Turbo upgrade M*40i

[Jan Terwolde]

Theo,

Ook al op het circuit gereden met de vermogensupgrade? Nog last van hoge olietemperaturen oid?

[theo300pk+]

Theo,

Ook al op het circuit gereden met de vermogensupgrade? Nog last van hoge olietemperaturen oid?

Nog niet.
Dit weekend is Ring weer open.
Weet nog niet wat te doen.
Zal wel erg druk zijn.
Misschien wel naar toe rijden en ter plekke beoordelen.
Wil niet nu auto na lange tijd nagenoeg klaar is, deze meteen kort rijden.

[Booooh]

Lijkt me dat je die sowieso niet kort wilt rijden ...

[JP]

Met 600pk duurt een rondje ook niet heel lang. Je kan ook halve rondjes rijden, als je eens kort wil rijden.

[Booooh]

[theo300pk+]

Er zijn eigenlijk geen andere weggebruikers voor nodig om mijn auto kort te rijden.
Op Ring talloze andere mogelijkheden.
En dan heb ik niet alleen meer over de auto.
Merk dat ik ongemerkt meer mee ga met de hoge snelheden van de andere rijders.
Hoewel dat ieder rondje vooraf eigenlijk voorgenomen heb dat niet te doen ......
Is de roes van het rijden op de Ring.

[Robin]

Theo,

Ook al op het circuit gereden met de vermogensupgrade? Nog last van hoge olietemperaturen oid?

Nog niet.
Dit weekend is Ring weer open.
Weet nog niet wat te doen.
Zal wel erg druk zijn.
Misschien wel naar toe rijden en ter plekke beoordelen.
Wil niet nu auto na lange tijd nagenoeg klaar is, deze meteen kort rijden.

Verrek dat is dit weekend al. Zaterdag en zondag 5/6 graden en zonnetje in Adenau. Maandag licht bewolkt.

Wat heb ik daar weer zin in.

Lijkt me dat je die sowieso niet kort wilt rijden ...

[Robin]

Er zijn eigenlijk geen andere weggebruikers voor nodig om mijn auto kort te rijden.

Trackdays en driftdagen en dat soort dingen/rijcursussen met veel mildere auto's qua power eerst is ook investeren in je eigen 'rijkunsten' en jezelf.
Is een tip. Als je dat al doet /deed dan heb ik niks gezegd.

[kriszty]

Er zijn eigenlijk geen andere weggebruikers voor nodig om mijn auto kort te rijden.

Trackdays en driftdagen en dat soort dingen/rijcursussen met veel mildere auto's qua power eerst is ook investeren in je eigen 'rijkunsten' en jezelf.
Is een tip. Als je dat al doet /deed dan heb ik niks gezegd.

Is het daar nog steeds zo dat als je je eigen auto in de prak stuurt, je niet verzekerd bent ? ( niet dat ik dat gaat doen )
( vind het wel eens een keer leuk om mee te rijden met iemand )

[Bram]

Ik ken geen reguliere verzekeringsmaatschappij die schade aan de eigen auto vergoed als je daar even de vangrail kort rijdt.

[kriszty]

Eerste meting zit er op, auto is erg gevoelig voor octaan , op 98 zit ie momenteel op 519whp , op 102 zal ie daar overheen gaan. Auto schijnt goed te rijden, en geen problemen.. Zaterdag even ophalen..

[Wimo]

519pk is een mooie waarde toch!

[kriszty]

519pk is een mooie waarde toch!

Ja ben ik wel tevreden mee hoor

[Robin]

Netjes! Maar dus bijna 600 crank pk=519 whp, maar ik lees wat anders op die foto?

[kriszty]

Netjes! Maar dus bijna 600 crank pk=519 whp, maar ik lees wat anders op die foto?

Geen idee, maar de meting is in whp , dus ongeveer 570pk , met verliezen zal e.a. 550pk zijn, maar voor mij is dit voldoende
uiteindelijk is het voor mij belangrijk dat de auto goed rijd. ik ga t zaterdag wel merken als ik m ophaal.

[theo300pk+]

Netjes! Maar dus bijna 600 crank pk=519 whp, maar ik lees wat anders op die foto?

Klopt.
Is 519 wiel pk.
Komt ca. 60 pk - 12% aandrijfverlies 4WD - bij voor vermogen aan de motor. Dus 580 pk.
(om appels en peren te vgl. verschil met Mosselman dyno is 40 pk. dus daarop 540 pk)

Dyno van mijn auto op dezelfde dyno bij PureTurbo deed met OTS map 499 whp.
Staat idd niet eenduidig op de dynosheet aangegeven.

Als je met Shell V-power hebt laten mappen, dat is geen 98 maar 97 ron.
Met 98 van BP Ultimate komt je vermogen dan hoger uit.

[Robin]

OK. Maar ik begreep nu dat de V Power langs de snelweg nu '98' is of dat zag ik staan paar weken terug bij Shell 'in den lande'

???

[Str8Six]

vpower is inmiddels inderdaad 98

[theo300pk+]

vpower is inmiddels inderdaad 98

Geen tuner raadt V-power aan.
Wel BP Ultimate 98.
Bestaat helaas verschil tussen slechte en goede 98.
BP kan alleen maar meer opleveren.
Is niet onaannemelijk dat je 10 pk extra wint.

[theo300pk+]

Theo,

Ook al op het circuit gereden met de vermogensupgrade? Nog last van hoge olietemperaturen oid?

Nog niet.
Dit weekend is Ring weer open.
Weet nog niet wat te doen.
Zal wel erg druk zijn.
Misschien wel naar toe rijden en ter plekke beoordelen.
Wil niet nu auto na lange tijd nagenoeg klaar is, deze meteen kort rijden.

Moet ook me eerst op de hoogte stellen van grenscontroles ivm corona.
Door de week kan je makkelijk met de forensen in het verkeer meeliften die de grens voor hun werk passeren.
In weekend heb je die paraplu natuurlijk niet.

[Peric]

Dan heb je hier wel wat aan Theo..
https://live.sixfold.com/

[theo300pk+]

Dan heb je hier wel wat aan Theo..
https://live.sixfold.com/

Wow. Beter dan deze kan niet uit eerste hand professionele rijders.
Hartstikke bedankt Peric.

Theo

[MarkS]

vpower is inmiddels inderdaad 98

Geen tuner raadt V-power aan.
Wel BP Ultimate 98.
Bestaat helaas verschil tussen slechte en goede 98.
BP kan alleen maar meer opleveren.
Is niet onaannemelijk dat je 10 pk extra wint.

Omdat Shell kwalitatief minder zou zijn of omdat v power hier in NL tijden lang helemaal geen 98 was? Hier over de grens heb je dat probleem niet met v power race.

[theo300pk+]

vpower is inmiddels inderdaad 98

Geen tuner raadt V-power aan.
Wel BP Ultimate 98.
Bestaat helaas verschil tussen slechte en goede 98.
BP kan alleen maar meer opleveren.
Is niet onaannemelijk dat je 10 pk extra wint.

Omdat Shell kwalitatief minder zou zijn of omdat v power hier in NL tijden lang helemaal geen 98 was? Hier over de grens heb je dat probleem niet met v power race.

Klopt in DE is het 100 ron.
Maar als ik toch over de grens moet, dan kies ik voor 102 ARAL.
Grotere dichtheid verspreiding ARAL stations en in een dyno test met een Mercedes AMG 510 pk is getest met 95,98, Shell 100 en Aral 102.
Shell idd ook beter dan 98, Maar 102 nog beter.
NB. interessant om te zien dat de winst van hogere ron in de hoge toeren zit. Lage toeren maakt niets uit.

[Arthur]

vpower is inmiddels inderdaad 98

Geen tuner raadt V-power aan.
Wel BP Ultimate 98.
Bestaat helaas verschil tussen slechte en goede 98.

Nu tank ik altijd Shell, dat is dus slechte brandstof begrijp ik?