G21 M340i en R52S, modje aan de BMW

[frankie]

Ja bij Zagato. Ik heb Tim zo'n service setje laten bestellen waar alles in zat, olie, keerringen, pakkingen, o-ringen e.d. Deze: https://www.veo-store.nl/Modificaties-R ... geschakeld

[RS-Ron]

Heb ik ook gebruikt, werkt prima.

Gr Ron

[Niels]

De 160dkm beurt als ik Wheeler dealers mag geloven? Lijkt wel meteen heel ingrijpend met de neus er voor weg.

[RS-Ron]

De neus ervoor weg is een half uurtje werk, bumper 6 boutjes/schroeven, bumpersteunen en radiator front een boutje of 12. Met een slagmoersleutel misschien wel 15 minuten. Wel even airco aftappen, koelvloeistof opvangen en dan kan je er beter bij. Compressor is niet te demonteren met neus erop. Verder zit die halve Mini met plastic dopjes in elkaar, die zijn na 15 jaar knetterhard, het is bij een Mini R53/R52 best handig om er 50 op voorraad te hebben, gewoon bestellen bij alie

Wat laat je allemaal doen Frank ?

Gr Ron

[frankie]

Valt allemaal wel mee Ron. Was eigenlijk beurt, apk en als extra compressorolie vervangen. Condensor kwam daar nog bij omdat hij wat zweet en de achterbandjes zaten op 2 mm. Ding heeft ook nog maar 110k km erop staan.

[frankie]

Oh, en een nieuw koelvloeistofreservoir. Die dingen gaan altijd kapot op de lijmrand.

[frankie]

Zo Mini staat weer bij huis, kan er weer even tegen. Afgelopen jaar een whopping 2000km gereden

Expansietankje zit er ook mooi in. Is een alu exemplaar van Airtec, snelsluiting is vast 1 of 2 pk extra

[RS-Ron]

Ziet er netjes uit dat tankje Frank, zal die van mij ook eens vervangen.

Gr Ron

[JP]

Een MINI bij een Italiaan laten repareren

[frankie]

Die zijn gewend aan troep en hebben daar dus veel ervaring mee JP, had je zelf kunnen bedenken

[Arthur]

Hahaha

[frankie]

Zo, deze maand laatste keer service inclusive beurtje voor de F31. Dan wordt het tijd om verder te kijken

Langzaamaan kijken naar wat anders. Wensen, liefst 1 of 2 jaartjes oud, km stand niet zo erg van belang omdat ik zelf toch maar rond de 15k km per jaar rij, station of hatchback minimaal net zo groot (of klein) als de F31 op de achterbank. Momenteel staat een G21 M340i wel hoog op het lijstje, alhoewel een G21 330e voor mijn ritjes eigenlijk perfect zou zijn (ongeveer 4 km naar kantoor, als het droog is doe ik die op de fiets), paar keer per week naar het voetbalveld met de kleine, korte ritjes die prima electrisch afgelegd zouden kunnen worden.

Maar soms denk ik wel eens heel wat anders, zo'n Velar is ook een gaaf ding. Kortom ik weet het nog niet, dus hebben jullie nog opties?

[frankie]

Ik zie dat ik met mezelf in discussie ben, nou gebeurt dat wel vaker dus niet zo'n probleem , maar een A7 55 TFSI is ook wel mooi trouwens. Wel jammer dat de 6 cilinder maar tot 2018 gebouwd is, dus daarmee wat ouder dan gewenst.

[JP]

Absoluut mooi !

[Martijn_bmw]

Absoluut heel mooi zo’n a7
Maar A7 of nog gekker Velar is wel echt andere koek wat betreft runningcosts dan een 3 serie

[frankie]

Met 15k aan kilometers per jaar zal dat toch ook wel meevallen qua onderhoud? Of bedoel je verbruik, wegenbelasting, verzekering e.d.?

[Martijn_bmw]

Alles idd, casco is naar nieuwwaarde dus zomaar 2x zoveel + vaak eis klasse 5 alarm, verbruik hoger, standaard onderhoud hoger maar ook vooral áls er iets stuk gaat ben je veel meer kwijt zeker in geval Velar. A7 zal beter te doen zijn tov 320i

[frankie]

Verzekering, wegenbelasting en verbruik had ik wel rekening mee gehouden, dat vind ik niet zo'n probleem. Een M340i heeft dat natuurlijk ook t.o.v. de 320i. De Velar valt denk ik af, zo'n auto verdient een 6 cilinder ipv van een 4 pittertje, en die zijn nog behoorlijk aan de prijs.

[Tristan]

G31 330e touring lijkt me ook wel fraaie oplossing. Binnen Alphen lekker elektrisch rijden, geen probleem om op vakantie te gaan (benzine) en echt vlot. Met chip gaan ze ri. 400pk (gecombineerd).

[Martijn_bmw]

G31 330e touring lijkt me ook wel fraaie oplossing. Binnen Alphen lekker elektrisch rijden, geen probleem om op vakantie te gaan (benzine) en echt vlot. Met chip gaan ze ri. 400pk (gecombineerd).

Ik rij nu 2wkn / 2.000km met de MB tegenhanger en moet zeggen dat het PHEV ontwerp best prima bevalt.
Kleine stukjes in het dorp en WW volledig elektrisch en lange afstanden niet na hoeven denken over laden, gewoon gaan en tanken wanneer nodig en 's nachts thuis de stekker inpluggen.


Maar het blijft wel een moetje vanuit de autoregeling, mocht ik prive kopen/rijden zou ik nog lekker een keer een 6 pitter pakken. Daar kan zo'n PHEV systeem toch niet tegenop al is het net zo krachtig

[frankie]

G31 330e touring lijkt me ook wel fraaie oplossing. Binnen Alphen lekker elektrisch rijden, geen probleem om op vakantie te gaan (benzine) en echt vlot. Met chip gaan ze ri. 400pk (gecombineerd).

Rationeel natuurlijk ook de beste oplossing, maar wat heb je nou aan ratio als die zescilinder lonkt

[Wimo]

.45E komt er ook aan. Dan heb je 6 cil + accu. Schijnt een leuke combi te zijn.

[Tristan]

G31 330e touring lijkt me ook wel fraaie oplossing. Binnen Alphen lekker elektrisch rijden, geen probleem om op vakantie te gaan (benzine) en echt vlot. Met chip gaan ze ri. 400pk (gecombineerd).

Rationeel natuurlijk ook de beste oplossing, maar wat heb je nou aan ratio als die zescilinder lonkt

Herkenbaar, ben van 330e naar M2 gegaan.

[frankie]

.45E komt er ook aan. Dan heb je 6 cil + accu. Schijnt een leuke combi te zijn.

Interessant, ik zie dat die er bij de 5 serie al is, maar dan alleen als sedan.

[Wimo]

Yes, eerste proefrit was ook erg prettig. Ding heeft echt meer dan genoeg vermogen voor een 5.. laat staan een 3. Komt vast nog wel..