze vaak ook verlies met de verkoop, en maken ze het met de werkplaatst weer goed.