N54 vs N55?

[Sander-E46]

Er is meer dan genoeg te vinden over deze hele discussie. Ook in het topic van Nick zijn Z4 ging die discussie al alle kanten op.

Ik kijk al langere tijd naar een x35i, maar het blijft natuurlijk een interessante keus qua motorblok.

Als je bijvoorbeeld voor 14k een N54 koopt of voor 20k een N55, heb je genoeg marge om aan de N54 te sleutelen.

Ik ben wel benieuwd wat hier de ervaringen en voorkeuren zijn van mede-forummers.

[Oof]

Ik heb van beide meerdere exemplaren gehad
Mijn voorkeur om te rijden is duidelijk de N54, die dubbele turbo is erg lekker en bovenin loopt die ook gewoon mooier.
Dit is natuurlijk behoorlijk subjectief. Verbruik is nagenoeg gelijk
Niet subjectief is het onderhoud
N54 heeft een paar hele dure dingen die vaak stuk gaan of stuk zijn bij aankoop
Turbo's, bobine's, waterpomp, hogedruk benzine pomp, injectoren, chargepipe etc
Ik heb het allemaal een keer moeten vervangen.

Bij de N55 eigenlijk geen problemen gehad behalve de chargepipe

Nu is de N54 nooit geleverd in de X3 dus daarin heb je geen keuze.

[Frank_Sch]

Heb 2x N54 gehad. De Alpina B3 E93 uit 2008. Eigenlijk nooit grote problemen gehad. Auto van 100kkm naar 260kkm gereden. Waterpomp uit voorzorg vervangen bij 240kkm.
Bezit nu de E93 335i bouwjaar 2007. Verbruikt wat olie, bobines net vervangen bij 155kkm, waterpomp kaduuk bij 145kkm. Motor zelf rijdt heerlijk, maar de Alpina mis ik nog steeds.

[Arthur]

Nu is de N54 nooit geleverd in de X3 dus daarin heb je geen keuze.

Ik denk dat Sander met x35i de motoruitvoering bedoelt in een willekeurige koets en niet specifiek de X3?

[Martijn_bmw]

Naast de motor is ook de rest van de auto waar een N54 in ligt natuurlijk een stuk ouder dan de gemiddelde auto met n55 motor.
Dus je bent ook eerder aan de beurt met onderstel delen en andere dingen die stuk kunnen gaan.

Ik zou voor de N55 gaan, tenzij je graag een model auto wil waar alleen de N54 in ligt natuurlijk

[matthyssie]

Bij een N54 gewoon rekening houden met bovengenoemde kwaaltjes. Kan wel aantikken als alles tegelijk komt. Injectoren is gauw €1500, HPFP €700, bobines + bougies kost niet de wereld, waterpomp €500 (is duurder type dan 130i) etc etc.

Ik had de N54 in mijn 335i E90 en ik vond t wel een heerlijke motor. Met een chipje echt lekker sterk en trok goed door. Heb ook de inlaat laten schoonstralen toen. Daardoor liep hij net even wat mooier door de toeren heen.

[vester86]

mocht je (stevige) tuningsplannen hebben dan is de N54 de betere basis. minder betrouwbaar maar meer uit te halen.
Wil je gewoon stock blijven met een (bescheiden) remapje dan is de N55 de betrouwbaardere basis.
en zoals matthyssie al zegt hierboven: rekening houden met de N54 kwaaltjes, dan kan het bijna alleen maar meevallen

[Sander-E46]

Thanks voor alle reacties. Ik ben, op wellicht wat uitlaatgeluid na, verre van een tuningliefhebber. Lijkt er op dat de N55 dan een verstandigere keus is.

[matthyssie]

N55 heeft ook een flink tuningspotentieel hoor.

[Arjan S.]

Thanks voor alle reacties. Ik ben, op wellicht wat uitlaatgeluid na, verre van een tuningliefhebber. Lijkt er op dat de N55 dan een verstandigere keus is.

Persoonlijk vindt ik de N55 ook net iets mooier klinken dan de N54, dus wellicht helpt dat ook

[Str8Six]

Een discussie die op sommige andere (usa) fora bij voorbaat al wordt gesloten, omdat de fans/gekkies van beide motoren elkaar de haren invliegen

Ik heb met beide motoren geen lange ervaringen, maar heb paar keer avondje in een Z4 35is gereden (zelfde versie van de N54 als in de 1M). Vond het wel gaaf, maar ook weer niet zaligmakend. Beetje on-off karakter en soundtrack beetje schel.

De N55 meegemaakt in 135i dct van medeforumlid, dat klinkt wel echt top. Al weet ik dat hij ookwel wat onderhoudsdingetjes heeft gehad. Ook meerdere keren meegereden in een 640i cabrio, daarbij is de sound echt helemaal top. Weetniet of dat ligt aan lengte van uitlaattraject of laatste versie van N55, maar beter dan dat gaat een 6cilinder niet klinken, en dan reken ik de 340i (b58) van mijn ouders mee.

[Gijzert]

rekening houden met de N54 kwaaltjes, dan kan het bijna alleen maar meevallen

Dit is een beetje een dooddoener. Rekening houden met 10k aan onderhoud dan valt alles mee....
(Niet bij exoten natuurlijk.)

[Jan Terwolde]

Is voor circuit gebruik één van de twee nog beter? En kunnen ze dat ook goed hebben eventueel gechipt?

[Jesper]

Ik heb alleen ervaring met de N55. Volgens mij kunnen ze redelijk wat circuit gebruik hebben. Alleen in tegenstelling tot de M modellen hebben ze geen schot/extra pomp in de oliepan. Dus er kan potentieel oil starvation optreden, maar ik heb nog steeds niet kunnen achterhalen hoe reëel dat is... Zijn wel oplossingen voor, bijvoorbeeld voor circa 1000 Euro een MMR performance baffle laten inbouwen (eventueel gelijk de lagerschalen meenemen als je daar toch bezig bent).

[vester86]

rekening houden met de N54 kwaaltjes, dan kan het bijna alleen maar meevallen

Dit is een beetje een dooddoener. Rekening houden met 10k aan onderhoud dan valt alles mee....
(Niet bij exoten natuurlijk.)

misschien wel. je kan ook op zoek naar een auto die aantoonbaar onderhoud aan betreffende onderdelen al gehad heeft...

[Sander-E46]

Thanks voor alle input. Vandaag geslaagd voor een N55!

[Pim_]

Gefeliciteerd

[vester86]

cool! wat voor koets zit er omheen?

[Sander-E46]

cool! wat voor koets zit er omheen?

Thanks! Een E93 LCI koets met een DCT achter de N55.

[Martijn_bmw]

Oeh vet! Dct is echt een mooie bak en cabrio rijden altijd goed

[vester86]

vet!

[Bram]

Is er al een topic over die auto?

[ErikS]

cool! wat voor koets zit er omheen?

Thanks! Een E93 LCI koets met een DCT achter de N55.

Ik begreep dat ie over n half haar weg mag?

[Arthur]

Over een half jaar wel

[Sander-E46]

Is er al een topic over die auto?

Zal zo even een update maken!

Thanks all!

[quote=Sander-E46 post_id=<a href="tel:1471908">1471908</a> time=<a href="tel:1607854115">1607854115</a> user_id=11225]
[quote=vester86 post_id=<a href="tel:1471739">1471739</a> time=<a href="tel:1607730136">1607730136</a> user_id=11783]
cool! wat voor koets zit er omheen?

Thanks! Een E93 LCI koets met een DCT achter de N55.
[/quote]

Ik begreep dat ie over n half haar weg mag?
[/quote]

Kans is zeker aanwezig, ik ken mezelf!