Wat een verhaal, ik kom bijna niet meer bij van het lachen!Echter, voordat het mengsel volledig kan verbranden, gaan de uitlaatkleppen open, waardoor het mengsel maar voor 20 tot 30% verbrandt (enkele autotypes uitgezonderd). Doordat de Cyclone de lucht aan het wervelen brengt, geeft dit ten eerste een betere vermenging van lucht en brandstof, waardoor een beter mengsel ontstaat. Maar wat belangrijker is, is dat het mengsel, als het gecomprimeerd is, nog steeds rondwervelt, zodat nu, als het mengsel ontbrandt, deze door het nog niet ontbrandde mengsel heen wordt gewerveld. (zie afbeelding b). Hierdoor kan een verbrandingspercentage van 60 tot 80% worden bereikt.
Misschien moeten ze dit dingetje eens in de Honda motor van Max schroeven. 
Vervolgens eens gegoogled op ervaringen met dat geval en toen kwam ik dit tegen: https://www.mercedesforum.nl/forum/view ... 3&start=30
Blijkbaar heeft het bedrijf van de Cyclone ooit een test uit laten voeren door TNO en heeft iemand van dat forum bij TNO nagevraagd hoe het zit met de resultaten en de conclusies:
Geachte heer Brouwer,
Allereerst wil ik mij excuseren voor de late reactie op uw vraag via de TNO website. U hebt Dhr. Groen een aantal vragen gesteld met betrekking tot testen die door TNO voor MBS-T zouden zijn uitgevoerd. Ik zal deze vragen beantwoorden in deze mail.
Wij hebben inderdaad testen uitgevoerd voor MBS-T aan een voertuig dat wat uitgerust met de Cyclone. De resultaten heeft MBS-T gepubliceerd op hun website. U kunt zien dat MBS-T de meetresultaten gebruikt om trendlijnen te schetsen en op basis daarvan conclusies trekken. TNO gaat niet akkoord met deze benaderingswijze van de resultaten. Het zijn dus ook geen TNO conclusies die op de website worden getoond, slechts de meetresultaten zijn gekopieerd uit het rapport. Op basis van de meetresultaten die zijn getoond in de tabellen op de website, kunt u concluderen dan de aangetoonde meetresultaten nihil zijn. Deze verschillen vallen binnen de meetnauwkeurigheid van de metingen.
Helaas kan ik het rapport niet vrijgeven, omdat dit eigendom is van MBS-T. MGS-T mag overigens ook niet de rapportage aan derden verstrekken zonder schriftelijke toestemming van TNO.
Mocht u meer informatie wensen, dan kunt u contact met mij opnemen. Ik hoop u naar wens te hebben geïnformeerd.
Dat ze dat soort dingen durven te verkopen met verdraaide verhalen van TNO erbij, ongelooflijk!
. En dan met 4 man in alle comfort in die sloep over Papenburg in oktober. ;p
