De leukste (beste) auto tot 100K.. GESLAAGD!

[Roy RS]

Die BAC is ex 19%vat, dus royaal boven de ton, plus 22k bpm heul royaal boven de ton... als die 90k all inn was dan had ik de aanbetaling er al liggen

[mark323ti]

991 gt3 komt ook in beeld toch? Of valt deze sowieso af ( te groot, pdk, motorwissels)?

[jacobt]

Als ik een 997 gt3 3.8 mk2 koop kan ik de beste op de markt pakken, kom ik er hierna ook weer binnen een week vanaf als ik prijs weer lekker scherp zet zoals op de 996 clubsport.

Alle mooiere en betere auto's die ik ook bijna kan kopen zijn onderkant markt (niet altijd bij een beetje Corona geluk).

Maar over het algemeen is dat wel het verschil.
De verleiding is groot om een gt2 te halen, en misschien doe ik het ook wel.

Maar de betere 997 gt3 3.8 aan de bovenkant van de markt voelt natuurlijk ook heerlijk.

Wat leuk is dat er af en toe al wel een beetje wordt gedacht of gezegd, ja het is maar een Gt3
Verder hoef ik niks te zeggen, ik heb er zelf ook last van

991 gt3 kan, maar onderkant markt met wat ex schade misschien. komt later nog wel, en dan een mooie, daar zijn er zoveel van.

En als je van "laatste" hobby geld een auto koopt en het alla df-style ook nog oprekt moet je wel zekerheid kopen, ik ken de gt3 uit mn kop, kan er zelf aan sleutelen als het moet (liever niet) , en de onderdelen zijn overal goed en niet duur te verkrijgen als je de juiste kanalen weet. Ook daar zit ik al 8 jaar in. Het is gewoon veilig. En inderdaad als het maar een gt3 wordt dan zou het spectaculairder kunnen, maar waar houd het op.

[tuurgtt]

Misschien heb ik het gemist, maar een GT4 Cayman is niet in de running?

[jacobt]

Nee heb ik in gereden , uitgebreid in de eifel, en meegereden op Spa.
Is niet heftig en snel genoeg, standaard 911 motor ipv mezger .
Wel heel mooie sturen, mooi geluid, mooi interieur, maar heel verfijnd.
Tis een veel betere auto qua balans, dat voel je ook wel, maar als je 911 zolang hebt gereden is dat ook heerlijk.
Vroeg op het gas bocht uit en altijd eerder grip door die motor achter de achteras. Ik vind het heerlijk.

Te goed, net als een rs4 , kan ook niks fout doen.

[Knot]

Ik weet dat de mezger motor beter is maar met porsche is ook altijd wel wat aan de hand. Net of het merk nu ineens foutloos is.

Mclaren 570S zou mijn keuze zijn. Misschien dat er zelfs een LT te krijgen is voor dit geld.

[jacobt]

Knot, gt3 is toch echt wel foutloos geweest en die is niet als een opaatje bereden . Menig m3 zou het moeilijk hebben gehad.

Maar van je laatste hobby geld een McLaren kopen?
Dat durf ik niet aan.
Geen 570 gezien binnen mijn budget

[Mark 320iS]

Heel gaaf om in dit prijssegment te winkelen. 997 GT3 mk2 lijkt mij het gaafst, maar als je van een 996 GT3 komt is dat misschien meer van hetzelfde?

Niet dat het persé mijn keuze zou zijn, iets van Lotus is misschien ook heel leuk? Een speciale editie van een Evora ofzo? Of een Exige V6? Lijkt me wel weer minder courant bij verkoopt. Of een mooie Donkervoort? Of een Wiesmann? Zomaar wat alternatieven, al zou ik 'gewoon' voor die 997 GT3 gaan.

[allen]

Donkervoort... Ik gok dat de enige Donkervoort Die hem misschien intereseert tweedehands zelfs als snel 150k+ is. Daaronder krijg je een jaren 60 model. En ik dacht te menen dat hij iets degelijks zocht?

[WJ]

GT3, alles wat beter is in zo'n pakket is 50+k meer. Of een heel stuk spartaanser.

[jacobt]

Ik was de 996 gt3 als geheel een beetje flauw na 8 jaar, en dat komt omdat hij ook niet mooi ouder wordt, het is alleen wel de leukste gt3 en dat wist ik al een tijdje. Uitgekeken op het hele pakket, geluid, interieur, wielen, uitlaat, lampen alles, maar niet het rijden. De 997 gt3 zal ik denk ik opnieuw van kunnen genieten en het rijden is anders maar ook heel heel gaaf. nieuw geluid, interieur, wielen enz.....

Donkervoort voldoet bijna aan geen van mijn eisen, ik heb van dicht bij al heel lang donkervoorts om me heen om daar echt een mening over te hebben, gebruikte en nieuwe. Ook de Gto Bilsterberg van dichtbij meegemaakt en in gereden, ik wil daar hier absoluut niet over uitweiden. Maar die gaat zeker niet voldoen, ik zou hem niet willen voor 95K (als dat nu de marktwaarde zou zijn).

[Sander-E46]

Leuke zoektocht, lekker budget.

Ik ging even kijken wat een LFA ondertussen kost, maar dat valt tegen. Idem voor een 8c,

Dan maar dit:


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

[m3e30_chris]

Zoiets? Staat in consignatie, dus je kunt zonder inruil scherp bieden
Zou ik qua afschrijving en onderhoud (itt oud Ferrari of McLaren spul) wel aandurven.
https://www.prinsesclusivo.nl/aanbod/fe ... port_8518/

[jacobt]

Hoe zal ik dat eens netjes omschrijven .
Mijn rijstijl is stevig, maar altijd met respect voor techniek, dus warm rijden en afkoelen, maar vaak tussen de beurten door zelf al ff olie verwisselen in motor en bak. Daarmee ik voor mezelf rechtvaardig dat ik de ‘sport’ auto’s ook echt wel stevig gebruik. Ik merk dat anderen zich daar wel eens over verbazen, en dat vind ik dan weer gek.

Als ik bijvoorbeeld zo’n Lambo of Ferrari eens per week pak en vervolgens jaren lang elke week flink gebruik zal dat flink in de papieren lopen en zijn de auto’s naar 4 jaar qua rammels en kraken echt niet meer zo strak als een gt3 . Ik denk dat ze redelijk vermoeid zullen zijn. De volgende koper zoekt in dat segment een garagequeen denk ik.
Los van de Italiaanse onderhoudskosten, zijn ze daar niet geschikt voor, mede omdat ik gewent ben dat een gt3 nooit stuk is, nooit kraakjes heeft, en formeel eens in de 2 jaar ff een beurtje moet hebben.

Ik heb de Ferrari en lambo onderhoudsspecialisten in Nederland in het verleden al eens opgebeld en bovenstaand voorgelegd. Ze zeggen beide, jij moet geen Italiaanse auto gaan rijden.
Hoe graag ik ook wil, financiële tegenslagen kan ik prima betalen maar ik wil het gewoon niet omdat mn plezier dan verdwijnt en ik voorzichtig moet gaan rijden vanwege kosten. Nu is het juist andersom, ik geniet intens van de gt3 techniek omdat ik weet dat het oerdegelijk is.

En er zijn heel veel andere auto’s die ook betrouwbaar zijn, maar exclusieve Italianen schaar ik daar niet onder.

[Tristan]

Jaap, gewoon voor een GT3 gaan. Al het andere gaat tegenvallen. Qua beleving, motor, onderhoudskosten en betrouwbaarheid.

De GT3 is gewoon ontzettend goed gebouwd en zoals je eerder aangeeft, bijna onverwoestbaar. Met de 996 GT3 ook geen issues gehad, warmrijden en dan vol door de toeren jagen. Geeft geen krimp. Dus zoek een mooie 997 GT3 CS (or RS mits in budget). Wel minder speels en limiet ligt veel verder weg dat op openbare weg simpelweg de limiet opzoeken lastig wordt. Maar wel weer stuk moderner en zeker een stuk sneller op trackdays.

[ErikS]

Jaap moet even het topic terug lezen.....

Alles ademt GT3, dus dat is voor Jaap het leukste wat er te koop is.
Jaap, knal snurkie stuk, doe links & rechts een brutaal bod.........

[jacobt]

Jaap, gewoon voor een GT3 gaan. Al het andere gaat tegenvallen. Qua beleving, motor, onderhoudskosten en betrouwbaarheid.

De GT3 is gewoon ontzettend goed gebouwd en zoals je eerder aangeeft, bijna onverwoestbaar. Met de 996 GT3 ook geen issues gehad, warmrijden en dan vol door de toeren jagen. Geeft geen krimp. Dus zoek een mooie 997 GT3 CS (or RS mits in budget). Wel minder speels en limiet ligt veel verder weg dat op openbare weg simpelweg de limiet opzoeken lastig wordt. Maar wel weer stuk moderner en zeker een stuk sneller op trackdays.

Zoals ik nu over denk, ga ik voor het beste wat momenteel verkrijgbaar is. Welke uitvoering maakt dan niet zoveel uit.
Clubsport hoeft van mij niet perse, de adaptieve stoelen vind ik heerlijk en de clubsport 997mk2 stoelen hebben echt wel een opstaande rand die ik niet heel prettig vind. De 996 clubsport carbon stoelen hadden die rand helemaal niet zo extreem.

Ik vermoed alleen dat de clubsport uitvoering later makkelijker te verkopen is, maar ze staan er nu niet die aan mijn eisen voldoen van eerste lak , geen overevs, enz....

[Richardt.]

Jaap, gewoon voor een GT3 gaan. Al het andere gaat tegenvallen. Qua beleving, motor, onderhoudskosten en betrouwbaarheid.

De GT3 is gewoon ontzettend goed gebouwd en zoals je eerder aangeeft, bijna onverwoestbaar. Met de 996 GT3 ook geen issues gehad, warmrijden en dan vol door de toeren jagen. Geeft geen krimp. Dus zoek een mooie 997 GT3 CS (or RS mits in budget). Wel minder speels en limiet ligt veel verder weg dat op openbare weg simpelweg de limiet opzoeken lastig wordt. Maar wel weer stuk moderner en zeker een stuk sneller op trackdays.

Zoals ik nu over denk, ga ik voor het beste wat momenteel verkrijgbaar is. Welke uitvoering maakt dan niet zoveel uit.
Clubsport hoeft van mij niet perse, de adaptieve stoelen vind ik heerlijk en de clubsport 997mk2 stoelen hebben echt wel een opstaande rand die ik niet heel prettig vind. De 996 clubsport carbon stoelen hadden die rand helemaal niet zo extreem.

Ik vermoed alleen dat de clubsport uitvoering later makkelijker te verkopen is, maar ze staan er nu niet die aan mijn eisen voldoen van eerste lak , geen overevs, enz....

"beste wat momenteel verkrijgbaar is" klinkt een beetje alsof het geld in je broekzak brand en er z.s.m. een andere auto moet staan?
Je weet elk merk/model/type goed te omschrijven o.b.v. werkelijke ervaring, je zult dan inmiddels toch ook aardig goed weten welk uitvoering van de 911 het moet gaan worden? Of op z'n minst een top drie hebben.
Kortom, ik zou afwachten totdat die ene parel voorbij komt en geen aankoop halsoverkop doen dat lijkt me namelijk nooit voordelig in dit segment.

Overigens een top topic dit

[Obbe]

Wellicht teveel afschrijving maar wel een tof apparaat: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 9f19bf3532

[jacobt]

"beste wat momenteel verkrijgbaar is" klinkt een beetje alsof het geld in je broekzak brand en er z.s.m. een andere auto moet staan?
Je weet elk merk/model/type goed te omschrijven o.b.v. werkelijke ervaring, je zult dan inmiddels toch ook aardig goed weten welk uitvoering van de 911 het moet gaan worden? Of op z'n minst een top drie hebben.
Kortom, ik zou afwachten totdat die ene parel voorbij komt en geen aankoop halsoverkop doen dat lijkt me namelijk nooit voordelig in dit segment.

Overigens een top topic dit


Je hebt gelijk hoor, geduld is lastig. Top 3 is er.
1. 997 Gt2 (doe vandaag nog een digitale poging, maar dit lijkt niet realistisch om een goede te krijgen)
2. 997 gt3 mk2 Clubsport
3. 997 Gt3 mk2.

Ik heb in de markt gezien hoeveel troep er is, als je dan eentje vind die aan alles helemaal voldoet en het is geen Gt2 of gt3 Clubsport maar een gewone Gt3...……. Dat is waar ik even mee worstel. Ik stel echt hele hoge eisen, buiten de Porsche wereld gebeurt dat überhaupt niet.
En ik heb er een gevonden, waarbij de prijs goed is, en de voorwaarden ook. Tja, dan kan ik wachten, en dat is misschien beter, maar er kan altijd weer iets mooiers komen.
Als die ene parel voorbij komt, die hier gisteren gepost werd, die blauwe met Clubsport in the UK is de prijs gelijk erg hoog, de kmstand dan al wat meer, enz...… Als de parel voorbij komt in de juiste kleur, schadevrij en 1e lak, clubsport uitvoering en weinig km's is die ook boven budget of er is niks onderhandelbaar. Dan is de 997 gt3 mk2 echt boven de €100.000 euro.

Het feit dat ik er nu een kan krijgen die compleet voldoet aan de eisen, na alle troep gezien te hebben, vind ik al bijzonder.

[WJ]

Leuke zoektocht, lekker budget.

Ik ging even kijken wat een LFA ondertussen kost, maar dat valt tegen. Idem voor een 8c,

Dan maar dit:


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios

Potverdorrie wat een porno machine is dit toch.

[Mark 320iS]

Wellicht teveel afschrijving maar wel een tof apparaat: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 9f19bf3532

Supergaaf, zo staat er ook nog wel ergens een e92 van Schirmer. Maar de markt voor zulke auto's is zó klein, daar ga je geheid flink op afschrijven. Zo'n Schirmer M4 zal allicht sneller zijn dan een 997 GT3, maar als ik voor de keuze stond dan altijd een GT3.

[Mark 320iS]

Dan pak je deze van Edo: https://home.mobile.de/EDOCOMPETITIONMO ... _257618685

Staat al meer dan een jaar te koop.

[jacobt]

Dan pak je deze van Edo: https://home.mobile.de/EDOCOMPETITIONMO ... _257618685

Staat al meer dan een jaar te koop.

Prachtig ding voor erbij, maar beter dan de Tune bmw's wat mij betreft.
Nu voor mij te wild, dit is een circuit auto met kenteken. Heel gaaf. Prijs valt mee.

[mark323ti]

Jacob, hoe bepaal je wat troep is? Neem je een expert mee? Heb je lakdikte meter? Andere manieren? Heb je contacten bij Porsche?