BMW 4-serie coupé (G22)

[SlowCo]

M3-M4.jpg (17.62 KiB) 609 keer bekeken

[RS-Ron]

]

Ben niet kapot van de kleur, verder vind ik hem niet meteen lelijk en wel passen bij de gemiddelde BMW rijder........

Gr Ron

[JP]

Zo naast Shmee is die M3/M4 zo lelijk nog niet......

https://youtu.be/-f4P1L1VGFM

[veejay]

^Lol

[Robin]

Wat ik begreep uit dit verhaal: Wil je een handbak, zit je vast aan de 'gewone' M3/4 met 480PS ?
Comp heeft altijd 8 bak steptronic(?)
https://www.facebook.com/BMW.M/videos/1411528165721531

Kijk ook even vanaf 12:15 en bij 13:09 tadaaa

Die bucketseats zijn supergaaf. En de neus tja.
Maar de heupen van de M3. Top.

[JP]

[Jan Terwolde]

Vind de m3 wel echt beter als de m4 qua lijn. Groene kleur is geweldig.

[Robin]

Joe mag 'm even starten en vindt rond 5 en een halve minuut dat irl de grills aan te wennen is.
Wie wil er koffie met een scheut whiskey:)


Zonder gekheid. Zo'n groene M3 Comp met die bucketseats. Doe maar....

[Wouter81]

Ik moet toegeven...die voorkant begint te wennen. Subtiel is anders maar het heeft ook wel weer wat. Behoorlijk agressief in ieder geval.

Qua vergelijk tussen M3 en M4: anytime de M3. Die groene kleur is wel cool. Zou dan de instapversie kiezen, met RWD en handbak en gewone stalen remmen. Benieuwd wat dit gaat kosten in dit autohatende land.

[Jan Terwolde]

Ik vond pas echt dat het leek dat Joe betaald werd door BMW toen hij de nieuwe m135i aanprees.
Ik denk ook dat de voorkant gaat wennen.

[Robin]

Zou dan de instapversie kiezen, met RWD en handbak en gewone stalen remmen. Benieuwd wat dit gaat kosten in dit autohatende land.

In het FB linkje van mij hierboven in 't begin getoond.
248g/km CO2 voor de handbak 480PS
234g/km CO2 8 bak automaat Comp 510PS

Wie kan dat globaal uitrekenen?

[dvh]

Als je ze gewoon niet meer als BMW's beschouwd zijn ze wel tof.



Less is more?

[romo]

Was al wel een tijdje los van M3 en M4, groter, lomper, zwaarder, nu ook met zeer discutabele styling.

Blij met mijn andere keuzes.

[Martijn M]

Als je ze gewoon niet meer als BMW's beschouwd zijn ze wel tof.

Best dik voor een Lexus IS.

[Robin]

DVH! een nieuwe klant:))))

[e30touring1990]

achterkant en zijkant vind ik wel te pruimen (m3), voorkant nog niet echt om aan te zien maar misschien went het. enige positieve wat ik er nu van vind is dat het in ieder geval een poging is om eens wat anders te doen dan alle 13 in een dozijn looks van tegenwoordig.

[zegmaarboris]

Duitse configurator is online. Met wat opties 100k Duitse euro’s.

M3 competition dacht ik 232 co2 wltp, dus dan iets van 32500 aan BPM?

Erg benieuwd naar de rij testen, de verschillende mogelijkheden - HB en 4wd - maken me wel nieuwsgierig.

En ja, die snuit... als het ding rijdt zoals ik verwacht, maakt dat niet meer echt uit.

[zegmaarboris]

Oh ja, en zie ‘m denk ik liever in dat groen van de E36 hierboven.

[Martijn M]

Net weer de koffie van m'n beeldscherm geveegd
Waar de fuck zijn ze mee bezig.

[e30touring1990]

die uitlaat lol

[Tristan]

Wie kijkt er nog meer uit naar de M2?

[e30touring1990]

Wie kijkt er nog meer uit naar de M2?

ja, ben benieuwd wat ze daar van gaan maken.

[e30touring1990]

qua bandenmaten gaan ze vrij agressief voor de competition: 275 voorkant, 285 achter. ook relatief klein verschil van 10mm (dit was altijd 20-30mm verschil oid voor de breedsets). front end grip verwacht ik wel next level, wel gevoelig voor tramlining misschien.

ben benieuwd wat men ervan vindt qua rijden als het in handen komt van iemand van EVO of Carfection (Henry).

[mark323ti]

Ach het is wel vernieuwend, gedurfd en bruut. Stilstand is achteruitgang. Na zoveel evolutie is het ook weer tijd voor revolutie. De markt (China dus) gaat laten zien of BMW het bij het juiste eind heeft. Je koopt geen M3 als je helemaal niet op wil vallen. Nu niet en straks ook niet. Persoonlijk denk ik dat het een succes zal zijn.

[RS-Ron]

Tis net een bos rietjes in een bumper gepropt. Echt wat voor de Chinezen

Gr Ron