EV auto's (elektrische)

[sitechris]

Nieuwe SEAT Leon? Veel auto voor je geld. Rijdt fijner dan Polo.

[Gijzert]

Nieuwe SEAT Leon? Veel auto voor je geld. Rijdt fijner dan Polo.

En als de leon komt dan vast ook de skoda versie met meer ruimte.

[Martijn_bmw]

Over een jaar loopt het contract af van mijn polo dus ik kan weer langzaam rondkijken (we zitten tenslotte op df).

Gezien ons huidige leasebeleid zal het wel een ev gaan worden. Een A3 is netto €550 duurder per maand dan een ID3, en een 1-serie is niet meer mogelijk vanwege de uitstoot..

Wat zijn nou nog serieuze concurrenten? Ik zit te denken aan de ID3, Tesla model 3 of eventueel de polestar.

Wellicht toch voor de bargain gaan en een Corsa nemen, of gewoon het contract van de polo verlengen..

Zijn PHEV's niet mogelijk?
Dan heb je een stuk meer keuze

[KoenM]

Naar de Leon kan ik inderdaad nog wel even kijken. De 90pk style versie zit er precies tussenin, met zo’n 260€ duurder dan de ID3. Als je een leukere uitvoering pakt zoals de 150pk FR komt daar zo’n 100€ bij.

Martijn, volgens mij zijn die niet per se gunstig in onze regeling. Je mag dan ook alleen tanken op basis van het verbruik in de fabrieksopgave.

Wat zijn nu nog interessante PHEVs?

Edit: ik zie het al. Bij elektrische auto’s krijg je een hoger leasebudget, maar bij PHEVs niet. Dit gecombineerd met 22% bijtelling over een vaak hogere catalogusprijs maakt net voor mij niet interessant.

[Jan Terwolde]

Pff alleen tanken volgens fabrieksopgave, daar is ook geen lol aan te beleven... kilometervergoeding dan maar?
Hmm ik zou toch een model 3 doen dan denk ik.

Een goedkoop hok en lekker gassen is meer plezier aan te beleven dan met een dikke bak als een bejaarde rondrijden.

[sitechris]

Model 3 is als daily redelijk briljant. Comfi, stil , briljante audio. Prima.

[CRZ]

Zou voor de Polestar gaan, afgelopen week in gereden. Erg mooie wagen, veel fijner dan de Tesla qua interieur. Heb overigens dezelfde uitdaging gehad bij ons op kantoor. Budget is ruim, alleen een uitstoot van 124 gr is vervelend. Als gevolg kom je snel in Hybrid (met de 22%) of in elektrisch. Mijn collega heeft net een 330e besteld ivm vakanties naar Spanje, gaat bijna 700 euro p.m netto betalen vs mijn E Tron die 385 euro kost.

[WJ]

Over een jaar loopt het contract af van mijn polo dus ik kan weer langzaam rondkijken (we zitten tenslotte op df).

Gezien ons huidige leasebeleid zal het wel een ev gaan worden. Een A3 is netto €550 duurder per maand dan een ID3, en een 1-serie is niet meer mogelijk vanwege de uitstoot..

Wat zijn nou nog serieuze concurrenten? Ik zit te denken aan de ID3, Tesla model 3 of eventueel de polestar.

Wellicht toch voor de bargain gaan en een Corsa nemen, of gewoon het contract van de polo verlengen..

BMW i3 is niet spannend maar wel relax, voor nu met de hogere range.

[Robin]

i3 ziet er niet uit, maar rijdt en stuurt erg goed en steekt goed in elkaar.

[KoenM]

Alleen een bereik van 165km (in de winter op de snelweg) zie ik niet echt zitten.

Voor mij is nu de conclusie dat je (met onze regeling) toch erg veel meer moet betalen om benzine te blijven rijden. Het is nou ook niet dat ik al jaren droom van een instap Leon..

Ik denk dat ik uiteindelijk of een 2018 model s, of een 2019 model 3 probeer op te pikken. Dan heb je in ieder geval nog veel financieel voordeel van het ‘verplicht’ elektrisch rijden.

Blijft jammer dat je dan de voorpret van de proefrit en het samenstellen mist..

[Haipeng]

De Ford Mustang Mach-E in Rotterdam

[Downforce Hans]

De Ford Mustang Mach-E in Rotterdam

Waarom noem je zo`n ding een Mustang?

[Bram]

Omdat er zo’n beest achterop de klep geplakt is?

[Downforce Hans]

Omdat er zo’n beest achterop de klep geplakt is?

Nee Bram, je geeft eerst een auto een naam en dan plak je er een logo op.

[///Joost]

Waarom noem je zo`n ding een Mustang?

Omdat Ford leeft van de Mustang (en F-series) sales, en het wellicht een extra stuwing is voor sales, aangezien het een evolutie is van de Mach 1. Pure marketing dus. Of was het een rhetorische vraag?

[alt]

Bloch verklaard hier de nieuwe batterijen van Tesla.
De verbeteringen aan deze nieuwe batterijen hebben hun oorsprong op het internet.
Maar toch knap omdat allemaal te implementeren.

https://www.youtube.com/watch?v=1m9wOKC-JFw

[Kadett]

Eerst zien dan geloven, vorig jaar of jaar daarvoor kwam ook een 'doorbraak' door silica (zand) te gebruiken voor de accu's. Beetje geluk zie je er over 15-20 jaar iets van.

[Robin]

Helemaal uit gekeken. Bloch is altijd zeer interessant bezig.

Zelfs 'redelijk neutraal' als Duitser in dit verhaal. En wat Kadett hierboven zegt.

Maar zeker weer een stuk wijzer geworden.

[Gijzert]

Eerst zien dan geloven, vorig jaar of jaar daarvoor kwam ook een 'doorbraak' door silica (zand) te gebruiken voor de accu's. Beetje geluk zie je er over 15-20 jaar iets van.

Maar dat zijn dan algemene doorbraken of die van Tesla?

[Robin]

Eerst zien dan geloven, vorig jaar of jaar daarvoor kwam ook een 'doorbraak' door silica (zand) te gebruiken voor de accu's. Beetje geluk zie je er over 15-20 jaar iets van.

Maar dat zijn dan algemene doorbraken of die van Tesla?

Tesla is gewoon DE EV firma die bestaande ideeen/processen prima implementeert of implementeren gaat(of probeert) in het EV productieproces.

Alle zogenaamd 'revolutionaire ideeen' die Tesla/Elon te berde bracht bestonden al of zijn al eens uitgevonden/mee gewerkt.

Maar Elon maakt er een werkend pakket van. Of althans dat is zijn bedoeling. Beetje marketing(veel) beetje overdreven 0-60 times, geen revolutionaire ideeen(al zegt hij van wel, dat wordt gedebunked) , maar om het compleet pakket te maken is wel 'cool' als je van EV's houdt en daarin zijn ze de baas totnutoe.

Ik denk ook dat het hele verhaal inderdaad nog véle jaren gaat duren en de Tesla productie prijs(de rest/concurrentie in EV land doet ook nog wel wat) moet echt naar beneden volgens Elon.

Ik ben nog niet overtuigd al rijdt zo'n Electric MINI(maar dat doet een normale MINI ook dus waarom?) wel leuk, behalve die regeneration afremming op de motor!


Punt is dat CO2 reductie deze wereld niet gaat redden. Hence CO2 is de politieke boosdoener, maar qua natuur en wetenschap zijn we daarmee totaal de verkeerde richting in geslagen. We lopen achter politici en Elon aan.

[Gijzert]

Eerst zien dan geloven, vorig jaar of jaar daarvoor kwam ook een 'doorbraak' door silica (zand) te gebruiken voor de accu's. Beetje geluk zie je er over 15-20 jaar iets van.

Maar dat zijn dan algemene doorbraken of die van Tesla?

Tesla is gewoon DE EV firma die bestaande ideeen/processen prima implementeert of implementeren gaat(of probeert) in het EV productieproces.

Alle zogenaamd 'revolutionaire ideeen' die Tesla/Elon te berde bracht bestonden al of zijn al eens uitgevonden/mee gewerkt.

Maar Elon maakt er een werkend pakket van. Of althans dat is zijn bedoeling. Beetje marketing(veel) beetje overdreven 0-60 times, geen revolutionaire ideeen(al zegt hij van wel, dat wordt gedebunked) , maar om het compleet pakket te maken is wel 'cool' als je van EV's houdt en daarin zijn ze de baas totnutoe.

Ik denk ook dat het hele verhaal inderdaad nog véle jaren gaat duren en de Tesla productie prijs(de rest/concurrentie in EV land doet ook nog wel wat) moet echt naar beneden volgens Elon.

Ik ben nog niet overtuigd al rijdt zo'n Electric MINI(maar dat doet een normale MINI ook dus waarom?) wel leuk, behalve die regeneration afremming op de motor!


Punt is dat CO2 reductie deze wereld niet gaat redden. Hence CO2 is de politieke boosdoener, maar qua natuur en wetenschap zijn we daarmee totaal de verkeerde richting in geslagen. We lopen achter politici en Elon aan.

Maar ook met nieuwe ideeen bezig is waardoor de rest van de autowereld hem nog niet inhaalt.
We kunnen er niet blij mee zijn maar de verandering gaat gewoon door.

[Robin]

In de EV wereld is hij eindbaas, maar z'n ideeen zijn niet revolutionair, die bestonden al. Hij implementeert ze het beste.

Het is uiteindelijk een politiek maatschappelijk verhaal waar nu teveel monden van gevoed moeten worden en zodat dit niet terug te draaien valt, hoop geldverspilling bij overheden. Etc.

Desalniettemin is Tesla EV tech uitstekend.
Politiek/maatschappelijk: Maar hoe krijg je de gewone man wereldwijd aan de EV($$$$$) hoe krijg je de zware industrie/scheep- en luchtvaar electrisch? Moeten we niet willen. Wordt niks met dit wereldwijde bevolkingsaantal.

Een kleine groep kan nu genieten van EVs voor wat dat waard is. Mede mogelijk gemaakt door....

[Wimo]

Iemand moet het doen, al die subsidie opharken

[JP]

(...)
Een kleine groep kan nu genieten van EVs voor wat dat waard is. Mede mogelijk gemaakt door....

De Postcode Loterij ?

[Wimo]

Die prijzen zijn toch ook 'belastingvrij' ? Graaien !