Subsidie voor de particuliere EV !

[JP]

Een Honda E. Die moet je kunnen rijden voor €20k en niet €36k min €4k subsidie uit eigen doos.

[smiley]

Die Honda is gewoon zuur, omdat ie erg leuk is, maar niet ver komt en duur is vergeleken met anderen.
Een screenshot uit dat honda filmpje laat zien hoe groot het contrast is met de zoe.
Het jammere is dat ik nog niet dood gevonden wil worden in die zoe, maar de techniek/prijsverhouding is prima.




edit, even de nederlandse prijzen erbij, en dat geeft een compleet ander plaatje.

[Arthur]

Nou, Allen, zo is het niet. Het hoeft toch niets met beroep of verdienen te maken te hebben? De leaserijder wordt bevoordeeld tov de niet leaserijder. Als de leaserijder voor EV kiest wordt hij bevoordeeld tov iemand die prive een EV aanschaft. Meer subsidie tov minder subsidie. Zo moet je het zien. De vuilnisman en calimero hebben er niets mee te maken.

[tomgtr]

Nou, Allen, zo is het niet. Het hoeft toch niets met beroep of verdienen te maken te hebben? De leaserijder wordt bevoordeeld tov de niet leaserijder. Als de leaserijder voor EV kiest wordt hij bevoordeeld tov iemand die prive een EV aanschaft. Meer subsidie tov minder subsidie. Zo moet je het zien. De vuilnisman en calimero hebben er niets mee te maken.

Mee eens. Komplete onzin. Ols men die elektrische dingen willen promoten, prima. Ik ben het er miet mee eens maar who cares. Maar dan voor iedereen dus via BPM korting of wegenbelasting en voor iedereen. Niet alleeen voor leaserijders en entrepeneurs!

[allen]

Dit!

Mij is altijd geleerd dat het leven nooit voor iedereen gelijk is

Ik als ondernemer heb geen bpm hoeven betalen op m’n wagen. Geen co2 heffing en m’n motorrijtuigenbelasting is een schijntje van wat een andere ondernemer betaald voor een geel kenteken wagen uit dezelfde gewichtsklasse. Kreeg nog m’n btw terug ook (al hoest die wel weer op een andere manier terug aan de staat).
Een particulier met een grijs kenteken wagen betaald zich ook alsnog blauw aan mrb. Maar ja... Sinds wanneer is het leven eerlijk voor ons allemaal? En denk je dat het überhaupt haalbare kaart is? Elk land zit zo verstrikt in alle regels dat elke positieve verandering een negatieve kant heeft op een ander gebied. Dat wat je leert op de kleuterschool blijkt in de praktijk een grote farce. Eerlijk bestaat niet. Het leven gaat wel door. Of je het er nu wel of niet mee eens bent.

De gedachtengang van een opperpestimist als ik.........

[Wimo]

Inderdaad, gelijk trekken die hap. Dus ook stoppen met subsidie op alle vormen van fossiele brandstof, verschil in MRB tussen EV,Hybride etc. Eens kijken hoe dat uitpakt.. ik vrees dat het niet leuk gaat worden

Nu dus 'voordeel' pakken waar je kunt.. op auto gebied is dat nu een EV/Hyrbide. Aan de andere kant is, itt de werknemer, een entrepreneur hard de lul als er een ziekte de kop opsteekt.. That's life.

[tomgtr]

Gelul, dat is omdat je je niet verzekert. Mijn baas doet dat wel en is zo'n 30 pct kwijt aan sociale kosten. Daarom is mijn salaris lager dan het lijkt van een entrepeneur.

[Wimo]

Ik betaal volle bak mee aan het sociale vangnet maar kan er geen gebruik van maken. Is dat eerlijk? Waarom zijn mijn eerder opgebouwde 10 jaar ww pleite na x-jaar ondernemen? Is dat eerlijk?

[tomgtr]

Dus als je laten we zeggen van 20-30 in loondienst bent geweest, van 30-40 een eigen bedrijf hebt wat naar de klote gaat terwijl je niet in staat ben geweest in 10 jaar buffers op te bouwen zou je nog aanspraak moeten kunnen maken op de ww opgebouwd 10 jaar eerder? Het is geen spaar/levensverzekering toch? Als je van 20-30 een tonnetje per jaar hebt verdiend en na een burn out van 30-40 als conciege op school werkt en dan ontslagen wordt kan je toch ook geen aanspraak meer maken of de WW gebaseerd op hogere salaris wat je 10 jaar daarvoor had.

[Tom]

Het grootste deel van belastingen (denk aan BTW etc.) gaat op de grote hoop, dat wordt gebruikt voor allerlei nutsvoorzieningen. Daar maakt de een meer gebruik van dan de ander. Hogere inkomens betalen meer dan lagere inkomens. Ik ben drop-out en zodoende vroeg gaan werken, geen kinderen, nooit ziek en verdien bovenmodaal: betaal ook meer dan dat ik 'gebruik'. Het is nou eenmaal zo.
Wel heb ik er moeite mee dat mijn hobby dan onredelijk hard 'aangepakt' wordt.

In dit geval wil de overheid de aanschaf van elektrische auto's stimuleren. Omdat nieuwe auto's vooral zakelijk worden verkocht is het logisch om daar te beginnen. De enige manier om dat voordeel bij de gebruiker te krijgen is via de bijtelling. Daar gaat het al mis, want de bijtelling betaal je om het voordeel van privegebruik van een zakelijk bezit te compenseren. Maar het kan niet anders. Dat er nu een regeling komt voor particulieren vind ik logisch. Het doel is om meer elektrische auto's op de weg te krijgen, om particulieren uit te sluiten is oneerlijk.
Ik ben het in het geheel niet zo eens met subsidie op elektrische auto's (want je verplaatst de uitstoot, dus heel groen is het niet), maar als ze er subsidie opzetten, dan vind ik dit wel eerlijker dan voorheen. Even los van de hoogte en/of het in de zakken komt van de autobedrijven.

[tomgtr]

Jah joh Tom, je hebt gelijk, maar linksom of rechtsom wordt je genaaid. Was het niet via een auto was het op andere manier. Ik maak me er niet meer druk om. Veel rustiger leven. Of je doet er iets aan of je berust. Alles daar tussenin is slecht voor je hart

[romo]

+1 TomGTR

Ik tik het af (wat ik wil en wat ik kan) voor de rest de groet`n

[Elise]

Dus ook stoppen met subsidie op alle vormen van fossiele brandstof

Nooit geweten dat het kwartje van kok een subsidie was

[allen]

Jah joh Tom, je hebt gelijk, maar linksom of rechtsom wordt je genaaid. Was het niet via een auto was het op andere manier. Ik maak me er niet meer druk om. Veel rustiger leven. Of je doet er iets aan of je berust. Alles daar tussenin is slecht voor je hart

Niets meer, niets minder. Als ik had geweten dat het met zo weinig zinnen kon...

[Knot]

jammer dat ze geen 4k uitkeren naar je prive bankrekening als je een private lease EV neemt... nu haak ik helaas af.

[Opa]

De gewichten van die hokken?!

Ik heb hier nog een Fiat Cinquecento Sporting uit 1998 voor de deur staan, die weegt nog niet de helft van deze zwaargewichten.

[Martijn_bmw]

Tja alleen het penlite'je wat in die hokken zit weegt al meer dan jou hele cinq.

En daarnaast zijn ze natuurlijk ook wel een brokje veiliger geworden, check alleen al even voor de gein je deur en raam stijlen tov een moderne auto

[Opa]

Dat laatste ben ik helemaal met je eens, die Fiat wil je geen klapper mee maken.

Maar ook op het gebied van comfort gaan de kilo's tegenwoordig meetellen, denk aan climate control, elektrische ramen en spiegels, enz. enz., dat zit er bij de Fiat allemaal niet op, gewoon nog slingeren aan dat raampje.

[Bram]

Wat raar dat die Zoe in ponden fors goedkoper is dan de Peug, en in eurrels niet

[smiley]

De gewichten van die hokken?!
Ik heb hier nog een Fiat Cinquecento Sporting uit 1998 voor de deur staan, die weegt nog niet de helft van deze zwaargewichten.

Het ledig gewicht van een tesla S battery pack is 600 kilo.
Kan me zomaar voorstellen dat het ook voor die kleintjes niet veel beter is. En de cijfers laten dat wel zien ja.

[romo]

Nou, komt maar op dan met die subsidie;

https://www.telegraaf.nl/financieel/151 ... s-per-2035

[JeroenT]

Wat raar dat die Zoe in ponden fors goedkoper is dan de Peug, en in eurrels niet

Daar klopt iets niet...

renault.co.uk zegt:

GT Line
Starting from £28,620 *
New ZOE i GT Line R135 Z.E. 50
*MRRP excluding metallic paint. Price after Plug In Car Grant (£3,500)

[smiley]

Ondertussen in de echte wereld.
https://www.autoblog.nl/nieuws/import-y ... eld-139033

[Martijn_bmw]

Nou, komt maar op dan met die subsidie;

https://www.telegraaf.nl/financieel/151 ... s-per-2035

In NL is dat al in 2030 een feit

[Baboulah]

Nou, komt maar op dan met die subsidie;

https://www.telegraaf.nl/financieel/151 ... s-per-2035

In NL is dat al in 2030 een feit

in 2029 dan massaal nog ff autos bestellen

Ik zie het niet gebeuren, zowel reden om te emigreren