Gasrespons verbeteren

[Dennis Cavallino]

Hoe kun je in algemene zin je gasrespons verbeteren (tunen?)??

Er zullen vast wel verschillende methoden zijn, van andere throttle bodies, tot compleet andere luchtfilterhuizen. Ik ben benieuwd.

[Mari Oh Oh!]

E30 325i of E34 535i? Gewoon een nieuwe LHM bestellen, dan krijg je als het goed is een LMM(voor de zekerheid even checken op realoem.com).

[Dennis Cavallino]

Zou dat zoveel schelen?

Ik heb nergens over te klagen, maar gisteren stond ik achter een MG-B Coupé en die deed even twee plaagstootjes bij een verkeerslicht richting een irritante scooterrijder. En toen dacht ik: dat doe ik ook. Maar het viel Marijke op dat die MG meteen geluid maakte. De 535 niet. Die is niet alert bij een klein beetje gas, maar pas bij heel veel gas (als je eenmaal rijdt merk je er niets van, maar de overgang van stationair naar toeren is net ff te comfortabel, niet sportief in ieder geval).
Als ik hetzelfde doe bij de 325 dan knalt dat ding meteen lekker in de toeren.

Verschil zit hem dus in de montage van een LHM of LMM?

[Knot]

2kg van het vliegwiel afdraaien 8) of alleen overdrag rijden en een binnenrotor monteren

[MartijnGizmo]

Je wilt dus geld uitgeven om beter te kunnen gassen voor een rood stoplicht?

[indobesar]

Zoals eerder geschreven, vliegwiel afdraaien. Je 535i heeft veel meer roterende massa dan zo'n 1800:?: MG

[GTRene]

Ik snap het wel een beetje, dat trage gasrespons tijdens vrijstand vaak van sommige auto's van tegenwoordig is ook niet leuk! ECU aanpassen kan soms of een omloop maken ofzoiets, het moet wel kunnen zonder ingrijpende dingen te veranderen.
Een speedster Turbo die ik destijds had, die had het zelfs tijdens gas lossen aaaaaaaaaah das pas iritant and not connected feeling, en dat is juist iets wat ik erg belangrijk./prettig vind.

[allen]

Een 'onwijze' gasrespons is ook niet altijd even prettig. Om die reden hebben een aantal auto's bijv. een kleine en een grote gasklep of een constructie waar bij de gasklep bij de eerste paar centimeters minimaal open gaat.

[Dennis Cavallino]

@René: Inderdaad. Ik rijd ook regelmatig in moderne auto's en alleen om die reden zou ik er al niet graag in willen rijden. Wat je zegt, je wil maximale controle voelen, maar je krijgt het niet bij veel moderne auto's.
Bij mijn ouders ligt dat ook aan het electronisch gaspedaal wat anders is afgesteld. Eerste 2 cm intrappen is 'loos'.

[Tommy]

Hey D,
ik heb op de E46 een BBTB gezet, gasrespons soms iets TE happig. File rijden wordt er niet echt soepeler op.

[frankv]

LHM?

LMM? Lucht Massa Meter?

BBTB?

Het ligt hem ook aan de moderne ECU's.

Mijn E36 328i heeft een potmetertje aan het gaspedaal waarmee de ECU bepaalt hoever de toevoer open gaat en hoeveel brandstof er in komt. De eerste seconde nadat ik de automaat in drive heb gezet vindt hij dat de motor het rustig aan moet doen, na een seconde zet hij de toevoer pas normaal open en speer je vooruit. De oplossing is gewoon pas een seconde nadat je hem in drive hebt gezet gas te geven.

Mijn E30 325i [en mijn M3 ook] heeft gewoon een gaskabel aan het gaspedaal en daarmee trek je direct de luchttoevoer open waarop de ECU bepaalt hoeveel brandstof er in wordt gespoten. Werkt een stuk fijner vind ik. Maar het zal wel meer vervuilen.

Frank

[frank de jonge]

Een Big Bore Throttle Body werkt pas goed als je een sportfilter op monteerd met aangepast inlaattraject.

Zo een grotere gasklep doet nog niet zo heel veel.

[RVV]

Hoe kun je in algemene zin je gasrespons verbeteren (tunen?)??

Er zullen vast wel verschillende methoden zijn, van andere throttle bodies, tot compleet andere luchtfilterhuizen. Ik ben benieuwd.

Een M kopen

[Knot]

Een beetje moderne auto heeft daar trouwens een "sport"knop voor op het dashbord zitten