Space, the final frontier, the known universe

[romo]

'Houston, we've had a problem': vijftig jaar sinds Apollo 13

https://www.nu.nl/wetenschap/6044104/ho ... lk_wrapper

[romo]

UFO`s door Amerikaanse Marine bevestigd



https://www.nu.nl/opmerkelijk/5995009/a ... iegen.html



Nu maar hopen dat het geen Chinezen zijn.

Over die UFO`s (footage eind april officieel door Pentagon vrijgegeven) is een wetenschappelijk artikel verschenen 22-08-2019, als je het berekende energie verbruik, acceleratie-, deceleratie- en G krachten leest, dan gaan je de haren rechtop staan !


Estimating Flight Characteristics of Anomalous Unidentified Aerial Vehicles

https://www.preprints.org/manuscript/20 ... 1/download




Wat interessante quotes, voor de leesbaarheid heb ik de wetenschappelijke artikel verwijzingen er uitgehaald:

Estimated accelerations range from almost 100 g to 1000s of gs with no observed air disturbance, no sonic booms, and no evidence of excessive heat commensurate with even the minimal estimated energies.

The observed flight characteristics of these craft are consistent with the flight characteristics required for interstellar travel. That is, if these observed accelerations were sustainable in space, then these craft could easily reach relativistic speeds within a matter of minutes to hours and cover interstellar distances in a matter of days to weeks, proper time.

These unidentified craft typically exhibit anomalous flight characteristics, such as traveling at extremely high speeds, changing direction or accelerating at extremely high rates, and hovering motionless for long periods of time. Furthermore, these craft appear to violate the laws of physics in that they do not have flight or control surfaces, any visible means of propulsion apparently violating Newton’s Third Law, and can operate in multiple media, such as space (low Earth orbit), air, and water without apparent hindrance, sonic booms, or heat dumps

With acceleration estimates in hand, we obtained a ballpark estimate of the power involved to
accelerate the UAV. Of course, this required an estimate of the mass of the UAV, which we did not have. The UAV was estimated to be approximately the same size as an F/A-18 Super Hornet, which has a weight of about 32000 lbs, corresponding to 14550 kg. Since we want a minimal power estimate, we took the acceleration as 5370 g and assumed that the UAV had a mass of 1000 kg. The UAV would have then reached a maximum speed of about 46000 mph during the descent, or 60 times the speed of sound.The required power peaks at a shocking 1100 GW, which exceeds the total nuclear power production of the United States by more than a factor of ten. For comparison, the largest nuclear power plant in the United States, the Palo Verde Nuclear Generating Station in Arizona, provides about 3.3 GW of power for about four million people

The engagement lasted five minutes. With the Tic-Tac gone, the pilots turned their attention toward the large object in the water, but the disturbance has disappeared. The two FastEagles returned to the Nimitz, having insufficient fuel to attempt to pursue the Tic-Tac. On their way back, they received a call from the Princeton that the Tic-Tac UAV was waiting precisely at their CAP point. Senior Chief Day noted that this was surprising because those coordinates were predetermined and secret. Given that the CAP point was approximately R = 60 mi away, the probability of selecting the CAP point out of all the locations within the 60 mile radius, to within a one mile resolution (slightly more than the resolution of the radar system), is

Wat UAV`s presteren t.o.v. de mens en menselijke machines;

The observed UAV accelerations range from about 70 g to well over 5000 g. For comparison, humans can endure up to 45 g for 0.044 s with no injurious or debilitating effects, but this limit decreases with increasing duration of exposure. For durations more than 0.2 s the limit of tolerance decreases to 25 g and it decreases further still for longer durations .
These considerations suggest that these UAVs may not have been piloted, but instead may have been remote controlled or autonomous. However, it should be noted that even equipment can only handle so much acceleration. For example, the Lockheed Martin F-35 Lightning II has maintained structural integrity up to 13.5 g. Missiles can handle much higher accelerations. The Crotale NG VT1 missile has an airframe capable of withstanding 50 g and can maintain maneuverability up to 35 g. However, these accelerations are still only about half of the lowest accelerations that we have estimated for these UAVs.

This does not rule out the possibility that these UAVs have been developed by governments, organizations, or individuals on Earth, but it suggests that these UAVs and the technologies they employ may be of extraterrestrial origin.

Conclusions
It is difficult to draw any useful conclusions at this point. We have characterized the accelerations
of a number of UAVs and have demonstrated that if they are craft then they are indeed anomalous, displaying technical capabilities far exceeding those of our fastest aircraft and spacecraft. It is not clearthat these objects are extraterrestrial in origin, but it is extremely difficult to imagine that anyone on Earth with such technology would not put it to use. Moreover, observations of similar UAPs go backto well before the era of flight . Collectively, these observations strongly suggest that these UAVs should be carefully studied by scientists.
Unfortunately, the attitude that the study of UAVs (UFOs) is “unscientific” pervades the scientific community, including SETI (Search for Extraterrestrial Intelligence), which is surprising, especially since efforts are underway to search for extraterrestrial artifacts in the solar system, in particular, on the Moon, Mars, asteroids, and at Earth-associated Lagrange points. Ironically, such attitudes inhibit scientific study, perpetuating a state of ignorance about these phenomena that has persisted for well over 70 years, and is now especially detrimental, since answers are presently needed.

Iemand die 0-200 km/h nog interessant vindt?

[///Joost]

Laten we hopen dat ze niet in grote getale hier een kijkje komen nemen, want historisch gezien qua invasies in het algemeen hebben we dan de kansen tegen.

Dan kan zelfs die mafklapper uit Noord Korea ons niet meer helpen.

[Wouter81]

Over 17 minuten gaat de crew dragon als het goed is omhoog...

https://www.spacex.com/launches/index.html

Rond 23:18 NL tijd met een beetje geluk zichtbaar vanuit Nederland, zie https://twitter.com/Marco_Langbroek/sta ... 3087145990

[Rnd]

Spannend. Krijg er een beetje "het Voyager" gevoel bij, maar hopelijk gaat dit beter.

[///Joost]

Heel vet...net alles live meegemaakt. Doet ie toch wel goed hoor, die Elon.

[romo]

Supergaaf, live gezien uiteraard


Opvallend hoe jong die gasten allemaal zijn daar, NASA, SpaceX, het enthousiasme knalt er af, je voelt, proeft en hoort dat er grote zaken gaan komen, waanzinnig en zeer aanstekelijk.

Maan 2024
Mars; jaren 30 ergens

Prachtig, werd tijd ook, volledig ingedut na de Apollo en Space Shuttle

[///Joost]

Klopt, echt heel gaaf dat ze dit zo op hebben weten te bouwen in relatief korte tijd. Ik moet zeggen dat ik het toch wel bijzonder vond om zo live mee te maken ipv de volgende ochtend in de krant te lezen. Het is met recht een historisch moment.

[HJ2]

Net met de kleine koter & loge zitten kijken.
3 juichende mannetjes op de bank

[Tom]

Ook gekeken, supervet. Hoe fucking gaaf moet het zijn als je daar werkt en dit meemaakt?

Ik heb 'm gisteravond ook in de lucht gezien om 23.18.

[Arthur]

Jammer, gemist. Ik had de kinderen op dat moment

[Hielke]

Heb ook zitten kijken. Voor de 2e keer na het slechte weer van woensdag. Schitterend natuurlijk. Maar tegelijkertijd is al die excitement ook heel vreemd. Alsof het Apollo maan project nooit bestaan heeft. Afgezet naar wat de NASA (overheid) in de jaren '60 van de vorige eeuw gepresteerd heeft is deze SpaceX Dragon raket/capsule natuurlijk een slap aftreksel. Over die discrepantie hoor je niemand.

Kijk ook graag naar de Boca Chica filmpjes. Die adoratie voor Musk, SpaceX, en Starship. En het geloof in de kolonisatie van Mars en de "multi planetaire" toekomst. Heb er enerzijds groot respect voor en snap er anderzijds niks van dat er klaarblijkelijk hordes jonge mensen zijn die hun heil op een morsdode andere planeet willen zoeken. En dan die Serial Numbers Starship. De ene blaast zichzelf nog spectaculairder op dan de andere. De gemiddelde graansilo is mooier afgewerkt. Het ziet er allemaal zo "flimsy" uit. Die ringen worden door fors windje al in elkaar gedrukt. Moet dat de toekomst van de ruimtevaart worden?

[romo]

Jaren 60 technologie was bizar simpel, maar toch de tijd ver vooruit. Die kennis is bijna geheel verloren gegaan. Feitelijk dus van scratch opnieuw beginnen.

Mercury
Apollo
Space Shuttle

Veel onbemand spul uiteraard ook nog

Nu is er een nieuwe space race ontstaan;

1 De VS heeft 9 jaar afhankelijkheid van Russen mogen proeven, dat smaakte slecht
2 Er zijn veel meer potentiële space gangers bijgekomen, China, India, Israel, die allemaal een stuk van de Space Cake willen

Dit verhoogt de druk op de VS enorm, willen ze hun voorheen dominante positie opnieuw etaleren (en dat willen ze)

Ruimte exploratie zal verder toenemen, ongeacht de kosten, daarvoor is de mens teveel ontdekker. De maan komt snel, maanbasis idem, Mars zal komen. Als de USA het niet doet, zal het een ander zijn.

Nogmaals; het enthousiasme van deze groep jonge mensen, het hernieuwde engagement om wederom stappen te zetten "to boldly go were no man has gone before" zal IMHO idd de nieuwe toekomst van de ruimtevaart worden.

[WJ]

Het ziet er allemaal zo "flimsy" uit. Die ringen worden door fors windje al in elkaar gedrukt. Moet dat de toekomst van de ruimtevaart worden?

Alles wat rigide is word gewoon compleet verrot getrokken door krachten die er vrijkomen. Er moet flex/speling zijn.

De constructie uit de jaren 60 is ook niet meer betaalbaar, en compleet nutteloos nu.
Ze willen niet 1x naar de maan, ze willen een "buslijn" erheen. Het wiel heeft opnieuw uitgevonden moeten worden, en ze zijn nu eindelijk echt stappen aan het maken. De terugkeer ook van die raketten is zo sureal om te zien. Geweldig.

[romo]

Musk komt nog met zijn BFR

NASA SLS staat in de startblokken, 1e vlucht nu geschat november 2021

Daaraan gekoppeld het Artemis Programma om naar de Maan terug te keren, Lunar Gateway wordt aan gewerkt.


Komende jaren zullen we veel gaan zien en meemaken.

[WJ]

[romo]

Van SciFi naar SciFact !

[HJ2]

Zo is dat. Progress!

[Tom]

Zijn er in Europa nog leuke musea om eens te bezoeken?

Ik ben vorig jaar in Speyer en Sinsheim geweest, Techniek museum. Daar staat een Buran, de Russische versie van de Space Shuttle. Erg indrukwekkend om eens in het echt te zien. Ook veel auto's, een Concorde etc. Echt een aanrader.
https://speyer.technik-museum.de

Net boven Parijs zit ook zoiets.. iemand daar ooit geweest?
http://www.mae.org/

[RJL86]

https://www.youtube.com/watch?v=bIZsnKG ... =emb_title

Docking is nu ook live te zien

[///Joost]

Op Twitter is SpaceX ook tof om te volgen met continu nieuwe updates en filmpjes.

[romo]

Schatting: er zijn 36 beschavingen met radio in onze Melkweg




https://www.nrc.nl/nieuws/2020/06/15/sc ... g-a4002867

[romo]

Zoektocht naar donkere materie levert ‘iets spannends’ op, maar wat is nog een raadsel


https://www.volkskrant.nl/wetenschap/zo ... ~b6019ad1/

[dvh]

Leuk hoor.
Lees het wel wanneer ze het wél weten :p

[romo]

De moeder aller vragen;


Sneller dan het licht vliegen zoals in Star Trek, wanneer kan dat?



https://www.volkskrant.nl/wetenschap/sn ... ~b95ad0e3/