Advies gevraagd.. Lotus seven vm77

Hans R · Bericht door **Hans R** » 01 sep 2007, 07:26

Hier ga ik morgen naar kijken.. lotus seven vm77

[img:320:240]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14120.jpg[/img]

[img:320:240]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14121.jpg[/img]

Is dit een veredelde kitcar of is het echt leuk!!
Deze is in de fabriek gebouwd (1994) en heeft een 2ltr opel motor met 175pk

Goed onderhouden en jaarlijks gecontroleerde Superseven. Wagen is origineel gebouwd door VM-fabriek. Motor OPEL C20XE 175 PK. Donkervoort RVS-uitlaat, airbox KN filter, olie koeler, verlengde XR4i versnellingsbak, 3.89 differentieel.
Verchroomde wielophanging, voor- en achter schijfremmen, revo's met nwe. TOYO proxes banden, aangepaste bilstein dempers en veren, OVD instrumenten.

[img:534:400]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14122.jpg[/img]

Brand maar los..

Dennis van der Schoot

Nou,ik denk dat je daar heeeel veeel plezier mee kunt hebben.Ik heb nog nooit in zoiets gereden,maar het lijkt me wel erg gaaf.Snel,wendbaar,direct,net een cart. Erg gave skelter,goeie kleur,mooie wielen eronder.Helemaal niets mis mee,ben nu al jaloers

.
Suuk6 morgen.

allen · Bericht door **allen** » 01 sep 2007, 07:48

Ik zeg kopen :!: 8)

Hans R · Bericht door **Hans R** » 01 sep 2007, 07:57

Op het eerste gezicht is het een gaaf ding! Maarre.. rijd het ook goed? rammelbak? circuitbestendig? Dat wil ik graag weten.. Een klein beetje aanpassen en dan Maik van zijn sokken rijden op zandvoort!

Het is trouwens die blauwe, zondag ga ik kijken en hij staat op marktplaats.. maarre.. AFBLIJVEN! :twisted:

Michel P · Bericht door **Michel P** » 01 sep 2007, 08:08

Heb zelf in een Donkie gereden met 175pk Ford motor, dat vermogen is t.o.v. dat gewicht meer dan voldoende voor heel veel plezier. Zelf ik als niet cabrio liefhebber heb genoten van het pure gevoel van geen onnodige ballast.

Michel

Maik · Bericht door **Maik** » 01 sep 2007, 09:53

Dat is nou weer pech voor je Hans, dat ik iemand ken die tot een paar weken terug een VM77 gehad heeft en dat ik dus ongeveer weet wat zo'n ding kan.... dusuhhh, koop dat ding maar en dan zie ik je op Zandvoort wel weer

Nee, het ligt er nogal aan hoe de auto precies is opgebouwd, dat kan erg verschillen, en dat hing sterk af van de wensen van de kopers (en dus hun budget

).
Dat hij rondom schijven heeft is al positief, de VM van die maat van mij had trommels achter.
Hij had verder ook de starre achteras van de sierra of taunus geloof ik, maar onafhankelijk kon je ook krijgen en dat is toch ook weer een stukje beter.

Als je echt interesse hebt en je wilt er meer van weten kan ik je wel even het telefoonnummer van die maat geven, via pb

Jurriaan · Bericht door **Jurriaan** » 01 sep 2007, 10:04

allen schreef:Ik zeg kopen :!: 8)

Veel zinnigers en onderbouwds kan ik er ook niet van maken. Maar wát een gaaf ding zeg

Maik · Bericht door **Maik** » 01 sep 2007, 10:42

HET grote voordeel van VM77's is dat ze wat ruimer zijn van binnen dan de meeste andere super7-kloons. Maar Hans is toch 2 turven hoog dus dat is voor hem geen specifiek voordeel

Hans R · Bericht door **Hans R** » 01 sep 2007, 11:50

Je heb een pbtje maik

altijd handig wat extra informatie..

Nutkees · Bericht door **Nutkees** » 01 sep 2007, 13:19

HEb zelf ook no gekeken naar een VM77, erg mooie kitcars vindt ik het en voor de looks/prijs de beste keuze.

Zou hem zelf het liefste met een Opel C20LET turbo motor nemen.

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 01 sep 2007, 15:54

Ik heb er een gehad, zo'n VM 77.

Hij heeft een lekkere korte overbrenging, en het Opel GSI blok hangt Super aan het gas.

Bilstein dempers onder een VM is een allround demper, dus wil je er echt een circuit tijger van maken zal er iets anders onder moeten maar keus genoeg.
Toyo's onder een lichte wagen doen het goed en hebben goed grip.

Maar semi slicks en andere dempers maken er een heel ander verhaal van. En probeer te achterhalen wat voor een remblokken er gebruikt zijn.

En inderdaad starre-as of onafhankelijke wielophanging?
Carterbeschermplaat?

Bouwkwaliteit van een fabrieks VM is goed tot zeer goed te noemen.

Een VM weegt 670/680 kg met 175 pk met korte overbrenging.
Dus reken maar na 8) Grote kans dat je het snelste weg bent bij het stoplicht.

Kom maar op de koffie als je hem heb gekocht

Hans R · Bericht door **Hans R** » 01 sep 2007, 18:38

Haha.. zet de koffie maar alvast klaar!!

Ik heb er zin in.. maar idd die wielophanging, morgen even goed kijken..
Dit is idd een fabrieks VM dus met die bouwkwaliteit zit het dan wel goed! Das mooi!! Was even een zorgpunt..
Deze weegt trouwens 710 kilo volgens RDW

http://nl.youtube.com/watch?v=3LQJkulfnRU&NR=1

Wat zijn die dingen f@cking snel zeg!

Die Modena spider is er niks bij..

http://nl.youtube.com/watch?v=VRY_GNbPN ... ed&search=

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 01 sep 2007, 19:45

Wel langs komen dan, he?!
Dat zou ik echt gaaf vinden.

http://www.vm-77.de/

Deze dempers zitten er naar alle waarschijnlijkheid onder!
[img:640:480]http://www.vm-77.de/bilder/07.jpg[/img]

En als je vragen hebt kun je altijd de importeur contacten.

Piet de Boer
Nijverheidstraat 37
NL- 6851 EJ Huissen
Tel: 0031-26-3256713
E-Mail:Pietdeboer@vm77.nl
URL: http://www.VM77.nl

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 01 sep 2007, 19:53

Deze zullen het al wat beter doen om een Opel Speedster te pesten

[img:352:480]http://www.vm-77.de/bilder/08.jpg[/img]
[img:360:480]http://www.vm-77.de/bilder/a002.jpg[/img]

En dan dit erbij 8)

[img:640:480]http://www.vm-77.de/bilder/a055.jpg[/img]

En dan nog dit en klaar is de circuitmaster

[img:640:480]http://www.vm-77.de/bilder/a038.jpg[/img]

Hans R · Bericht door **Hans R** » 01 sep 2007, 19:55

Ja, maak me gek!

Dat wordt shoppen bij Piet!

[img:296:153]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14136.jpg[/img]

[img:534:400]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14135.jpg[/img]

De semi's gaan er ook gelijk onder! Ga toch niet in de regen rijden..

[img:534:400]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14138.jpg[/img]

JeroenT · Bericht door **JeroenT** » 01 sep 2007, 20:35

Heb je hier al gekeken?

http://www.kitcarclub.nl/forum/index.php

Daar zitten er ook een paar bij met de c20xe.
Het is een super blokje, heb er vroeger ook veel mee gereden.

Enige minpunt wat ik een keer heb gehoord is dat zo´n c20xe blok best wel zwaar is in vergelijk met een Ford Zetec blok, welke ook gebruikt wordt voor die Super 7 dingen.

Maar prijstechnisch is de c20xe erg interessant. Kennis/info over de c20xe is er ook zat!
Onderdelen veel tevinden, complete blokken voor nog geen 500 euro(ik heb er ook nog 1 in de garage staan trouwens

)

Hans R · Bericht door **Hans R** » 01 sep 2007, 23:21

Ik neem aan dat het blokje het nog doet bij deze..
Maar thanks voor de link jeroen, handig technische info daarzo..

Beetje zoeken op internet en je komt hem vanzelf tegen

[img:337:240]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14141.jpg[/img]

[img:446:240]http://www.newminiclub.nl/gallery/albums/58/14140.jpg[/img]

Dit is hem dus! 8)

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 02 sep 2007, 08:46

De koffie pruttelt (spreekwoordelijk dan want we hebben een koffiezetapparaat die met een druk op de knop verse bonen maalt en onder hoge druk koffie zet met Segafreddo Casa espresso bonen).

Hans R · Bericht door **Hans R** » 02 sep 2007, 09:09

Jaja.. eerst ff kijken om 2uur! heb ook nog een bod gedaan op een Donkie 8) Waarschijnlijk veel te laag.. we zien wel..

en hier nog een VM 77
http://www.speurders.nl/autos/lotus/329 ... id=2474780
mooi ding ook! de juiste kleur met de verkeerde prijs

Hans R · Bericht door **Hans R** » 02 sep 2007, 09:46

Bod op de Donkie was idd te laag!

Uiterlijk zit er echt weinig verschil tussen een Donkervoort en een VM 77
Doe mij maar een VM 77 van die meerprijs tov Donkervoort kan ik een leuk circuitbeest van maken..

RobS · Bericht door **RobS** » 02 sep 2007, 10:57

Zo'n apparaat is even zwaar als mijn Elise, evenveel pk (na wat aanpassingen) en in aanschaf even duur, ik zou het wel weten

Hans R · Bericht door **Hans R** » 02 sep 2007, 11:09

Een VM 77 dus!

Mathieu · Bericht door **Mathieu** » 02 sep 2007, 11:38

Een VM dus, echt wel

Een Elise en Speedsters zijn voor de op comfort gerichte puristen!
Pseudo puristen dus

Hans,

Die VM bij Auto Eshuis heeft maar 150pk.

Ik zou dus voor de VM gaan waar je naar gaat kijken.
Als het een starre achteras betreft is het dus een as van een Ford Taunus en daar zijn bijna geen LSD meer voor verkrijgbaar.

De onafhankelijke wielophanging versie zijn van een Escort of Sierra en daar heb je nog wel LSD varianten, mits je goed zoekt.

LSD is in mijn ogen wel essentieel voor snelle ronden tijden op de circuits.

Als je nog verdere informatie wenst over de Super Seven's.

Dit is een handige site http://www.seven-ig.de
Zeer veel informatie.

Maar een Caterham is geschikter voor het circuit werk. Lichter en nog wendbaarder maar minder mooi.

Hans R · Bericht door **Hans R** » 02 sep 2007, 12:30

Thanks.. ik ga er nu heen! Trouwens een Dax Rush, is dat wat? staat er ook nog wat van.. o.a. bij de sevenclub..

Dennis van der Schoot

Gisteren opendag,net te laat.
Ben er vorig jaar geweest voor een 1 of ander lezing.
Was erg interessant en zeer sympatieke eigenaar.

http://www.daxbenelux.com/home.html

Advies gevraagd.. Lotus seven vm77

Advies gevraagd.. Lotus seven vm77

Wie is er online