Bmw m3/m4/c63 amg

[bleu_dust]

Persoonlijk zou ik voor een f80 m3 gaan. Nieuwere techniek en meer een rijdersauto dan een C63. De C63 heeft een normale automaat, waar de m3 dan weer een DCT heeft.

Maar de sound van de C63 kan geen f80 m3 tegenop.

[Arthur]

De auto gaat voor max 5k per jaar gebruikt worden, als ik dat al haal. Misschien keer rondje spa, maar verder lekker binnendoor wegen rijden. Misschien ritje Duitsland. Dan zou je zeggen de m3 denk ik? Toch trekt de amg me wel..

Ja ik zou voor het sportieve aspect een m3 pakken, maar ik snap je wel hoor. Heb zelf een zwak voor mercedes en die c63 is qua motor vind ik tov een f80 toch even iets specialer. Als ik een advies mag geven, pak nu de c63 en dan over een aantal jaar een f80 als het dan nog een beetje aantrekkelijk is een hobby auto te houden. Deze schrijft ook nog een stukje harder af lijkt mij.

Ik zou juist voor deze doeleinden een AMG halen. 5kkm per jaar, mss rondje Spa en verder lekker binnendoor en ritje Duitsland. Lekker stampen met een dikke V8. Ik wist het wel

[JP]

Heb je de Fiesta ST al overwogen? Best bang for buck

[Robin]

Heb je de Fiesta ST al overwogen? Best bang for buck

En minder buk:)

[WJ]

E92 M3!

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-m ... 60a1fe8473

[Philipoo]

Die link is wel het type dat ik erg mooi vind, alleen moet een afweging maken of ik een verouderde auto wil qua leeftijd of de nieuwe looks van bijvoorbeeld de f80 of de m4. Heb nu aantal auto gereden wat echt het kartgevoel had (clio rs/ ep3 type-e/ focus st) en weet niet of een amg dat kan evenaren. Qua geluid en body natuurlijk wel.

Wat is jullie ervaring qua onderhoud, kwaliteit en fun factor?

Als je houdt van lichtvoetige scherpsturende auto's moet je wegblijven bij de F80 & AMG. Die ga je helemaal niks vinden dan!

[Erik dB]

Die link is wel het type dat ik erg mooi vind, alleen moet een afweging maken of ik een verouderde auto wil qua leeftijd of de nieuwe looks van bijvoorbeeld de f80 of de m4. Heb nu aantal auto gereden wat echt het kartgevoel had (clio rs/ ep3 type-e/ focus st) en weet niet of een amg dat kan evenaren. Qua geluid en body natuurlijk wel.

Wat is jullie ervaring qua onderhoud, kwaliteit en fun factor?

Als je houdt van lichtvoetige scherpsturende auto's moet je wegblijven bij de F80 & AMG. Die ga je helemaal niks vinden dan!

Dat was ook een beetje het gevoel dat ik had na een proefrit in een E90 M3 (tov mijn E85 Z4M). Vraag is: wat dan wel?

[Luco]

Donkervoort

[Luco]

elise

[Philipoo]

Die link is wel het type dat ik erg mooi vind, alleen moet een afweging maken of ik een verouderde auto wil qua leeftijd of de nieuwe looks van bijvoorbeeld de f80 of de m4. Heb nu aantal auto gereden wat echt het kartgevoel had (clio rs/ ep3 type-e/ focus st) en weet niet of een amg dat kan evenaren. Qua geluid en body natuurlijk wel.

Wat is jullie ervaring qua onderhoud, kwaliteit en fun factor?

Als je houdt van lichtvoetige scherpsturende auto's moet je wegblijven bij de F80 & AMG. Die ga je helemaal niks vinden dan!

Dat was ook een beetje het gevoel dat ik had na een proefrit in een E90 M3 (tov mijn E85 Z4M). Vraag is: wat dan wel?

Mazda mx5

[Kelvinrs]

Met het kartgevoel duid ik op autos in die klasse. Ik begrijp dat je met auto's in de klasse 1500/1600 kg niet het kartgevoel kan evenaren van een elise, type-r, etc etc.

Wat ik zoek is de power en luxe, maar daarbij ook het echte autorijden gevoel.

[Philipoo]

Wat ik zoek is de power en luxe, maar daarbij ook het echte autorijden gevoel.

Naar mijn idee gaan deze niet samen tenzij je serieuze aanpassingen aan het onderstel doet.

Van de opties F8X of C63 AMG zou ik voor een F80 gaan. F82 als je graag de coupé wilt hebben. Ontzettend goede, potente en snelle auto.

[Tom]

Maar 5K km per jaar, waarom moet het dan luxe zijn? Dan zou ik focussen op rijden en minder op een compromis.
Lotus, snelle/kale Renault hatchback, dikke/kale Evo, Porsche, MINI GP...
Als enige/dagelijkse auto waar je ook wat kilometers mee maakt snap ik M3/M4/C63 weer wel.

[Robin]

Met het kartgevoel duid ik op autos in die klasse. Ik begrijp dat je met auto's in de klasse 1500/1600 kg niet het kartgevoel kan evenaren van een elise, type-r, etc etc.

Wat ik zoek is de power en luxe, maar daarbij ook het echte autorijden gevoel.

M2

[Jan Terwolde]

M2

+1 (en nee niet een m3 )

[Martijn_bmw]

Maar 5K km per jaar, waarom moet het dan luxe zijn? Dan zou ik focussen op rijden en minder op een compromis.
Lotus, snelle/kale Renault hatchback, dikke/kale Evo, Porsche, MINI GP...
Als enige/dagelijkse auto waar je ook wat kilometers mee maakt snap ik M3/M4/C63 weer wel.

+1 https://www.bergwerffbmw.nl/voorraad-bm ... -ringtool/ zoiets misschien

[Philipoo]

Maar 5K km per jaar, waarom moet het dan luxe zijn? Dan zou ik focussen op rijden en minder op een compromis.
Lotus, snelle/kale Renault hatchback, dikke/kale Evo, Porsche, MINI GP...
Als enige/dagelijkse auto waar je ook wat kilometers mee maakt snap ik M3/M4/C63 weer wel.

+1 https://www.bergwerffbmw.nl/voorraad-bm ... -ringtool/ zoiets misschien

Doe eens youtuben naar Z4M crash nurburgring

[Robin]

Maar 5K km per jaar, waarom moet het dan luxe zijn? Dan zou ik focussen op rijden en minder op een compromis.
Lotus, snelle/kale Renault hatchback, dikke/kale Evo, Porsche, MINI GP...
Als enige/dagelijkse auto waar je ook wat kilometers mee maakt snap ik M3/M4/C63 weer wel.

+1 https://www.bergwerffbmw.nl/voorraad-bm ... -ringtool/ zoiets misschien

Doe eens youtuben naar Z4M crash nurburgring

Niki Lauda werd in 1984 ook nog eens een keer wereldkampioen, acht jaar na z'n crash op de Nordschleife. Zegt dus niks:)

[Philipoo]

+1 https://www.bergwerffbmw.nl/voorraad-bm ... -ringtool/ zoiets misschien

Doe eens youtuben naar Z4M crash nurburgring

Niki Lauda werd in 1984 ook nog eens een keer wereldkampioen, acht jaar na z'n crash op de Nordschleife. Zegt dus niks:)

[JP]

Maar 5K km per jaar, waarom moet het dan luxe zijn? Dan zou ik focussen op rijden en minder op een compromis.
Lotus, snelle/kale Renault hatchback, dikke/kale Evo, Porsche, MINI GP...
(...)

Yaris GR ?

Maar bij teveel km's schrijft het teveel af, dus dan komt díe centenkwestie weer om de hoek kijken.....

[vester86]

Maar 5K km per jaar, waarom moet het dan luxe zijn? Dan zou ik focussen op rijden en minder op een compromis.
Lotus, snelle/kale Renault hatchback, dikke/kale Evo, Porsche, MINI GP...
Als enige/dagelijkse auto waar je ook wat kilometers mee maakt snap ik M3/M4/C63 weer wel.

+1 https://www.bergwerffbmw.nl/voorraad-bm ... -ringtool/ zoiets misschien

Doe eens youtuben naar Z4M crash nurburgring

edit: wat bedoel je met bovenstaande opmerking? dat die BMW van bergwerff kortgereden zou zijn?? of insinueer je wat anders?

doe eens een voorbeeld dan? want ik zie vooral Z4m roadsters... 1 witte coupe zonder spoiler met 414 op de zijkant die de vangrail raakt en wat filmpjes vanuit een blauwe Z4m "dutchringracing"

[Kelvinrs]

Maar 5K km per jaar, waarom moet het dan luxe zijn? Dan zou ik focussen op rijden en minder op een compromis.
Lotus, snelle/kale Renault hatchback, dikke/kale Evo, Porsche, MINI GP...
Als enige/dagelijkse auto waar je ook wat kilometers mee maakt snap ik M3/M4/C63 weer wel.

Voor nu is het inderdaad max 5k per jaar. Verhuizing zit in de planning en als de auto dan bij huis staat pak je hem ook vaker voor het werk dus kan 5k ook 10k worden. Speelt wel mee in mijn achterhoofd natuurlijk. Clio rs, type-r/ huidige focus st heb of rijd ik dus wil wel echt iets anders. Dat maakt het zo lastig.

Zouden jullie overigens buiten NL zoeken?

[Philipoo]

+1 https://www.bergwerffbmw.nl/voorraad-bm ... -ringtool/ zoiets misschien

Doe eens youtuben naar Z4M crash nurburgring

edit: wat bedoel je met bovenstaande opmerking? dat die BMW van bergwerff kortgereden zou zijn?? of insinueer je wat anders?

doe eens een voorbeeld dan? want ik zie vooral Z4m roadsters... 1 witte coupe zonder spoiler met 414 op de zijkant die de vangrail raakt en wat filmpjes vanuit een blauwe Z4m "dutchringracing"

Dit is die auto

[Robin]

Toen ik 'm aanklikte dacht ik qua kleur/type auto iid meteen aan dat filmpje.....

[Martin van der Zwaard]

Een C63 in deze staat heb ik nog niet zo gek veel gezien. Je moet zo’n auto bekijken irl en als Martin hem in de hal start weet je ook hoe zoiets klinkt. Das ook het voordeel van een auto in Nederland, je kan wat makkelijker kijken en eens in rijden. Een C63 is geen Clio RS, maar dat ding maakt serieus stappen met die atmo V8. Vond het zonder meer passen in de categorie E60 M5, maar dat wat minder groot en handzamer.

Gr Ron

Geduld is soms een schone zaak....

Aanstaande vrijdag zal ie voor de laatste keer starten hier in de hal en dat zal tijdens de aflevering zijn.
Vanmorgen de auto verkocht aan iemand die niet op prijs maar op kwaliteit aan het zoeken was.
Vele gezien en dit was de mooiste en de beste...…

Ruil er wat leuks op in. Maar daarover later meer