VW Golf MK2 1.8T - 12-08-‘25 Vrij rijden @ Assen😎

[TurboClouseau]

Hij is afgesteld op octaan 98 met daarbij 10% bio ethanol van de Action (dus 1 liter bio op 10 liter benzine) om het octaangetal nog wat verder op te krikken.

[TurboClouseau]

Vandaag maar begonnen met het volgende project: "project cool down".

Bedoeling is dus om de AIT en KVS temperatuur wat lager en wat meer onder controle te krijgen. De AIT liep tijdens de runs op de dyno (erg warme dag) op naar zon 60°C en dat kost dus serieus vermogen. Toen er een andere FMIC werd gemonteerd, daalde de temperatuur naar 30°C en bij die temperatuur leverde de ketel 314pk. Okee....hij leverde bij 60°C een vermogen van 295pk, dus dat is nog steeds veel...en op de openbare weg is de temperatuur wat lager....maar het is niet optimaal. Op het circuit zal het ongetwijfeld weer naar de 60°C gaan. Dus dat moet beter. Ook de KVS temperatuur blijft wat instabiel....stationair loopt ie toch nog wat hoog op, ondanks dat de koelfans netjes aan en uit gaan....en ook liep de temperatuur tijdens de runs op de dyno op. Het is net alsof de flow door de radiateur te laag is.

De volgende dingen wil ik daarom doen:

*Grotere FMIC
*Grotere radiateur
*Oliekoeler verhuizen zodat ie niet voor de koelers hangt
*Meer lucht dmv speedholes en airducts
*Cold air feed dmv dikke slang van de snuit naar luchtfilter


Ben vandaag maar begonnen met de eerste speedholes te zagen in de bumper. De binnenbalk ga ik ook nog verzagen, zodat er maximaal lucht naar de koelers gaat.

[TurboClouseau]

[Ferdi]

Staat wel stoer!
Bij de 205 had ik destijds ook een gatenkaas in de bumper en is de kentekenplaat een stuk aan de kant gegaan voor meer lucht.

[Zed240]

Mooi opgelost, lekker racy maar niet opvallend.

[Rolf205]

Mooi subtiel! Ik zou nu niet verder gaan zagen, voordat je de radiateur vervangen hebt en een grote spal erbij hebt gezet. Soms kan een nieuwe radiateur als wonderen doen, ook al is het dezelfde.

[Luco]

Geen thermostaat erin helpt ook

[TurboClouseau]

Staat wel stoer!
Bij de 205 had ik destijds ook een gatenkaas in de bumper en is de kentekenplaat een stuk aan de kant gegaan voor meer lucht.

thanks, kentekenplaat is idd een optie, maar vind ik niet zo mooi lijken

Mooi subtiel! Ik zou nu niet verder gaan zagen, voordat je de radiateur vervangen hebt en een grote spal erbij hebt gezet. Soms kan een nieuwe radiateur als wonderen doen, ook al is het dezelfde.

Nee, vind dit ook precies mooi qua extra koelgaten. Heb nog altijd het gevoel dat er iets met de huidige radiateur aan de hand is, dus die ga ik ook zeker open maken om te inspecteren

Geen thermostaat erin helpt ook

klopt, maar voor een daily die het hele jaar rijd en voornamelijk korte stukjes is dat geen optie

[Martijn_bmw]

Staat wel gaaf die koeling vakken erin

[WJ]

Heel gaaf gedaan zeg!

[Jeffrey026]

Motorkap bij de schanieren wat liften? Had ik bij mijn ibiza ook gedaan met langere bouten en dikke moer ertussen.

[Robin]

Inderdaad prima oplossing die sleuven in de voorbumper.

[Harrie D]

Geen thermostaat erin helpt ook

Hangt nogal af van de werking, de meeste zijn dubbelwerkend en sluiten dus het circulatiecircuit door de motor af als het circuit naar de radiateur open gaat.
Als je dan de thermostaat weghaalt zal je koeling er niet veel beter op worden.

Mooi subtiel! Ik zou nu niet verder gaan zagen, voordat je de radiateur vervangen hebt en een grote spal erbij hebt gezet. Soms kan een nieuwe radiateur als wonderen doen, ook al is het dezelfde.

Nee, vind dit ook precies mooi qua extra koelgaten. Heb nog altijd het gevoel dat er iets met de huidige radiateur aan de hand is, dus die ga ik ook zeker open maken om te inspecteren

Dat zou zomaar kunnen, heb ik ook bij m'n 02 gehad, een 2e hands radiateur die niet lek was, gewoon doorstroomde maar totaal niet meer koelde.

Wat trouwens ook nog veel kan schelen is met plastic platen (die vierkante speciekuipen zijn daar heel geschikt voor ) zorgen dat de lucht alleen maar door je radiateur en intercooler kan, ieder spleetje moet afgedicht worden.
Zeker bij oudere auto's zijn daar weinig voorzieningen voor.

Dit is bv de creatie die ik bij m'n E36 heb zitten beunen:

[Luco]

Ik heb dat van aluminium zo zitten

[Harrie D]

Ik ben liever lui dan moe, plastic is sneller te bewerken

[TurboClouseau]

Vandaag werd de grotere intercooler geleverd. Geen speciaal merk oid, gewoon eentje van 150eu incl verzending van eBay. Komt waarschijnlijk net als de vorige oorspronkelijk uit China.

De huidige heeft een dikte van 65mm en een koelend oppervlakte van 550x140. De nieuwe is is net zo dik, maar heeft een oppervlakte van 550x300. Ik hoop daarmee iets meer warmte mee terug te kunnen koelen dan met de huidige.

Breedte is gelijk aan de kleine, dus hij pastte meteen tussen de slangen, maar de montagepunten aan de boven- en onderkant wijken iets af, dus er moet nog ff gehobbied worden.

[WJ]

Nice! Dat is aardige verbetering!

[Jan Terwolde]

Gaaf die grote intercooler! Is zoiets niet nadelig voor de radiateur?

[TurboClouseau]

Gaaf die grote intercooler! Is zoiets niet nadelig voor de radiateur?

Klopt! Daarom was mijn vorige FMIC ook zo'n kleine. Maarja....als de AIT daardoor te hoog wordt, moet er iets veranderen. Volgende stap is daarom ook een grotere radiateur achter de FMIC te zetten

[Jan Terwolde]

[jacobt]

Leuk om alleMaal mee te lezen, prachtig om zo bezig te zijn en te verbeteren

[Crookie]

Das een beste intercooler. Ben benieuwd naar de prestaties straks.

[Eeuwe]

Nice! Mooie updates. Mooi ook die sleuven in de voorbumper, lijkt stoer.

[voetbalboer87]

Dat is nogal een verschil Rene
Ik ben benieuwd wat het doet met je koelvloeistof temperatuur. Kun je dat aflezen?

[Martijn_bmw]

das een heel beste IC haha, staat cool! Ben benieuwd of de inlaat temp nu onder controle blijft.